Инвестиционные машины

Имхо сильно будет зависеть от состояния и пробега.

 

А е60М на мех?

 

Сколько пробег,год,цвет,сколько денег хотите?

 

Пробег 25k миль, год 08, черная на черном, полный сток и 2 хозяина (один в США и один в Тбилиси) с чистой историей. Не продается))
Так инвест?)

 

Почему я не хирург!?

 

ооо.. Костя, привет и тут

 

Turok Привет-привет!

 

ну почему три дошел до 400тр, больше 300се не стоит, как мне кажется, он же не музейного состояния... там просто хозяин тяжелый- из советской еще номенклатуры

выложить то оно можно, только зачем воздух гонять - будет продавать - будет что лбсуждать))) я уже выложил весной на 140 форум 140 купе с пробегом 100 за 200тр - кроме оскорблений в свой адрес ничего не получил, зато сейчас его намарафетили и за 700тр продают на автору)))) так что после таких случаев я критику в свой адрес не принимаю, ибо я меньшее из всех возможных зол и не вношу лепту в разогревание рынка, если и покупаю - то по адекват цене, худшее, что будет окружающим- зависть)))

для АДС я уже все купил, пару мелочей осталось, на драйве выкладываю информацию, так что пошел по пути замены всего по оригиналу, хотя мой колхозомобиль уже позволяет отступать от дата-карты как угодно владельцу)))

машину менять ни к чему- я новые машины не люблю, етсь мысль купить че-ть дизельное зимой по Европе поездить, но это так чисто альтернатива прокату

ну и вообще - что теперь стрые машины не покупать? каждому - в меру возможностей, кому-то 190 эволюшн за 20млн, кому-то 140-й за 200тр и жить с ним 5 лет в гараже - каждый др*чит как хочет))

тут знаешь, как с номерами - 1000 удочек закинул, 10 рыбок выловил))))) а так да- если бы все, кому я что-то предложил продать разом ы сказали- купи, надо было бы бюджет какой-ть страны осваивать)))))

по 190 абсолютно согласен, если там все как в объяве- то я не пониммаю, почему его ТУТ продают- снять ужасную тонировку, отдетейлить и на аукцион или в крутой европейский салон

это в 140, но в РР тоже какие то адаптивные электроаморты стоят)))

Видел одну такую л7 с беж салоном, синяя, охренительная, в районе генацвале, оставил записку))) подозреваю, что бывший амр77, шапочно вроде знаю, кому принадлежит, так что если реально надо- могу узнать

смотрел одну л7 год назад ушатанную на кривых документа с пуговками и тоннелем вроде, обычный беж салон, не как на фото


вообще л7 регулярно в РФ продаются, в год штук 3-5 наверное, помню, когда в МГУ поступал, телку какую-то на л7 возили

 

кстати, видел сегодня аутентичный дорест 129 на 98 регионе, прям конфетка, вживую таких дорестов крутых ранее не видел. и еще 140 юбилейный видел, с бордовым салоном которые, мое увлечение 140 началось с одной из объяв именно такой комплектации, лет 10-13 назад

 

Большинство продающихся L7 - очень уставшие, в РФ в хорошем состоянии их не так много, но кто ищет, тот всегда найдёт.

 

Это совсем другая машина, 2000CS называется. Наш питерский товарисчЪ Е9 хочет. Привезти её не составляет труда. Найти живую - это посложнее. У них довольно проблемные кузова с точки зрения коррозии, при покупке не следует ориентироваться на фотографии или рассказы продавца.

 

Мить, и уже продали ...

 

а нет, еще на сайте

 

Главное что я понял из опуса,где про РР особо не упомнишь по тексту - Митяй учился в МГУ
Зы,а что за негатив по 140 за 200к? Что не так было?
Л7 на номерах 500 есть такая,живая вроде.

 

А с какого года пошли эти авто? Tсли быть более точным: BMW E9 3.0 CSi

 

а где я написал, что учился?

про учебы это отдельный рассказ можно написать, например в контексте 220 седан от лоринсер с мордой от 215 какого-то мажора с юрфака))))

правда как показала практика с тем же 215 Мирусом - инвестиция так себе))

в ветке шестерочников узнай- там у Вахтанга есть такая, со спойлером от ЦСИ

интересно, есть такие в РФ?

 

Новая тема от автора всем полюбившихся бестселлеров данной ветки!

Воспоминания...

Автор: Митяй777
БМВклаб
2016 год

 

Мить, прошу, не начинай про 220 и подобные автомобили, которые ты видел лет 10 назад... Бесполезная информация о неинтересных машинах, которым до инвестов, как до луны.

