F48 Блог владельцев F48

вбил в я-маркет R17 225/55 индекс нагрузки 97. предлагаются мишлены, бриджстоуны, данлопы...всяко разно! посмотрите яндекс

 

На маркете нет кнопки "не ранфлет". Ни одной шипованной вообще не нашел. Есть не шип Данлоп и бридж, но думаю по факту они будут ранфлет, ибо так уже было при заказе

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...sover-bmw-x1-xdrive25le-iperformance.1083150/

 

Себе хочу на зиму такую взять Michelin X-Ice 3. Езжу практически все время по городу. В неранфлетном исполнении в размере 225/55 R17 есть только 101 Н. Она подубее, чем 97W, но думаю будет лучше, чем ранфлэт.

 

В шинсервис есть 97Т ханкук ай пайк шипованный

 

А если взять нагрузку не 97, а 101, чем это чревато?

 

производятель закладывает в машину какую-то управляемость/комфорт исходя из ряда вводных данных. наверное шины входят в периметр этих вводных. если поставите другие шины то это будет "не то что придумал производятел". а насколько оно изменится - вы можете даже не почувствовать.

иными словами - вряд ли что-то сломается. а как повлияет на ходовые качества, и повлияет ли вообще - неизвестно

 

А если приеду к ОД на 101 нагрузке вместо 97, гарантию не отберут?)))

На шинсервисе в основном 97 только ранфлет, а не ранфлет - в основном 101... Ранфлет тоже не хочу на зиму

 

приедете к ОД на 101 по какому вопросу?

 

Ну в подвеске, например, если что-то застучит)) А они скажут "Ага, у тебя 101, а не 97, поэтому отвали"))

 

достойная резина как оказалось за минимальный бюджет,одну зиму прокатал,после хаки разницу не заметил...

 

если отморозят можно поехать к другому дилеру. или летние шины поставить. они же не на лоб штамп влепят - "в гарантии отказано".

 

Мне кажется од даж не слышал про такое)))

 

Я вот присмотрел pirelly ice zero шиповки. Обычные - 101. Ранфлет - 97. Может это связано с тем, что спущенный ранфлет резонно способен выдержать меньшую нагрузку?

 

И воздухом нужно специальным накачивать у ОД, а не первой попавшейся шинке. Иначе - сразу снимут с гарантии.

 

лучше гелием и только у ОД!

 

Да-да, и вообще за рулем должен быть личный шофер, прошедший специальное обучение в компании BMW)) Сарказм уловил))

Nashville, Вам спасибо за разъяснение!

А теперь по факту. Кто придерживается "правильных" характеристик индекса нагрузки, а кто забивает? Если бы не посты pekinn, я бы наверное, вообще бы этим вопросом не задался...

 

А разве индекс нагрузки шин может влиять как-то на гарантию? Индекс нагрузки это же максимальный вес в кг который может выдерживать шина, сохраняя при этом размер и геометрию пятна контакта. Дилеру, если и придираться, то к меньшему индексу, но никак не к большему. И то, сомнительно, т.к. этот показатель скорее влияет только на управляемость и на износостойкость самой шины.

 

они если захотят докопаться то докопаются. написано 97 значит должно быть 97. потеет задний фонарь? это потому что индекс 101. правильно выше говорят, что подкачивать тоже лучше у них. в питере так только у ОД есть финский воздух.

сарказм если чо

 

Сертифицированной газовой смесью, содержащей не менее 78% азота!

 

Я раньше на нагрузку не обращал внимания. Мне в магазине консультант сказал, что 101 это для малотоннажных грузовиков.
Соотв-но она армирована иначе и жестче. Позвонил знакомому, который год в Пирелли проработал. Он сказал не бери 101,
она жесткая, соотв-но будет подвеску разбивать. Хотя ранфлет тож жесток, хз. Ханкук ай пайк шип - вариант, спасибо.
Я его сразу не нашел ибо не рассматривал этот бренд.

 

На каком малотоннажном грузовике стоит 225/50/17?

 

Вот тоже на маркете выдает Michelin X-Ice Xi3 225/55 R17 97H - не ранфлет

 

Например Фургон Мерседес Виано 225/55 17. На Транспортеры ставятся 17". и т.д.

 

это все минивены, а не малотоннажные грузовики

 

речь не о минивенах, а о фургонах и бортовых. У Траспортера полезная нагрузка до 1.4 т. У Х1 - 575 кг. Всего то в 2,5 раза разница.
Если сильно интересно погуглите самостоятельно.
Кстати, когда продавал свой ранфлет, звонил клиент, его всё устраивало, кроме нагрузки -
надо было 101, а у меня 97. Не спросил какая машина, но явно не на Х1.

 

не интересно, я не парюсь по поводу индекса нагрузки

 

Кто какую резину на зиму планирует ставить? Думаю какую покупать, не шип, не ранфлет. На 435 у меня мишлен пилот алпин 4, на икса наверное нет смысла её брать?

 

зиму уже откатал на шипованной Hankook Winter i*Pike ожидание от резины были гораздо хуже чем оказалось на самом деле,в итоге резина тихая,все шипы на месте,за 5 месяцев зарекомендовала себя на 5 с плюсом с учетом стоимости 8 тр за колесо
купил ее в принципе так как люблю эксперименты ( покупка F48 это тоже явно демонстрирует )

PS. не шипованную зимнюю резину не признаю...)

 

Согласен насчет не шипованной, никогда не ездил на ней, да и Асланян говорит: шипы онли. Где-то читал, что липучка актуальна при морозе не менее -14 (могу ошибаться). При более высокой температуре при торможении по льду образуется водяная пленка.
Тоже думаю Hankook Winter i*Pike. Отзывов на маркете много положительных. Сейчас средний ценник даже ниже 8 тыр, + не ранфлет, + шипы.