E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Нет. Не скажу да и не поможет и нет необходимости. Специально так расписал подробно. Специально писал, что ВЕЗДЕ развальщик - самый умный... И чего говорить, вроде понятно. Да и распечатка не поможет. На разных кузовах остальные углы разные. Здесь речь в основном про схождение...
Вот еще раз:
переднее схождение суммарное 0° +10”
заднее суммарное схождение 0° +00”

На Х6 это близко к зеленой зоне или в ней. На других кузовах - точно в красной.
Кстати, Х6, и это все отмечают, кто имел возможность сравнить одно и то-же поколение, на одинаковых катках, кидает меньше значительно, даже с заводскими настройками...
То есть х6 е71 на 20 разношироких ранфлет в колее меньше тянет, чем е70 х5 с такими-же колесами. Это факт.
А заднее схождение суммарное у х6 значительно меньше по заводским настройкам, чем х5.
х6 и колею меньше чувствует и рулится веселее. Именно ЭТО СРАВНЕНИЕ в свое время натолкнуло меня на мысль о влиянии заднего схождения на чувствительность к колее при прочих равных условиях и сравнимых авто. Эксперименты подтвердили верность догадки и вывели идеальное значение.


Думайте сами, решайте сами, и НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ДОВОДЫ РАЗВАЛЬЩИКОВ. Я сам с сервисом связан много лет. И смело могу утверждать - из общей массы тех, кто чинит авто и как-то с этим связан - единицы любят машины, единицы думают головой хоть иногда, единицы хотят сделать хорошо. Остальные на работу за зарплатой ходят. Это факт. И не только в сервисе но и везде. Требуйте сделать, как надо вам! Или вам не надо?!?

FAQ:
1)Это все на ваш страх и риск... (Хотя если бы риск был, я бы не написал. У меня совесть имеется)
2) Кидать перестаёт совсем. Но иногда чуть чуть потягивает. НО потягивает ЧУТЬ ЧУТЬ. Совсем в ноль незаметной колея кажется только первые дни, когда вы в шоке с непривычки, как прямо едет сейчас и как кидало раньше.
3) Резину не жрет. Это, кстати, уже довольно резкий довод в пользу этих настроек. Так как со штатными у меня жрало, у других жрет. Это касается широких задних шин, 315 в первую очередь.
4) Если у вас 18 шины с высоченным профилем, то видимо вы и не знаете, что такое "кидает".
5) Да! Я посылал много развальщиков и они посылали меня. Пока эксперементировал. Ни один из них в дальнейшем не запомнил о том, что я просил поставить заднее схождение в ноль. А один, как выяснилось, травил корешам механикам байки, какой ему клиент придурок попался. Обидненько, ну да ладно.
6) Самые адекватные развальщики - парни помоложе, без налета совка на лице. Попросил - сделали.
7) Рулится лучше. Это факт... Но здесь очень субъективно. Как в поговорке, что Русскому хорошо - Немцу смерть.
8) Кидает авто - резко, с трудом контролируемо рулем, меняет направление, когда для сохранения вектора движения приходится силой удерживать руль и даже корректировать им направление контррулением. (Будем иметь ввиду, что подвеска исправна полностью)
10) Главное в этом вопросе, вопросе кидания в колее - исправная подвеска и только значение схождения колес задней оси. Это схождение должно отсутствовать. То есть равняться нулю.
11) Если вы доверяете сервису или дилеру, что они лучше знают и скептически относитесь к моим ... "исследованиям". Доверяйте дальше. Вы просто ничего не понимаете в "ремонте" и не видели, как это происходит на самом деле. Ну или, по крайней мере в вопросе Углов Установи Колес. И вообще, многим эта тема кажется окутанной некой завесой магической тайны. Типа надо сделать и всё. Зачем там, как именно... Неважно. Да и зачем разбираться в таком сложном вопросе с лазерными датчиками демонтированными с космичесого корабля и ныне попавшими в руки механика в грязной робе.
12) Владельцев e53 с колесными дисками от е70 или е71 даже на полностью исправной подвеске и наличии переходных колец на ступице может кидать даже при моих настройках при наличии ШТАТНЫХ КОЛЕСНЫХ БОЛТОВ от е53 с шайбой. Вам необходимо заменить их на болты от е83/е65.
13) Вердикт сервиса, что подвеска полностью исправна, не означает, что это так.

 

Подтверждаю... Да что там говорить. Вы хоть знаете, кто даже на дилерских центрах гайки крутит в основном? Это на бригаду один опытный механик, остальные - вчерашние ПТУшники. И на дилере развал так-себе делают, в зелень выводят, отгибая мишени руками. Это факт.

Я делал последние разы у непрофильного дилера. Так проще, нет налёта "БМВэшного профессионализма" в глазах механика.

Ga-Ga, попробуйте мои рекомендации. Отпишитесь. Я уверен, вам понравится. Как нравится мне. Но не требуйте слишком много от 10 минут настроек. Икспять и Феррари и Лендкруйзером в одном флаконе не станет. И так они дают очень много, эти минутки.
Риск - это стоимость бака бензина. Да и, в основном, регулировка углов стоит даже дешевле.
Ожидаемый приход - вы снова полюбите ваш авто так, как только что купили его.

 

Слишком длинные, а резьбовая часть короткая. При затягивании резьба пролетает почти насквозь через ступицу и цепляет за 2-3 витка но уже изнутри. Остальная резьба торчит внутри в ступице со стороны подшипника.
К тому-же класс прочности у болтов е53 примерно 8, они сильно тянутся при затягивании.
Затянуть подходящим моментом для этих болтов не выйдет. Резьба сорвется. С недотянутыми болтами колесо играет на кочках - кидает авто.
Болты от е65/е83 на замену при переходе на диски от е70/е71 подходят идеально. Класс прочности 10,9, резьба на всю длину, длина оптимальная. Лучше не придумаешь.
Только на е53 до 2005 года балонник был на 19, понадобиться от е53 с 2005 года на 17. Болты от е70 не подходят. Шаг резьбы меньше.

 

Febi самое то. Секретки... Ну их не тянем... А колеса прикручены на 4 болта из 5ти... Не одобряю я секреток. Лучше купи наклейку "Ашот" или "татарин" на заднее стекло. Эффективнее секреток.
Шучу.

 

Считаю - совпадение. Либо потеря давления. Либо уже съеденная резина была. Как уже выше написал kalter. Даже если вы убрали косяк в подвеске, из-за которого
подъело резину с одного края, не ждите, что резина с другой стороны шины начнет изнашиваться, догоняя уже изношенную сторону. Всё равно порвется
в первую очередь там, где уже тонко.
Но всё же, похоже на прокол... Беда ранфлета... Первый же саморез приговаривает шину. А о саморезе вы уже не узнаете, так как шина кончилась. Схождение не при чём. Вы будете первый, у кого съело резину отсутствие схождения. А так-же представитель многотысячной армии тех, у кого съело излишнее положительное или люфт чего-то в подвеске. Как-то так...

 

Пояснить? Или пояснить пожалуйста?

Пожалуйста, проясняю.

Суммарное переднее 0.02
Суммарное заднее 0.06
схождение... Развал не трогать.
Почему так? Чтоб зелененькое на распечатке было.