 

но что скажешь навпример о 215 55 ф1? я зимой заморочился и нашел один, говорят их немало было в РФ, самый лучший, Батуринский- превращен в 21 волгу... я так подумал, что ездить он мне не особо нужен, а стоять в гараже- смысла нет. тем времене, на мобиле.де именно ф1 стоит каких-то неадекватных денег, правда там и состояние якобы музейное и пробег небольшой... но тем не менее... про 126 и 140 также все думали еще лет 10 назад, а теперь что? я уж не говорю про 911, тут на форуме 964 турбо за лям продавали))))и нафиг никому не надо было- тогда 997 по 2 были свежие

ладно, кончаю оффтоп, почитаю лучше)))

 

С июля 71-го по ноябрь 75-го. Чуть более 8000 экземпляров было выпущено, так что нельзя эту машину назвать эксклюзивной. Но живых их осталось не так чтоб очень много. Из-за этого и стоимость начинает скакать в небо, особенно на экземплярах приведённых в порядок, типа вот этого: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...3500&makeModelVariant1.modelId=1&pageNumber=2
Если это кажется Вам дороговато - то берёте другой вариант, типа вот такого: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...odelVariant1.modelId=1&pageNumber=1&fnai=prev
и вкладываете в него ещё тысяч 50 обычно. Добавим к этому пятнашку Евро на таможню, пару тысяч на доставку тушки сюда и косарик на оформление. Вот такая примерно канитель получается. Если сами старыми машинами не занимаетесь или у Вас нет под рукой ребят, которые УМЕЮТ это делать за деньги - лучше не связывайтесь.
А машину такую можно у меня на сервисе посмотреть, если хотите. Для понимания масштаба ущерба семейному бюджету, так сказать.

PS Извините, забыл что Вы не в Москве живёте. Посмотреть не выйдет ))

 

Цунами просто, Сань! И почем она??

 

Машин с перспективой,особенно с пробегом в КМ,ну и топовым и красивым салоном и цветом кузова

 

Ну что, есть сильные духом и кошельком среди тех, кто меня тут тролил? загружаю для кармы, без навара, то, что самому кишка тонка купить)))) как думаете, что это и чем примечательно?

 

Вангую правильный ответ ))))
1.автомобиль в хорошем состоянии с реально недешевой стоимостью расходников (дороже оригинальных колодок за 6-8 тр)
2.стоит дороже 1.5 млн )
3.Брабус 7.3 SL

 

колодки ту как раз недорогие, ибо не 7.3, а 3.2)))
дороже 1.5 в несколько раз((
да, это 129, лимитированная версия Final edition в беспрецедентном состоянии, приехала в РФ в 05г без пробега из частной коллекции, сейчас 37тысяч

 

Я вероятно что-то не понимаю, но на mobile.de самый дорогой R129 500SL c 9 ткм пробега стоит 46 тыс. евро. Какие внесколькораз?

P.S Изгадили всю тему этими скучными мерседесами...

 

цену не я определяю, будет снижаться- сообщу, я тоже считаю завышенной, встречные предложения он выслушает, но не в раза меньше)))
хотя аналогичный брабус 5.8 ушел за 50евро почти, что тоже удивило...
данная машина полностью в оригинале и состояние даже лучше брабуса.
PSда ладно, мерседесы не скучные, тем более когда речь о редких версиях

Я последний кто любит привязываться к немецким ценам, но раз уж пошла такая пьянка- 3 страницы 129 от 40 до 100тыс евро
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...lGroupId=17&isSearchRequest=true&pageNumber=3
конкретно версия как у осмотренной мной машины, только пробег выше
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...akeModelVariant1.modelGroupId=17&pageNumber=2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...odelGroupId=17&pageNumber=1&action=eyeCatcher

 

Вот с каких пор 215/220 стали инвестами, даже Ф1?! Из-за одной машины на мобиле, на которой решили срубить денег? Она продаётся уже вечность. Изначальную цену она не должна пробить. 126 и 140 - эталон S-класса, но инвестом стал только 126SEC AMG (wide body), остальные цены соответствуют состоянию автомобилей. Про Порш 10 лет назад... Во-первых, было золотое время, когда денег было на столько много, что машинами барыжили единицы. Во-вторых, мало кто понимал всю прелесть классики, но и тогда все понимающие собственники, которые могли содержать большие коллекции их и оставляли, продавали только те, кто наигрался или не мог её хранить. А дальше подросли те, кто помнит 964-993 из детства, которые наигрались в 996-997, как мы с вами, и начали покупать воспоминания, которые оказались "тёплыми и ламповыми". К нам добавились те, кто ими обладал, по по каким-то причинам не имел оного в гараже. Потом ажиотаж поняли аукционы и торгаши, по этим причинам мы имеем такие цены сейчас.

 

Вот зачем нужен SL320 w129 за 4,5 миллиона рублей?! Или это опять твои клиенты попросили продать, как SL55 за 3,5 млн рублей, который никому не нужен? И о каком Брабусе 5,8 ты говоришь? Если тот, о котором я думаю, то реальная стоимость выкупа была, мне кажется, была намного меньше 50 тысяч евро.