Модернизация КВКГ

Кстати задумался об этом. Только вот менять его всё равно придётся.

 

Уверен или убедился?) Все-таки две разные вещи) Пока реальных отзывов по мочалкам в данной теме увидел только один - положительный. Отрицательных - ни одного. Будем посмотреть. На крайняк - новый валик лежит в гараже, поставим его,а свободное место мочалками утыкаем)))

Может и слишком громкие, но, по логике, должно быть так. Даже если исходить из того, что площадь фильтрующей поверхности в случае с мочалками куда больше, а значит и функции свои они должны выполнять лучше

 

Время покажет.
У меня валик, меняю раз в 30тыс. Масло от замены до замены (интервал 15 тыс)
В чём мочалки будут ложить на лопатки во всём? Слишком громкое заявление, тем более что сразу как поставил. Уверен, никакой разницы у вас не будет.
з.ы. Ничего не имею против мочалок, наоборот считаю отличные вариант вместо циклона или пустышки. Насчёт валика спорно, однако мочалку менять не надо.

 

Как писАлось выше, уменьшение расхода масла хотя бы на 200-300 грамм относительно предыдущей эксплуатации с валиком, в моем понимании, и будет "на лопатки". Поживем- увидим, короче...

 

Ключевое - "будет". А будет ли, покажет время.
з.ы. поймать разницу в расходе в 200 грамм не так просто я думаю. Её реальней притянуть за уши.

 

Просто. машина ночует всегда в гараже, в одном и том же положении. уход масла по щупу заметить проще простого. Тем более, когда речь идет о расходе не на 1000 км, а от замены до замены.

 

Тогда да, попроще. Чем когда измеряют везде где придётся...
Однако некий угар имхо есть всегда, даже на полностью исправных авто.

 

Так в том и прикол, что уровень масла по щупу очень сильно зависит от положения авто. Специально проверял - в машине в ровном положении половина уровня. Малюсенький уклон. Ставишь мордой вниз - показывает самый минимум, на кончике щупа. разворачиваешь мордой вверх - почти максимум. Если мерить где придется - ни о какой объективности речи быть не может. Увидишь плюс-минус поллитра, но не более того

 

Я это понимаю, поэтому и сделал замечание об объективности поиска разницы между 500 и 300 грамм, да ещё и по щупу.

 

Придумал куда и как засунуть?)))

 

понимаете ли мьсе, бывает ситусьён, когда течет и сальник коленвала и прокладка поддона и КВКГ жару поддаёт, а то и гляди, турбина не свежа и общий расход 1л на 10к не превышает (всмысле, экономически не обосновано коробас откидывать и поддон опускать), это я чисто гипотетически. вот как тут всё по граммам разнести, ума не приложу

 

Причём часть этого может быть просто не заметна. Вот просто не заметна и всё!
Так что ловить 200 грамм из 7 литров как то не комильфо

 

Понимаете ли, мьсе, я ж о своем ведерке говорю, а у него ни турба не гонит, ни поддон не сопливит, и задний сальник сухой. А потому условия измерения одинаковы при любом раскладе, знач как и говорил - будем посмотреть...

 

все смешалось - кони, люди
Вообще-то, точко росы - это температура, до которой должен охладиться воздух, при которой он начнет конденсироваться но никак не обратное...
Мужчины, вы уже в своих прениях в попытках засадить друг друга на образованности путаться начинаете. Завязывайте уже что ли?!

И, кстати, если не изменяет память, то есть теорема, доказывающая, что 2х2=5...

 

смешалось всё, но не везде. в данный момент только в твоей голове

я обратного никогда и не утверждал, хватит приписывать мне чужие заслуги
если ты читал, хотел понять и не понял, то это не хорошо и не плохо. значит оно тебе не надо

поэтому я и написал 3, чтоб никто с этой теоремой не лез

если тебе показалось, что я пытаюсь когото в чем то убедить, или потягаться с кем то в чем то, то ты не совсем угадал. это просто такой вид развлечения. не самый удачный. кое что изменилось и мне стали доступны другие способы позабавить себя, и этот стал неинтересен. желаю и тебе того же в 00:18 8)
вставляйте мочалки, всем бобра

 

Сколько ж народу белку ловит

 

И тем не менее это работает !(С)
Замена масла на 9 тысячах. Масло равенол 5-40 VST. Расход масла 0 Условия эксплуатации умеренно нещадные
Спасибо тебе Юра!

