Инвестиционные машины

не знаю, заем нужен))) просто один из лучших в РФ и лимитированный)) я надеюсь, его никто не купит и через год заберу за реальные 1.5-2. ценник, кстати, 5 изначальный- печаль((

Да, тот, что думаешь, он один в РФ, продан почти за желаемые 50, номера в подарок грубо говоря

sl55 за 3 выставлял вроде, ушел в итоге за 2.4

 

Ему еще много лет расти до этого ценника - особенно с таким унылым мотором. С V12 я думаю в районе 3х млн ушел бы - а тут грусть и печаль. 1.9 - 1.5 только из дани уважения к состоянию и естественно без барыжнической перспективы - себе надолго в коллекцию. Хотя я бы себе взял лучше ранний дорест с V12 и с пробегом до 100 т км. Намного харизматичнее, интереснее и выгоднее при покупке.

 

По поводу ценника поддерживаю. В коллекцию думаю пофиг с каким мотором, налог за то маленький))
такая цена была бы вполне реальна, если бы его привезя в РФ с пробегом 100км тупо поставили бы в гараж и не ездили - реально была бы коллекционная машина с шансом на аукционе продаться

а в чем прикол раннего 600? 4ст акпп, дорогущий, старый мотор, в котором наверняка надо все менять и жрущий 30-40 литров, а самое печальное- на дорестах там полная гидра по кругу, которая наверняка нуждается в тотальной переборке... я уж не говорю про то, что те единицы 600 дорест, что не сгнили и имеют сколько-нибудь ровные документы, обычно находятся в крайне печальном состоянии

по мне так дорест можно рассматривать с умножадной стороны, как ты говоришь с небольшим пробегом и невысокой ценой покупки, но тогда продолжая эту линию там должно быть минимум сложных и ломучих элементов))))

недавно на автору за 900тр с пробегом 14 продался серебристый дорест 500 из Япии, думаю, ты знаешь, что купил...

По мне так рестайл, особенно последний, самая интересная версия - я сначала их все посмотрю, потом уже к другим перейду))) салон нормальный, а не в духе 190, внешне посвежее (хотя дорест в амг имеет свое очарование, да и просто стоковый ухоженный дорест хорош), моторы свежее (112,113), общее состояние обычно намного лучше и документы чистые у бол-ва тех, кто еще остался на учете. Те несколько машин 99-01г, что удалось посмотреть, имели таможенные ПТС середины 2000-х, что очень неплохие гарантии дает в учете машины))) дорестов от 1-2 владельцев по пальцам руки (ну или двух рук) посчитать, а с ровными доками и того меньше

 

Есть один sl final edition в Батуми с пробегом 20к км, год продавался за 35$, никому не нужен был. С таким дохлым мотором врядли есть кайф в нем.
Понятно, когда кайфовый эксклюзив, а не эта псевдо лимитка, которая была выпущена просто чтобы ее хоть как-то купили под конец производства кузова.

 

http://www.myauto.ge/ka/details//21808969
А вот этот final edition по мне, даже круче, чем sl. В одних руках посла Швейцарии с новья. И похоже на то, что мы с ним договорились о сделке!

 

Классный!
Если еще и реально 97 по ВИНу - вообще шикарно.

 

хорош!

 

Вот абсолютно под всем подписываюсь!

 

Вот мы и расставили всё по местам. "Не нужна тебе такая машина." (с)

Подобные машины - это хобби, они покупаются для души, ради удовольствия, а не кроиловом и барыжничеством заниматься.

 

Да, именно 97 год по ВИНу.

 

В мск синюю Калифорнию дернули(

 

я в рамках одной модели смотрю и оптимально обсуждаю, что к чему. какие плюсы у 600 4ст акпп перед, скажем, 500 113 или 119 мотор 5ст акпп? начиная с того, что 600 дорест в РФ найти ухоженный почти нереально. а реставрация неухоженного обойдется как два раза купить 500 рестайл

а так - да, гипотетически надо 7.3 покупать, ну или 55 амг, только все куплено до нас и выбора нет, во всяком случае в РФ)))

 

А у меня идея, давайте сделаем целиком отдельную ветку для олд- и янгтаймеров и там уже будем обсуждать разные машины, чтобы четкие парни не читали про тухлый пенсионный 129 и юные пенсионеры не возбуждались на олдскульные перфоманс телеги. Модератором пусть будет Волк - ему абсолютно равнодушно на любой этот нафталин и он будет беспристрастным))

 

Да просто некрофилов с их тошнотными 129 и 140 выпилить отсюда, делов-то. Дабы не засирали своим тонким чувством прекрасного. Нет бы там Пагоды искали, W116 450..

 

что кто где

не с паркинга?

 

Со стоянки у мЕтро на ленинградке

 

В чем на Ваш взгляд заключается харизма именно дореста?

 

Перед этим скорее всего сперев ключи у хозяина....
На Феррари ключи хер закажешь, без заявления с ментовки.

 

сомнительный выбор
что с ней дальше делать будут?

 

Литва,запчасти,прибыль. )

 

а че их искать 116 6.9 в открытой продаже болтался, w100 в разработке, но рынок их и сбыт непонятен, как и состояния многих машин под вопросом, а тех, что вопросов не вызывает не продают)))

 

Оба ключа были у хозяина.

 

Вот и хозяин так думал, машина несколько дней стояла.

 

а е30 которую 10 стр назад предлагали в итоге купил кто?
давайте хвалитесь

 

никому не нужны от нее запчасти
от моей остался комплект новых аммортов - за пол года один звонок и то: за полцены - дорого.

 

А насколько инвестиционны вот такие вещи?\\
Это 'recreation' 250 GTO сделанная из 250 gte (могу ошибаться).
Сначала у меня отпала челюсть, но когда увидел как она наваливает по треку со всяким "ширпотребом" я засомневался что это оригинал и таки был прав.

 

Объява снята, видимо продана.
Скорее всего уже вне РФ. (

 

Во первых - внешний вид. Мое ИМХО дорест с рыжей оптикой, родной решеткой и тд и есть ТРУ. Интереснее настроены коробка и редуктор - с V12 длинные плавные передачи но тем не менее стремительный разгон. Вот такая же ситуация с W124 - по мне так дорест 500E красивее в разы.

 

В принципе поддерживаю но у нас тут упертый любитель этой темы сидит - думаю без него скучновата ветка станет. Вот кстати по поводу Пагоды - несмотря на космический рост цен и спроса, по мне так внешне она не особо то яркая машина. Вот 190SL W121 по мне так очень красивая телега - купил бы донора под реставрацию тк проект W123 закончен, соответственно, теперь хочу начать W121 ( время и работы плюс минус одинаковые на полный цикл реставрации - вот запчасти будут дороже это факт ).

 

За сколько её продавали там? 2.5 млн? Очень сомневаюсь я, что она уже не в России.