F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Ну вот, а мы ждем всей конфой

 

Сам жду, но что-то вот никак не погибает.)) Настроили еще чуть мощнее, но иногда (при благоприятных условиях для мощности) уходит в аварию.

 

Замерчик бы 100-200

даст б-г ему жизни долгой

 

й

Меня не будет до следующей среды =(

 

вот так и рождаются мифы))

 

тяжело будет найти, но разговор был про машинку на реборн прошивке выше 300 л.с.) я порюсь может найду ник

 

т.е. не о конкретно вот этой уже и не лично от владельца, то есть меня?) - https://www.drive2.ru/r/bmw/1567327/

 

да я еще непонял почему ник не соответствует, но поробую найти, от тебя уже месяца четыре ждем 100-200 на этих 335 л.с.)

 

Увы, но даже если менять блок ДМЕ где прошивка от 330, а потом назад с 320. Все равно все палится легко.

 

- а почему не ехать ? Как она должна ехать с прошивкой от 330 - как 325 ?

 

Да если уж увеличивать мощность, то шить и рассчитывать на свои силы в случае клина. А блок дме за 100 косарей для этого покупать имхо слишком как-то...

 

Надо заехать 320 -> 330 vs JB4.

Если по мощи примерно одинаково, то может имеет смысл жабу брать, она хотя бы гарантию оставляет.

Но по ощущениям жаба максимум сил 40 дает, то есть 225 сил. В теории 330 улетать должна.

 

Вот такая свежая информация от дилера

 

если еще не ездил, то можно будет как нибудь заехать сток на сток, жаба на жабу)) дорест и рест)) надо мне тока доделать компутер чтобы ошибки самому читать, а то я так после трека сочи так и не посмотрел что там было, так и гоняю без жабы больше месяца..хмм и кстати вполне себе хватает этих 180 сил..не сказал бы что овощь, может все дело в прокладке и пайпе)))

 

сорян я тебя с ним перепутал, но суть в том что у него там тоже овер 300 павер, и не верил что это может печально кончится)))

 

- ошушениям не верь . попомер воспринимает быстрее разгон с подхватом - потому чем больше турбояма тем быстрее кажется .

 

- думаю бесследно махнуть блоки не выходит - можно выявить как-то . Но это уже высокие материи - к спецам скорей вопрос .

 

Наверняка есть какие-то счетчики в блоках, которые синхронно обновляются, когда машина работает. Если блок меняется, то становится видно, что счетчики не синхронизированы. Но тут скорее можно спалить, что только блок менялся. Прямого доказательства перепрошивки нет. Однако, замена блока без показаний на это, уже, наверное, повод слететь с гарантии

 

Ну как минимум моточасы палятся, по сравнению с пробегом и прочим. Думаю как выше написали, если будет к примеру проблема с двиглом, то по блоку сразу будет видно, что машина ездила не на нем и возможен отказ по гарантии. Все относительно же. Такого понятия как "снять с гарантии" в принципе не существует. Но когда в брт пойдет заявка к примеру на замену двигла, могут все это проверить и отказать. Надо понимать, всегда, что если ты химичишь, то будет риск посвла на хер при проблемах. 100℅ гарантии дает только покупка 328, 330 или 340)

 

Мото часы не соврадают с одного и Другого мозга, все палиться на ура

 

за замену блока никто не будет придираться
Даже если моточасы можно сравнить в дме и где-нибудь еще,не важно.дме вы заказываете у оф дилера-зачем и для чего-это ваши хотелки-главное его на всякий и поставить у них же,потом уже прошивать.

 

- я бы ИМХО повременил с заказом . Какбы не вышло как в том анекдоте про армию , плоскостопие и отрезанные яйца . Потомучто если это реально запалить и дилеру все равно надо будет башлять за молчание смысл покупать новый блок ? Проще без блока сунуть в клюв .

- нуда - типо полный даун - решил исправные блоки задорохо менять туда-сюда Чето както слишком сложно и дорого . Это сколько при таких затратах каждая кобыла обойдется ?

 

это кому что ближе..у нас некоторые клиенты и на 120/320д имеют по 2 дме)