Блог владельцев BMW M5 (E60|E61)

Они точно такие же как у вас, я не в деревни живу

 

Может это потому что ты моложе

 

Моя м5 если и передвигается то только по райским дорогам г.Сочи и я вот очень сомневаюсь,что они такие же как и у вас...

 

А возраст то здесь причём?))

 

Тоже не совсем понял про собранность и контроль, может на тебя психологически пробег и состояние давит? Боишься поцарапать или в яму залететь) по мне так очень комфортный авто, если б не коробка так хоть каждый день можно ездить , тем более после м3 на палке )

 

Зы... А что с коробкой то не так?!

 

Возможно, но в любом случае м5 требует гораздо больше концентрации от водителя, чем гражданский автомобиль, просто я скажу за себя я от него устаю!
Тоже не понял, как и оппонент выше, причем тут коробка???

 

Ну коробка просит внимания в отличии от современных роботах, на которых даже в пробке тошнить не составлят труда

А про концентрацию - я полагал что ты описал ощущения в сравнении с м3, но если сравнивать с Лэнд крузером или чем то подобным то соглашусь, концентрация нужна

 

Читал что у S65/S85 такие же проблемы с шатунными вкладышами. На своей М3 поменял. На М5 2007 нигде не можем найти список деталей при замене шатунных. Может подскажете где искать? У нас в М3 теме список каждые 30 страниц всплывает, а на S85(М5) - искал на сайте не нашел.

 

https://www.drive2.ru/l/8532752/

 

никто не продает мук живую?

 

Огромное спасибо!

 

Я м6 продаю , с НДС )

 

Вообще живые варианты с маленьким пробегом есть ещё?)или это что то из разряда фантастики?)

 

M6 легче найти с маленьким пробегом. Но кто ищет, тот всегда найдет. Время и цена.

 

живость оценивается материально!
Сколько готовы заплатить за живой вариант?

живость оценивается материально!
Сколько готовы заплатить за живой вариант?

 

Наверняка стереотип. Давно катаюсь на М3 е92 МКПП и М5 е39. Добавилась М5 е60 СМГ (до этого пробовал на М5 е60 МКПП и мне не понравилось) - с февраля этого года наездил 8000км. Из всего больше требует внимательности М3 - очень острый и резкий авто. И это обычно без привычки - например, в начале сезона. Что касается М5 - абсолютно повседневный авто, комфортный и когда надо - спокойный. Е39 характерен хорошим подхватом с низов и он больше мне нравится, чем М5 е60. Е39 - удобно и в городе, и на трассе. Что касается М5 е60 - пришлось привыкать к СМГ и под переключение чуть-чуть подсбрасывать газ. С верховым мотором V10, а он очень верховой - чтобы начать напрягаться и концентрироваться надо еще докрутить до 6000 оборотов и самый смак начинается после 6000. До 6000 это вялый и пустой мотор, который позволяет вполне гражданский стиль езды. В городе, в трафике при спокойной езде вполне гражданский БМВ 550)) особое веселье начинается с кнопочки "М" (мама!) - с отключенной стабилизацией и 6 режим СМГ. Это возможно, когда город пустой и позволяет дорога. Собственно, М5 е60 стал повседневным авто - по городу просто спокойно ездишь и абсолютно ничего не напрягает. Кстати, S65 по моим наблюдениям "пустой" до 4000 оборотов, не так сдвинута эта пропасть как в случае с S85 (тут еще е60 тяжелее).

В этом сезоне прокатился на трех поколениях М5 - е39, е60, ф10 по маршруту Киев - Гомель - Минск и обратно. Самая самая драйвовая - №1 М5 е39, №2 М5 е60 за звук V10 и динамику, №3 М5 ф10 самая пресная телега, в которой хочется заснуть.

 

Смотря что за вариант

 

я оцениваю 2 2.3 живую м5 пробег до 30 т

 

А вот у меня абсолютно другие ощущения....М5 Е60 на МКПП не такая быстрая по секундам , как на СМГ, но более драйвовая и более эмоциональная чем на СМГ. Конечно переключения на СМГ - это залет товарняка в задницу ( сорри за аллигорию ).
По драйвовости...№1 М5Е34(именно моя бывшая), потом №2 М5/6 Ф серии- ну вот валит она адово и рулится так же, при этом достаточно комфортна на дальняк. №3 М5Е60 на МКПП-очень впечатлила динамикой после 150, №4 М5 Е60/61 на СМГ- переключения СМГ - это боль и в тоже время кайф и вот только после появляется на горизонте М5Е39...
Сорри Павел, но это так.
Но это мое мнение и мои приоритеты.

 

Никто не знает эту машину? Продаётся очень давно, да и цена хорошая за Рестайл. Есть мысль влиться в ваши ряды. Смущает только то что все старые уже е60.

http://kaliningrad.drom.ru/bmw/m5/22007453.html

 

как в итоге ездить то надо? я в плане коробку в D , или постоянно лепестками щелкать?) и в пробке на нейтраль ставить или нет?

 

А в чём проблема?!

 

что бы не умерло быстро сцепление и маховик)

 

кто че говорит, кто то говорит только лепестками , типа в Д убивается сцена быстро. Короче едешь и гемороишься как че нажимать)

 

Вы когда-нибудь ездили на обычной механике?! Сцепление умирает от пробуксовки, двухмассовый маховик от ударной нагрузки...

 

Зы... А старым дедовским методом, ручкой КПП, не приходило в голову поработать, так, чисто без гемороя?!

 

Привет, раскажу про себя , езжу в ручном режиме, настроена пять делений, на перекрестках в положение нейтраль