F10/F11 Дергается коробка

psal, может был недолив масла? Не проверяли сколько слили?
Какой пробег и какой двиг?

 

523. пробег 82000. слилось примерно 5.3 -столько же и зашло +-50-70грам

 

А дергать когда начало?

 

не помню .я тогда внимания не обращал думал так и надо

 

А до этого машин с АКПП не было? Хотя бы с 6-ти ступкой?
Я, например, сразу почувствовал разницу.

 

Был в Авилоне сегодня. 4 часа диагностировали машину, катались по парковке. Ничего не обнаружили. Сбросили адаптацию.
Выехал, встал в пробку, подергался до Кузьминок, задумался.

По пробке со мной ездить отказались в сервисе. Только по парковке. Опять пролечили про некорректную адаптацию коробки в пробке и что типа надо стараться по пробкам не ездить...

 

По коррекциям распечатку не дали даже?

 

Нет. Честно говоря даже и не в курсе что это такое и как это проверяется...
Ответ был прост - мы можем что-то делать только если компьютер покажет ошибку. Тогда берем распечатку, идем к гарантийному менеджеру и он согласовывает ремонт. И все, весь ответ.

А что за коррекции и как их проверять, на что влияет, что происходит, если они не правильные?

 

Коррекции - один из косвенных показателей, скажем так, самочувствия коробки. Подробнее - поиском много информации найдешь. Если официалы подключали диагностику к твоей машине - вывести эти показатели минутное дело. Если они просто покатались по стоянке, так это даже и не диагностика вовсе...

П.С. Ты пишешь, что они сбрасывали адаптацию. Значит все таки подключались к машине.

 

520d 2013г.в. с пробегом 175т. Масло в коробке не меняли с завода ибо не регламентировано и залито на весь срок службы, так по крайней мере мне ответил автодилер. Естественно планирую сменить.
При режиме eco-pro всегда коробка немного подтупливает и пинается когда при накате нажимаешь на медаль газа. При отключении этого самого режима в целом становиться лучше картина. не так заметно торможении машины накатом, да и передачи гораздо приятнее переключаются, почти не ощутимо.
Я правильно понимаю, никаких датчиков или щупов для проверки уровня масла в коробке не существует?

 

нет.
есть мнение, что на таком пробеге уже опасно менять, может убить коробку.
хотя, тут, и везде вообще, ввиду полной неразберихи с этими коробками точно никто ничего сказать не в состоянии.

 

чем обосновывается это мнение?

 

поищи тут или на драйве. много раз обсуждалось, якобы, свежая жидкость может смыть отложения, которые забьют каналы мехатроника и тд.

 

Заметил такую странную вещь. Когда качусь на 1, не нажимая на газ или тормоз, моментальный расход топлива увеличивается до 7-8 литров. При этом до включения 1, пока качусь на 2, расход 0. А как перескакивает на 1, начи6ает расти. Это нормально вообще?

 

Даже до 12. При этом обороты 800. Стоит нажать на тормоз, расход сразу падает до 0 и больше не увеличивается. Так же 0, если жать на тормоз до полной остановки.

 

Я по бумерским коробкам не спец, но если чисто теоретически...то с такими оборотами похоже на ХХ, тогда не удивительно что расход ненулевой. Когда на передаче идет полноценное торможение двигателем, то логично что расход ноль...

 

на первой - да, точно так же.

Сейчас заметил, что, когда похолодало немного коробка перестала пинаться ВООБЩЕ. Раньше в пробках с кондиционером/на холодную 1-2 чувствовались переключения и иногда даже заметные. Сейчас все как рукой сняло. Эти 8хп

 

tonyhill32, вот... Та же тема. Но остается вопрос, почему у других она вообще не пинается? Может в самом деле - речь идет о перегреве?


Кстати, недавно ездил на 530 GT там тоже были пинки, но там они не доставляют дискомфорта, потому что какой-то дикий подхват с самого начала нажатия на педаль. А у меня нажал на педаль, подождал, пнуло, дернуло и поехал. С 0 вообще не получается стартануть - жму в пол, машина слегка катится и тут резкий подхват с толчком и разгон. Может как раз это и раздражает и делает езду дискомфортной.

Был сегодня в тюнинг-ателье Винде. Говорю - уберете чипом этот провал? нет, говорят, только л.с. и момент прибавим, а это турбояма, её ни как не убрать.

