New Alfa Romeo Giulia QV!!!

тогда "боевая" - понятие растяжимое

 

CUP или GT3

 

Я ничего не путаю, я просто беру за точку отсчета руль в положение колёса ровно, посмотри онборд Формулы 1.

 

http://press.porsche.com/vehicles/08_press_kits/pdf/2008_911_GT3_GT3_RS/2008_GT3_Long.pdf

http://rennlist.com/forums/997-gt2-gt3-forum/562009-gt3-rs-steering-ratio.html

ты про это?

 

Не, я про ГТ3 - уровень подготовки гоночной телеги, а не Порше ГТ3

 

У тебя основной кейс с использованием лепестков на руле – это апшифт на дуге. Там не такой большой угол поворота руля. И 45 градусов ещё нормально. Больше 60 в правых поворотах уже сложнее, но тоже терпимо.

 

Ты явно что то путаешь. Один поворот руля это 360 градусов, пол оборота 180. Но даже если имел ввиду не 45, а 90 то и это не проблема. Если неудобно нажимать лепестки при повороте руля больше чем на 90 градусов, то скорее всего проблема в неправильной посадке. Бывает, что у некоторых не в меру упитанных водителей проблема с большим пузом. Руки просто не пролезают между пузом и сиденьем, но и эта проблема решается подъемом руля либо опусканием сиденья. При правильной посадке нет никаких проблем повернуть руль без отрыва рук на 180 градусов и больше, при этом спокойно работать лепестками.

 

так может тогда нормально общаться, и например написать в цифрах кол-во оборотов/передаточное число, а не чтобы я угадывал что именно ты подразумеваешь?)
или проблема в том, что сам не знаешь в цифрах?

 

Проблем никаких нет, я говорю из опыта езды на том и на том, я не виноват, что ты считаешь боевой тачкой Порше ГТ3. Я ж написал CUP и ГТ3, ты решил Порше ГТ3.

 

Почему тогда все боевые телеги с короткой рейкой? Если так все удобно, делали бы с гражданской рейкой.

 

Я просто ошибся и написал 45 вместо 90.

 

А как это связано?
Короткая рейка удобнее, конечно. И когда рычагом передачи переключаешь, как на настоящем Капе, тоже.

 

и как он поворачивается?

я не считаю, я загуглил по тому, что ты написал.

 

Рейка намного короче в боевой тачке, руль поворачиваешь намного меньше

 

Я ж и говорю, что короткая рейка намного удобнее, поэтому и нет проблем, когда лепестки крепятся к рулевой колонке. А когда на гражданскую тачку с длинной рейкой так же крепят лепестки, получается неудобно.

 

вот кстати какой то парень нормально себе крутит руль,педалируат,говорит с пассажиром и даже как то умудряется переключать эти неудобные переключалки которые не к рулю прикреплены а к рулевой колонке

 

тут тоже как то не по уму перключалки ,хотя телега боевая

 

Зачем переключение в апексе? На выходе руль уже почти прямой - легко нажать на лопатку, которая очень длинная. Это все болтовня от криворуких, или от тех, кто вообще не сидел даже в этих машинах.

 

На боевой тоже на руле удобнее, на самом деле.

В апексе не надо, если только не борешься с диким андерстиром. А вот на дуге бывает необходимо. В основном, апшифт, но в Наварре есть поворот, где на дуге дауншифтятся. И на Моторленде ещё, например.

 

Категорически не согласен.

У меня была машина с неподвижными лепестками и сейчас машина с лепестками на руле. Первое В РАЗЫ удобнее во всех случаях использования, и в городе и на треке.

Если лепестки на руле, то "внутренний" лепесток уже никак не нажмешь при повроте руля даже в районе всего лишь 90 градусов (про 180 и дальше, когда рука начинает сильно раскрываться, я вообще молчу, а ведь всего руль вращается больше чем на 360 в одну сторону!), он просто уходит из-под руки и всё. В гороеде это вообще плоный треш, но и на треке тоже, например в шпильке мячково передачу переключить просто невозможно. Лепесток на колонке удобнее в разы, он всегда на месте и всегда на него можно нажать.

В идеале - неподвижные "длинные" (как на раллийных wrc машинах были, например, пока не запретили их) лепестки на колонке плюс дублирующий их рычаг (высокий, с алгоритмом от себя - вниз).

Лепестки на руле - полный шлак.

 

Он в некоторых поворотах руль поворачивает на целый оборот - все из-за длинной рейки. В боевой тачке такого нет.

 

Мало ли зачем. Ошибся с передачей, например.

 

Я лично видел онборды, где даже в Ф1 с полным перехватом люди рулили )). Когда улетали и пытались поймать машину. Хотя там угол в упор - 180 градусов примерно (иногда может быть чуть больше, судя по камерам бортовым).

 

на 991 КАП руль можно норм крутить как на камазе...просто там ограничители стоят и их периодически затягивают или распускают
и на видео самая что нинаесть боевая телега....просто на ней не ездят в чемпионатах типа бланкпа..и думаю не только по тех причинам...стоит она как бюджет за пару лет в в чемпионате по тарифу анталья2010оллинклюзифф)))))

 

Я вот сижу нормально (насколько позволяет гражданская машина) и пуза у меня нет ), и в любом случае я бы не мог сесть "ещё более нормально", т.к. в двойке купе у меня сиденье опущено до самого упора вниз и придвинуто до самого упора вперед, и руль выдвинут до самого упора на меня и поднят практически до самого упора вверх (там буквально ещё на сантиметр можно его поднять). Дальше уже просто нет регулировок... Но, кстати, если бы они и были, то это и не помогло бы дотянуться до лепестков.

И при совершенно детских поворотах руля лепесток теряется, и я с болью и грустью вспоминаю неподвижные лепестки на эвике.

 

А когда по скользкому едешь - там лепестки на руле вообще полный треш.

Начиная с того, что машина практически всегда (кроме прямой) только одной рукой рулится.

 

Где? На какой секунде видео он так делает? Там нет этого. Пол оборота - максимум.

 

Вообще начать надо с того, что Альфа обсуждаемая - это гражданская тачка ))). И там по любому два оборота из упора в упор есть.

И кстати это ещё ни о чём не говорит... например на БМВ моей и на прошлом эвике из упора в упор одинаково по 2.1 оборота где-то, при этом если на стоящем автомобиле повернуть руль в упор, то выворот колёс на БМВ будет значительно больше. Но стоит поехать, уже даже на 60 километрах в час, и руль БМВ становится в два раза длиннее руля эво... Т.е. для одинаковой переставки на одинаковой скорости 60-70 кич на БМВ надо в два раза глубже повернуть руль...

 

Ну да, 180 градусов, это мало? Ты только писал, что такого не бывает.

 

нескромный вопрос, какой рост?