E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Юрий, неа, не в АКПП. Точно такая же петрушка появилась после установки колодок ATE. Как совсем задолбает, сменю на оригинальные .
Смотри, качусь с малой скоростью, рычаг тыркаю на N - в момент остановки звук слышен от колодок (типа скрипа очень кратковременного) и толчок небольшой, как будто колодки дожимаются чем-то.

 

Дай-бы бог,я АТЕ не ставил ни разу,на джуриде катаю

 

Да, хорошо.

 

Где бы еще сервис найти адекватный и не далеко.

 

Ставил не один комплект АТЕ. Никаких проблем. На Опель, на Фольск. СС тоже этой фирмы. Так что вряд ли в этом проблема. А тычок может быть из-за раздатки. Для начала сменить масло и потом готовиться к ремонту. Но для начала "тупо" посмотреть давление в шинах и тот ли размер стоит, рекомендованный БМВ.

 

Из-за раздатки тыкалась-бы постоянно,а тс пишет что иногда,думаю что адаптация АККП тут вносит свою лепту(ИМХО),колеса тоже конечно глянуть не мешает
Да и раздатку можно принудительно отключить для проверки--это вообще беззатратно

 

Блин, парни. Богат русский язык, но иногда матами легче объяснить.
Вы пинок от толчка отличаете? когда машина останавливается, и подпинывается, это одно, мы это уже сто раз здесь жевали. У меня были небольшие пинки в жару, пропали после смены масла в раздатке и АКПП, и большея их не чувствовал ни разу за 2 года.
А тут в момент остановки как бы изчезает плавность замедления, колодки как будто кто-то сильнее придавливает, раздается звук ОТ КОЛОДОК (слабый скрип), и авто замирает на месте с небольшим клевком. Тот же эффект возникает, если в момент остановки чуть сильнее прижать педаль тормоза. Если чутка ослабляем тормоз, и снова жмем - опять клевок. Стойки и аморты новые, нигде ничего не стучит и не болтается, а клевки есть.
На прошлых авто у меня такого не было ни на одних колодках.

 

Не нервничай Андрей. Сколько на новых колодках прошел? Может еще не притерлись? Сгоняй на трассу и сделай несколько "хороших" торможений, чтоб хорошо разогреть. Может поможет.

 

Такая же хрень, но только после хорошего дождя.
В сухую погоду всё намного плавнее.

 

да я не нервничаю, прикалываюсь просто.
прошел на этих колодках 4000, диски оригинал новые.

 

Подскажите пожалуйста, двигатель N47D20A, по каталогу выдаёт что свечи накала 12230035934
https://www.bmwcats.com/bmw/E83N/50484/L:N:200803/12/12_1416/?vin=WJ43851
И вроде как в оригинале написано идут bosch, можно смело покупать 0250603006? Их не надо будет каждый сезон менять?
И ещё, если посмотреть применимость свечей накала 12230035934, то некоторые двигатели совпадают с 12237786869, это двигатели разных модификаций или свечи одинаковые?

 

Вот в предверии зимы заказал такой "мини" комплект для такого-же двигателя:


BERU GSE101;
BREMI 26096.
По отзывав вопросов ни у кого не возникало.

 

оригинал стоит совсем вменяемых денег...

 

Купил второй ключ нарезал болванку,в сервисе сказали 6000р за прописку ключа и ,что самому его прописать невозможно.Или они врут?

 

По свечам накала много путаницы, кто-то всё советует BERU для N47, какие блоки, 5V или 7V на какие движки и т.д., в факах ничего нет.
Кто бы внёс ясность, а?

 

Смотри по каталогам. Там всё просто.

 

ЕТК внесет ясность по вин.

 

Парни подскажите , поставил ступичный FAG вылезла гирлянда на приборке, абс не работает... На разгоне шумы и пинки...подшипник был одинаков по виду со всех сторон! В чем причина? В датчике абс? Или все таки перевернуть подшипник ?

 

Тема.

 

Столкнулся сегодня с ситуацией, не могу придумать ей логического объяснения: надоело пошаговое открывание замков дверей ( сначала водительская, затем пассажирские), изменил настройки с помощью Carly. Выбрал пункт меню, открывать все двери одновременно. В сноске увидел инфу о том, что повторное нажатие на кнопку "открыть" будет открывать водительское стекло.
Да, так и стало: нажимаем один раз на кнопку, машина снимается с охраны и открывает все замки. Нажимаем повторно, ничего не происходит. Распахиваем водительскую дверь, стекло полностью открывается! Садимся в машину, захлопываем дверь, стекло закрывается.
Внимание, вопрос: для каких целей вообще может применяться данная фича? Или это баг?

 

Перевернуть вряд-ли теперь получится

 

Подскажите какая цена в Москве на привязку нового ключа к блоку ews ( самостоятельно смог прописать ключ только на открытие и закрытие ,заводить не хочет)

 

Там магнитная разметка под АБС. Ставил весной FAG, магнитилось с обеих сторон...

 

Да где ключи делают. Как правило есть услуга привязки

 

На рестайл просто так не прописать ключ, в Москве и Питере есть буквально пара мест.
На дорестайл вроде проще, шьют везде, там EWS другой версии.

 

Ну машину в подписи оставить религия, наверно, не позволяет

 

Заморочился и поставил на спорт руль кнопки с включением реципкуляции

 

Как реализовал? - тоже думал заморочится

 

просто переставить кнопки не получится, т.к. крепления разные. в итоге срезал часть корпуса с одного и приварил на другой. Будет время, на драйве выложу с фото.

 

Масло поменяно.
Машина едет плавнее, мягче.
Есть конечный качек, клевок - но он стал на много плавнее. В разы плавнее.
Масло в карабасе было темное и похоже не менялось давно давно.