 

Вариант с перегревом отпадает, потому что зимой пинки есть первые минут 10-15 движения, пока не прогреется.
А именно при температуре на улице 15-20 градусов - все идеально с утра на холодную и всегда во время движения.

 

Н

Ну у меня то и на прогретую пинается

Заехал в Независимость. Задал вопрос мастеру по поводу роста расхода топлива на холостых. Ответ убил... " Я не знаю. Вас общий расход устраивает? Выше заявленного? Ну и ничего страшного. Не партесь..."
Такое ощущение, что он уже 100 раз отвечал на этот вопрос. Ни доли сомнения - не знаю и все. И ничего делать не будут. Чек не горит и значит все в порядке.
Все упирается в чек. Не горит - идите лесом...

 

Ну а что они вам скажут, расход кстати тот что указывает бмв всегда отличается от фактического и как правило не всегда в лучшую сторону. Одно дело если бы обороты гуляли, а так если машина работает нормально на холостых то какие тут к ним вопросы. Настройка мотора это ювелирная работа и от неё как раз зависит как мотор себя будет вести в повседневной экплуатации. На каком топливе ездите? После прогревания мотор расход на холостых падает или остается таким же ?

 

Заправляюсь исключительно на Газпроме. Кстати, как температура упала, на холодную появилась незначительная вибрация и стрелка едва заметно колеблется...
А вообще, что на холодную, что на горячую, стрелка всегда была в одном положении.

 

Третий день езжу на механике на Фокусе. Полтра года не ездил на механике. Так вот, когда я поздно или рано врубаю передачи, происходит ровно то же самое, что на акпп моей БМВ. Прям один в один.

И вот подумал, может не там копаем? Может дело не в коробке, а в сцеплении.
На механике, при переходе на 4 сцепление можно сразу бросать. Ни каких рывков нет. Так и к БМВ у меня претензии к рывкам до 3 передачи. Потом все ровно и плавно...

 

Там же нет сцепления в привычном нам понимании. Поправьте,если не прав.

 

Бмв тестирует авто только в топовых вариантах - если это 5 то 550, там ничего не дергается - а наши всякие бомж едишн 520 528 - к тому же в московских пробках - дергаются из-за недостатков программы(без пробок или после пробегов по трассе хотя бы в 20-30 км авто едет идеально). Ездил уже на 3 авто тест драйвовых - 2 шт 520 и 1 шт 528 полноприводная - абсолютно такое же поведение(на 528 ПП даже более выражено). Я забил и привык, по пробкам в эко про ежу - никаких проблем и дерготни.

 

Rstanislav, не знаю... Я сегодня ездил на тесте на 520d. так она гораздо приятнее едет. Нету затупов и плавно реагирует на нажатие педали газа, а у меня одни рывки.

Если в самом деле проблема в моторе, то зачем БМВ вообще делает 4-х цилиндровые двигатели? Это же самый массовый сегмент. Тайно помогают Мерседесу и Ауди? У них то ничего не дергается.
Да и вообще люди пишут, что у них ничего не дергается. Значит это не правило, а исключение. Ну или просто народ не знает как это ездить на плавных и быстрых коробках, что мало вероятно. Не может же быть, что Мазды, Форды и прочие Хёндаи умеют делать плавные коробки, которые вообще не чувствуешь, а БМВ не умеет.

 

кстати, он почти не отличается. Проверял не раз, как по бортовому - такой почти и фактический. Я думаю все дело в том, что тесты проводятся на европейском топливе.

потому, что расход меньше, выбросы меньше, страховка меньше. Что делает, такие моторы более популярными.

У меня тоже нет ощутимых затупов на двушке.

 

А тест где проходил ? Как правило тестовые авто по пробкам не ездят..

 

Вот у меня главный напряг, что случаются ситуации, когда ощущение, что кто-то сзади подбежал и навесил прицеп на тонну. Жму педаль, а машина тормозит, как на механике при переходе с повышенной на пониженную раньше времени. А потом, через секуду-полторы этот кто-то резко отцепляет прицеп и машина вырывается на свободу с рывком...

Машину тестировал в Независимости. Где и покупал. И у меня даже после трассы в 1200 км и то есть эти рывки.

 

Купил 520i ЗП, ниче не дергается. Пробег уже 2600 км, полет нормальный. Режим езды Москва-Подмосковье.
Правда сборка Германия