Бюджет до 1,25 млн.руб. F30 320i/328i или 520i

Смотри дизели. Там есть свои моменты, но в любом случае лучше n20. Ну и "поиск" рулит.

 

Потом у тебя в приоритете будет капиталка

http://bmwservice.livejournal.com/91104.html
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/n20-klin-dvigatelja-help.834670/

 

Взять живую машину с вашим бюджетом реально.

По повода модели и двигателя - определитесь, что для вас имеет больший приоритет.

520i - вяло едущая баржа, но с отличным шасси, интерьером и шумоизоляцией;
520d - более интересная динамика, чем у варианта выше, низкий расход;
328i - вполне себе приятная зажигалка с адекватным расходом, более современным кузовом, но проигрывающая по шумке и имеющая "игрушечный" интерьер;
320i - в рамках выбора рассматривал бы во вторую очередь, только, если будет достойный конкретный экземпляр;
320d - универсальный авто. Едет адекватно (в городе), расход смешной.

В общем и целом машины довольно надежные. Все зависит от того, как и кем эксплуатировались.

 

Много таких случаев или мало знают только профильные сервисы БМВ, которые собирают статистику по отказа. Все остальное - автотренинг.

 

А вы владеете Авто с мотором н20 или только в интернете слышали ?

 

Нет, зачем мне машина с мотором от газонокосилки?

 

....

 

Брать 520 и шить в 528

 

1. 320i 100% реально;
2. Из серьезных поломок, что мне известны на опыте одного друга, это теплообменник на пробеге 70 т.км накрылся. У ОД с маслом для коробки, заменой трубок, резинок и т.д. вышло 45 т.р.
Вентилятор кондея, не у ОД стоит 15-18 т.р.
3. Возможно, но нужно поискать скорее всего.

 

я бы взял 320 дизель и сверху бы прошил в 328...)

 

На форуме огромное количество информации на эту тему, многие ездят на шитых машинах и проблем не знают, НО имейте ввиду, что такие авто таки периодически приезжают с ошибками и неисправностями.
Да и при установке прошивки от 528i новые поршни, тормозная система и др. от 528i на 520i не появятся...

 

Зачем брать б.у в индепе сейчас распродают авто которые в наличии 318i можно взять за 1.6 ляма рублей, так это будет новая машина, а не кот в мешке ))

 

Парни , а в комплектации лакшери 12-13 годов на ф30 есть Блютус в базе ? И почему у каких то машин есть нбт и передний парктроник , а у каких то нет если комплектация фиксированная ?

 

Бензин и дизель 20i и 20d едут одинаково. Есть смысл поискать 20i в м-пакете, но они стоят подороже. За 1.250 взять ф30 12-го года реально, но как ее обслуживали и что с ней будет позже - неизвестно. Это не та тачка к обслуживанию которой можно относиться наплевательски. У дизеля и бензина проблемы с цепями, которые придется менять, если этого не делалось для вас.

 

В таком выборе я всегда за пятерку) Конечно придется потрудиться в поиске, но оно того стоит

 

Я скоро буду продавать F30 320 xDrive (немец) с пробегом 48тыс. в идеальном состоянии, светло-бежевый салон, NBT+ татч, практически без зимней эксплуатации и гаражным хранением. Правда ценник будет выше твоего бюджета, если интересно пиши в ЛС

 

у меня лакшери 13 год, бт нет, парктроники перед есть)

 

Так вообщем про n20. Владел немкой 320l. Спорт. Шитая в 245 Брал новую. 94 накатал. Топил безбожно. Начала цвенеть цепь насоса продал дилеру. Взял пятерку. Тот же двиг не шил. Лил мотюль 8000 тыс. Тк повзрослел уже не насился как псих. Езжу спокойно. В итоге пару дней назад клин. Из за цепи. 74 пробег Ремонт около 170.http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/f10-520i-zagloxla-na-xodu-i-ne-zavoditsja.1085058/

 

Жесть , но по идеи с цепью были проблемы и на дизеле ?

 

блин почитаешь это все и в очередной раз убедишься, что бмв говно и нафиг не нужна))) на РРовере проблем меньше, даже если интернет читать)))

 

До 5 был диско 4 . Это писдец. Продавая танцевал

 

Можешь рассказать в качестве оффтопа? Подумываю о замене паджеро и диско4 как-то наиболее приятный вариант из такого рода авто. Прадик 150 уныл до безобразия.

 

в твой бюджет реально взять 328

 

можно подробней?