Разумность покупки нового F10 сейчас, 08-09.2016

нет бл с палатками уже дежурим у аппсторов

 

Судя по тому, что сейчас известно о новом айфоне, ждать нормальную модель придется дольше, чем G30

 

Терпеть, братан и брать новую модель однозначно. Сам был в такой ситуации в 2008 году. Взял е60 потом новая модель вышла. Так вот, спустя время понимаю, что надо было брать новую модель.

 

Вот тут пишут что производство F10 заканчивается в октябре 2016...
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686
Как-то печально конечно брать автомобиль который вот раз и сняли с производства.
С другой стороны получается что за 3млн можно взять новые
530dx (harman, вентиляция, подогрев задних, диодные фары..) и X3 30d exlcusive (NBT EVO, панорама, спорт сидения..) .
Обе модели уже конечно старые.
За более свежий X4 тысяч 400-500 надо сверху добавить и при этом ничего по сравнению с X3 дополнительно не получишь.
За бегемота 5GT тоже не меньше добавлять, даже скорее всего больше.

Есть над чем задуматься.

 

3350 Х4 эксклюзив

 

Подогрева задних нет в Ф10 лухари

 

вот жеж гады.. А я и не заметил когда они эту опцию убрали из Luxury..

 

Зато Harman добавили...

 

Тоже за ф10, отличный вариант за сравнительно небольшой прайс. А после выхода г30 она будет без скидок, да и минимум пол года будет ещё от всяких косяков отходить как это всегда бывает с новыми кузовами...
Сам был в такой же ситуации, правда выбирал среди трёшек е92 и ф30 - е кузов шикарным тогда показался, но выбрал эфку за то что седан (планировал пополнение) и новую 8-ми ст.коробку. За выбор не жалею, если что

 

Я бы взял новую f10, но только в декабре, когда будут максимальные скидки. Новый кузов заметно подорожает. В эти деньги будет более бедная комплектация.

 

Скидки уже максимальные, только не всем их дают

 

бу за полтора и через год махнуть на г-30 самый правильный варик

 

очевидные вещи пишите по кругу
1 вариант : проверенная временем на фулле ф10 за 3 ляма
2 вариант: а6 которая не нра и е-пустой на который не стоит.
кто-то выберет понты (условно) с житьем в сервисе, кто-то спокойную жизнь на фулле но в старой будке

 

Ситуация осложняется тем, что нормальные бушные 530xd luxury рестайл стоят сейчас 2,5млн за 2014-2015 год.
И если хочешь нормальную машину, то получаешь выбор не 1,5 и 3млн, а 2,4млн (тысяч 20-30 пробег и скажем полгода гарантии) и 3млн.(новая и 3 года гарантии)

 

Тур и пятёрка совершенно разные авто.

 

Сам в такой же ситуации сейчас был, только искал 520D. В итоге нашел в очень достойной комплектации, с доводчиками, харманом, люком и тд. розница была 3143000, забрал за 2370, в целом считаю что покупка удачная, тк в эти бабки по комплектации ничего рядом нет. А новая g30 уверен что будет хороша, но и бюджет будет несколько иной у нее. на истину не претендую, каждый для себя сам принимает решение.

p.S. в семье есть w213, е200, но в максималке, очень достойная машина, но и цена была в розницу 4,2

 

Молодец поздравляю идеальная покупка!

 

Двухлитровый мотор, на заднем приводе, но зато максималка )

 

И что в этом плохого? По мне так не всем нужен бешеный мотор и полный привод. Тем более для зимы есть другая машина...

 

Плохого ? Не едет летом и невозможно ездить зимой за 4,2 мне кажется это как то перебор )

 

Это ваше личное заблуждение

 

не знаю как у Вас , но в нашем городе в эти деньги будет ешка с 2л двиглом и на заднем приводе.

 

И барабан )

 

Ровно мои мысли. Конечно, это слегка логичнее, чем когда покупают топовый ДВС и ноль опций, но все равно - нужен баланс. А тут рыдван-ДВС и море опций. Вы с водителем ее катаете что ли там?)))

 

Нужен кому и зачем?
Если человеку не нужны гонки, предпочитает спокойную езду, зачем мощный мотор то брать в таком случае? Налоги, понты?
Другая ситуация, если нужен топовый мотор. Взял его, но в целях экономии, опций по минимуму. В современных БМВ почти все что реально необходимо, есть уже в базе. Просто значит при продаже на вторичке попадалово будет значительно меньше, чем если бы взял на всем фарше. А удовольствие от вождения такое же
Одним словом, кому что...

 

Вот это самый глупый поступок из всех возможных. Взять б/у за 2,4. Четко сесть между двух стульев)))
Ф10 б/у надо брать в пределах 1,5 ляма, не больше. Тогда потеря в цене при продаже через год будет минимальной, а при хорошем раскладе, ее вообще не будет

 

И потом еще долго и счасливо будет на ней ездить и с завистью смотреть на Ж30

 

Зависит. Я вот смотрю на RR в новом кузове и сразу на душе теплеет - насколько для меня эротичнее мой кубик-дизайн. Что там с пятерами не скажу, они мало меняются, но если понтами и СМЧ не болеть, то пофиг на этот новый кузов, который опять будет первую трехлетку тусить по сервисам.

 

Мощный мотор это такая же опция, как любая другая. Кому то он нужен (например, мне), большинству, судя по их стилю вождения - нет. Но часть из последних все равно покупает мощные моторы, только потому что они дороже и от этого как бы лучше. Сто раз видел блондинок на Х6 М и Кайен Турбо С, тошнящих 40-50 в городе и 80-90 на пустой четырехполосной трассе за городом. Очевидно, что им купили такую машину только чтоб она была не дешевле, чем у подруги.