Ленд Крузер 200 после Е70...

тормоза ватные и пропадают после нескольких очень энергичных торможений. Решаемый вопрос заменой суппортов и дисков. В остальном нормально. Еще как вариант глянуть тахо или эскалэйд. С тормозами есть вопросы так же. Жрут все трое одинаково примерно. Едут все до 160. Выше уже начинаешь работать, а не вести машину. Комфортная за городом как у большинства - в районе 140.
Салоны смотреть надо. У кэди/тахо обычно лучше выглядят.
На тойотах обычно пробеги большие - их берут под хорошие нагрузки. Имхо.

 

Годовалый Тахо в озвученный бюджет должен поместиться, намного интереснее кукурузера.

 

наоброт. вы салон то в тахо выдели? ну и бенза после дизеля будет очень неприятно удивлять расходом

 

Сначала габариты посмотрите...Немногие справляются...

 

1. Как вообще можно пересесть с БМВ на это чудовище?)
2. Зря заменил масло в коробасе на таком пробеге. Вот и результат. Тем таких полно, надо было сначала почитать их.

З.Ы. Тоже семидесятый, только не SD. Пробег за 300.000 км. Масло в коробке родное)))

 

Конечно видел, я на том и на другом ездил, в Тахо салон на мой взгляд приятнее, а расход бенза по Москве в 17 литров удивил наоборот приятно, но ездил я по пенсионерски. Фломастеры конечно разные у всех, но 200-ка мне не понравилась совсем, и за рулём в ней тесно было, хотя я далеко не гигант, 185/110.

 

-----------------

 

570 это первый авто который меня напряг с парковкой.

 

Есть опыт владения бензом и дизелем, 12 и 14 года соответственно.
Тормозов хватало, просто привыкнуть надо ИМХО!!! Тоже сначала думал о замене, но там столько нюансов что ппц, а потом как то привык!
Бензин очень не радует расходом.
Валкий, шаткий, но все в меру. Но не надо забывать что это не болид.
Из минусов это посадка. Сейчас Инфинити QX70S со спорт сиденьями, поехал смотреть новый 200 и как то понял что сидеть оооочень не удобно, даже расстроился. Но финик очень жёсткий поэтому буду менять.
Возьмите, не пожалеете. Эта машина скучная, но верная.
Все ИМХО

 

Я пересел хоть и на младшего брата Кукурузера - Прадо (чуть не хватило денег до хорошей 200ки) но все-же, впечатления после Е70:

4.0 бензин, места в салоне и багажнике много, управляется легко, тормоза адекватные, мощности вполне хватает даже чтобы погонять, идеальный обзор, очень хорошая маневренность, прост и надежен, вместе с тем комфортен, расход бенза такой-же как на 3х литровом БМВ - 16 литров город, 12-13 трасса, бензин 92й. По трассе идет при 160 км\ч как по рельсам, 180 - чуть больше требует внимания, по салону очень эргономичен, зеркала заднего вида это просто идеал, ТО недорогое, на дороге заметен, в поездках надежен, при продаже ликвиден, дает ощущение свободы в выборе направления движения. Вот спросите, что мне не понравилось в Крузаке, многие спрашивают каково после Е70 ? А мне нечего ответить, от Крузака я кайфую просто..
Чуть позже надеюсь возьму 200ку или Лекса ...

 

Да не за что))))
А я в 29 очень хочу к ней вернуться, я стар душой?))))))

 

Расход 17 по Москве именно на Тахо, на бензовой кукурузе он не меньше 25

 

На Тахо 5.3 у меня расход никогда не поднимался выше 18 литров в городе, на новом Тахо 6.2 расход естественно выше, судя по общению с владельцами 22-23 литра.

Все верно, бензиновая 200ка в городе это 25 литров, по трассе 16.

 

Да!

 

Стоимость каско все компенсирует.

 

Чёт у меня 17 не получается пока,после f10 3.0d) хотя расход 92-го не напрягает)

 

Чуть нежнее на педальку жмакать надо. У тахо педалька с кпп немного задемпфированы, поэтому глубоко и резко продавливать смысла нет. Плавно. Предстквь себе, что сзади ребенок без кресла и ремня сидит, например. А дальше по оборотам и скорости движения играя педалью газа можно заставлять переключаться коробку. Но это ко всем машинам последних лет относится.

 

Вся эта техническая фигня ровно до первой починки или замены двери, капота и стекла.

 

Тогда придется платить за удовольствие руления настоящим автомобилем, а не хэтчем приподнятым.

 

В пределе. Как повезет.