Ответы по АКПП!

бублики 5hp24 и 5hp19 взаимозаменяемы?

 

Добрый день!

Кузов Е60, 525i, 2003 года. АКПП периодически сваливается в аварийный режим. Впервые это произошло при включении передачи заднего хода, сейчас может произойти как при плавном движении, так и при переключении АКПП.

Был у дилера, рекомендация – замена мехатроника или всей АКПП, что выливается для меня в неподъемный бюджет. Вот результаты диагностики:

Код 005088 EGS: Датчик переключателя КПП L1-L4

Код 00299В DME: интеллектуальный датчик КБ, связь

Код 005F2F DSC: интерфейс блока управления КПП

Прошу помощи специалистов – кроме замены АКПП, что можно сделать для устранения проблемы? Заранее благодарю за консультации.

 

Что-то мне кажется что проблема в селекторе...

 

К сожалению- как минимум, замена мехатрона..

 

Нет.

 

Главный Инженер подскажите по моим коррекциям? Е53 2006, 3.0D пробег 170тыс
по акпп ошибок нет никаких, работает нормально за исключением: немного плавает стрелка в районе 3-4 передачи, будто за хвост кто то тянет иногда, подскажите стоит ли что то сделать заранее пока ошибок и аварий нет, дабы не приехать в один прекрастный день! спасибо

 

Ничего не делать .. Ездить и не парицца.
(трансформатор изношен, втулки разбиты)...

 

Главный Инженер меня спасайте Пост на странице 333 №9990. Спасибо!

 

Масла в коробку долейте- для начала...

 

Так поддон течёт - всё равно менять, при чём скорость потери масла неизвестна, за минуты три капля повисала. Вот и хочу поменять поддон с маслом, адаптером и втулкой заодно. Поддон заказал уже вроде разобрался с этими номерами - 0501 216 244 должен быть этот Ещё вопрос про масло - где то читал что возможно LT использовать в 6HP, вопрос так ли это? И как менять в таком случае 2 раза? Пока на машине не передвигаюсь.

 

Масло - по допуску для Вашей АКПП - ZF или оригинал.

 

Здравствуйте Главный инженер подскажите пожалуйста, у меня е70, 4.8, пробег 115 тыс, 2007 год, какое масло в АКПП?

 

То есть использование LT недопустимо?

 

Нет, разумеется - только масло, аттестованное производителем АКПП!!!

Зы я надеюсь, Вы меня поняли...

 

ездить получается еще, а вот не парицца никак не получается)) люблю когда все работает как надо, можете в личку написать сколько будет ремонт стоить бублика и втулок? чтобы работала как надо,(или нет смысла уже такое чинить) есть желание поездить еще на машинке! спасибо

 

Помогите пожалуйста!
Поставил на 728-ю е38 АКПП и бублик (5hp19) от 530 е39 2003. АКПП валялась 2 года у продавцов. Была с маслом. После установки долили литр.
Все вроде нормально но после 6-7 км по городу, если не давать больше 2000 оборотов, чувствуются переключения 2-3 и как-бы двойное или с рывком переключение на 4. Если оборотов больше 2000 то все отлично. Так-же на горячую чувствуются 3-2 и 2-1.
В спорте и в типтронике все плавно и на холодную и на горячую и при наборе и при остановке. Специально переключал на типтронике 2-3 и 3-4 на малых оборотах. Все супер.
Что может быть?
Поменял масло. Масло черное, вроде не пахло. На магнитах почти ничего. Проехал 1000 км. После 1 часа в пробках те-же симптомы, только 3-2-1 нежней.
Заметил что после нагрева, вместе с описанными симптомаме, проявляется и более грубое включение заднего.
Ошибок нет.Радиаторы с наружи чистые. Бывшая АКПП тоже не любила пробки.
Заранее благодарен!

 

Главный инженер ответьте пожалуйста на пост, страница 333 №9983. Спасибо!

 

Коробка, видимо, не подходит для Вашего авто..

 

По коррекциям неплохо..

 

Главный инженер, есть возможность как-то подъехать отдиагностировать коробку zf 8hp?

 

А что беспокоит???

 

Уважаемый Главный Инженер, тоже хотел бы к Вам подъехать, F10 528 атмо. Пробег 125т. , масло не менял никогда . Вот почитав форум решился. Посмотреть бы коррекции по пакетам. Стоит ли лезть туда .

 

После чипа (дизель ст2) при определенных условиях на 5-6 скоростях появляются сильные вибрации. Откатились на сток - тишь да гладь, вибраций нет. Хотелось бы понять кто (что) виноват, устранить и вернуть чип.

 

Помогите пожалуйста. Пару раз выскакивала ошибка по акпп, дословно не помню но что то было про акселератор. Путем глушения и завода авто ошибка пропадала. В последний раз это не помогло, акпп ушла в аварийный режим. Разгонялся только до 3 передачи, на 4 не переключаясь ни каким образом, пробуксовок не было рынков тоже. Заехал на сервис, проверили уровень масла, долились 1.2 литра масла и скинули ошибку. Пока полет нормальный. Но все равно боязно. Так же появился стук на прогретом двигателе где то снизу. Пока не пойму двигатель это или все же коробка. Обороты не гуляют, ошибок нет, масло не жрет, под капотом все работает ровно. Могло ли быть взаимосвязанным доливка масла в акпп и появлением легкого стука после прогрева, на холодную все нормально. За ранее спасибо

 

Виноват трансформатор - заменить его надо...

 

Олег, а у меня вот так сейчас... Опять она выделывается. (((

 

Подскажите что может быть 6hp26.

 

Мехатрон замените.

 

Это вы мне ответили?

 

У вас можно его преобрести ?