 

Кстати да.
Зависит офигенно.

.

Фигассе какой спор прошёл без меня!

Кароч, в технике используется понятие "масляный туман".
Это взвесь мелких капель в воздухе.

Енти микрокапли оседают на пористом материале/мочалке.
Микрокапли кучкуются, сливаются, и тот же поток воздуха уже не может унести большие капли.

Эффективность такого маслотделителя:

А. Чем больше площадь поверхности нитей маслоотделителя, тем больше микрокапель наткнётся на препятствие и на нём осядет.

Б. Чем круче поворачивают отдельные микропотоки воздуха с каплями масла - тем больше капель будет отброшено к периферии микропотока из-за бОльшей инерционности масляных капель.
А на периферии микропотока и в пристеночном потоке - ниже скорость, там маслу легче кучковаться и отуда ему легче стекать.

При неком неизменном объёме маслотделителя - оба параметра зависят от плотности набивки.

Но нельзя и переборщить с плотностью/количеством поворотов потока.
Иначе можно получить подобие "лабиринтного уплотнения".

 

И я уже тышшу накатал. Расхода масла пока нет. Выводы, естественно, делать рано, но будем посмотреть)

 

Вешайтесь, духи!!!

Графики и доказательства точки Росы при +100 градусах Цельсия в студию !
Не сомневаюсь, что сейчас будут опять открыты новейшие физические законы с "доказательствами"!

 

проехал с мочалкой 4к по трассе унесло не более 100 грамм, раньше поллитра уносило масло Лук люкс 5-40
респектую Юрию

 

какой мотор и сколько мочалок?

хотя мочалки тоже разные.

 

E83 M57N2
один большой мочальке залез. вот такой

 

Блин, требуйте графики зависимости длины проволоки в мочалке от среднегодовой температуры, и количества мочалок на складе от географической широты!
.......

Метод обязан работать, и работать будет!
Появляются дополнительные поверхности для улавливания микрокапель масла.
Плоская проволока в мочалке - лучше, ибо даёт бОльшую поверхность и лучше турбулизирует поток!

Это всё!!!

 

У меня эквивалентно не менее двух таких вставлено.

 

а кто-то спорит?
то, что плоское сечение лучше, тоже давно учли)))

 

Тож набил себе в......машину мочалок.
Дело недолгое и нетрудное.
Понт будет, я уверен. (хотя расхода масла я не замечаю)

Конструкция-пустышка довольно позорная, ващета...

Антихрист, спасибо!

 

UPD:
Короче, что-то руки соскучились по железу, а тут такие дела...
Купил на всякий случай 10 мочалок разного размера, поставил примерно за полтора часа не спеша.

Для замены в E70 M57TU2 -нужен гибкий удлинитель чтобы открутить дальний болт кожуха фильтра, ну и соответствующие шестигранники-головки.

В корпус вставил три мочалки: большую в нижнюю часть, и две маленьких в верхнюю.
Продуваемость верхней части по ощущениям - вообще не изменилась.
(На фото кажется что очень плотно, но это вспышка так высветила).

Клапан проверил, он цел, работоспособен.

Расход масла с момента установки -0 (ноль)! На щупе уровень стоит мёртво!
(Пробег с момента установки - тоже ноль).

 

Друзья!.НАчитавшись про мочалки ,решил вчера себе тоже поставить ,попутно так сказать,пока делал ТО и ставил обгонную муфту на генератор (пока возился выяснил что помпа люфтит.и к стати на сколько гиморойно ее менять?) решил тоже мочалку засунуть.Мотор у меня m57n2 как у товарища выше,засунул,все собрал.ПРоехал км 50 ,Блин из под крышки квкг давит масло ,трубка на турбину от квкг тоже в масле ,(((( .Мочалку засунул одну чтуку.прикрутил все вроде по феншую.Может правда масло чуть чуть перелил.

 

вряд ли масло перелил, я переливал литр, ничего не давило. может что-то с пружиной и мембраной?