Juice Box JB4 общая тема

Поставил наконец-то жабу на икса. Неплохо первые впечатления(1-2 карта) но пока мало что могу сказать из-за того что не могу войти в меню Едет чуть по-другому чем кобб. Вопрос. Стоит руль Ф-серии через адаптер-ретрофит (работает по принципу жб4 - переназначает кнопки). Так вниз громкость+трек не получается зайти в меню.Одна из этих кнопок на ф руле это колесико. Возможно из-за этого проблемы.Вообщем если кому удалось с таким рулем юзать жабу просьба помочь

 

не гонсчег, и до этого момента думал что гтры обьехать невозможно ))

 

гтры разные бывают...)

 

Я так понял есть выход из 6 секунд?)) поздравляю!

 

Руль от Ф серии с жабой насколько мне известно стоит у Тимура (Limur здесь и на драйве). А так с мобильного приложения зайди или ноута.

 

спасибо. да украинцы вроде ему что-то колдовали. обещали отписаться. с ноута тяжело. у икса бардачок не такой - так что кабель в салон тяжелее прокинуть. блютуз модель на юсб кабель с доплатой никто не меняет ?
вопрос еще сразу что заметил (как будто жестче переключения по сравнению с коббом и мини-толчки) где-то видел настройки ограничения момента и вообще настройка по передачам. вот интересный пост...
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...onadduva-30d-n57.1084172/page-2#post-32156530
"откалибровать сток карту или же грамотно отстроить под мотор, это разные вещи, большинство софта повышает давление турбины и топлива. тока от такого тюнинга потом пакет А в акпп мрет очень скоро, так как мощьностной лимит не выставляют по передачам"
с 1 на 2ую обычно жесткое переключение думаю у всех, ну и другой вопрос не понимаю как коробка держащая 400-450 момента на сингл-турбо проектах итп катает.
http://www.zf.com/global/media/prod...atic_transmission/pdf_140/6HP19_DataSheet.pdf
http://www.natef.org/NATEF/media/NA...Conference/ZF_Workbook-transmission-6-8HP.pdf

 

Ребят, такой вопрос: какими значениями стоит ограничить буст на 1 и 2 передаче на 328i?

 

Помогите!!! Bmw335 e92 jb4 безкат, выхло прямоток hpf.
Новые тнвд, фосунки, катушки, свечи и насос низкого давления плюс фильтр слева сзади. При ускорении jb4 валится в аварийный режим (моргает два раза). Ошибки 2с3d, 2caa, 2aaf
Сначала грешили на 1 лямбду. При замене один день без ошибок. На следующий день те же ошибки. Значение смеси в какой то момент по логам достигает 17. Что делать?

 

У меня общий вопрос, который наверняка обсуждался ранее.

Нужно ли скидывать клемму перед снятием/ установкой жабы.

Если не нужно, в какой последовательности ставить 2 разьема на моторе и обд2.

Дико лениво каждый раз перед визитом к дилеру клемму откручивать, да и палевно

 

Желательно, можно дорожку на блоке спалить
А зачем ее все воемя снимать то?

 

Мне как то стремно, что дилер жабу заметит

 

на ТО вообще по барабану - с 2012 года все прошли)
просто выключаете с руля и все.
перед гарантийными вопросами -да, лучше снимать

 

Принимайте в ряды, 335xi, поставил жб4 г5 исо, пока не пробовал. Из тюнячек только чарджпайп, безкатовые приемные трубы. Вопрос, на какой карте пока кататься? Читал, что 5 адаптируется под бенз, выбрать ее?

 

- думаю у тебя что-то с проводкой жабы или ее прошивкой . Поставь карту жабы на нулевую и покатайся . Если исчезнет - прошей еще раз , если нет - сними вообще . Если после снятия исчезла - почисть контакты на разьемах (можно стирательной резинкой) Скорее всего просто окислились контакты . И да - с такой смесью лучше не катать - угробишь движог .

 

3) The JB4 has several safety systems built in that will force a switch to map 4 (low boost) if the JB4 notices various conditions. Including boost over target, fuel pressure below target, and air/fuel ratio running lean. If you ever encounter an automatic switch to map 4 review the FAQ below for addl information.

 

У кого "правильно" установить и настроить ЖБ4 (полную, ст2) на н20 в МСК?

 

Кк перформанс

 

Да, кстати. Был у ребят из Кк перформанс. Очень помогли с настройками жабы. Я бы тоже советовал обратиться туда, если есть вопросы.

 

Да я вообще профан в этом к сожалению. У меня дорест сток 320 с н20, думаю, к следующему сезону взбодрить машинку путем установки жабы (по известным причинам). Машина-то 15 года, гарантию жалко Насколько я понимаю, для стоковой 320 безопасна исключительно 5 карта. Но все при этом твердят "можно настроить", для большой вопрос что))) Или можно сделать кастомную карту под конкретную тачку на конкретном топливе, которая будет безопаснее? Еще вопрос, где брать?) Вроде, есть варианты с рук, цена вопроса около 20К, но как-то стремно, на коленке работоспособность не проверить + разница гейтов (механический или электро, у меня второй тип).

 

бери обновленную жабу с блютус модулем и проводами для элетро гейта и рампы топливной
поставишь кулер и выхлоп и будет тебе минимум 270л.с.
больше все равно не надежно на н20

 

1) лучше таким заниматься пока машина на авто)
2) разницы для жб в гейтах особой нету - все заимозаменяемое

пс есть пару бу, пиши в лс если интересно.

это лишнее

 

У меня на данный момент задача - полностью стоковый авто до истечения гарантии)
Нижняя с е-гейтом? http://www.burgertuning.com/N20_Jb4.html

 

Машина на авто?)
Интересно) Для е-гейта? Я так понимаю, при необходимости для е-гейта докупается кабель?
Ну и потом вопрос рабочего состояния опять же не проверить((( Хотя, Вы, вроде часто в клубе мелькаете и как раз специализируетесь, если не ошибаюсь)? Значит, можно доверять

 

человек с амбициями, вдруг захочет выжать по самые помидоры, а заказывать отдельно провод не выгодно

 

Никаких амбиций) Вы что-то путаете Желание - взбодрить аппарат. В идеале, хотелось бы динамику около 6-6.5 с до 100. И наказать друга на ex35 , чтобы не думал, что его паркетник на атмо 3.5 быстрая машина

И я пока просто изучаю, что мне необходимо) Этот сезон профукал, а зимой мне не особо надо... Чтобы быстрее боком валить что ли?

 

несколько постов выше, речь шла о кастомной настройке жабы - это уже из области амбиций

 

Да нет, просто здравый интерес можно ли сделать лучше/безопаснее/быстрее, чем на 5ой карте? И, кстати, какой ориентировочный приход будет на фуллсток 320?)

Просто сейчас все пытаются заработать, я не знаю лично спецов кк-перф или других, но готовлюсь морально к "впариванию". Хочу хоть приблизительно понимать что к чему) А то начнется))) Мы тебе настроим, ты только плати бабки, а толку от настройки будет чуть) Я не готов платить за эффект плацебо...

 

260 Тери пишет, примерно так и будет учитывая буст и степень сжатия 320

 

А еще я про ошибки слышал... Чем вызваны и как быть, если тачка на гарантии и обслуживается только дилером? Сорян за нубские вопросы

Ну и, разумеется, главный вопрос) Не заблуждаюсь ли я с гарантией? Например, поплохеет мотору, я сниму ЖБ, приеду к дилеру, он не откажет?

 

Что делать, если жаба часто определяет бедную смесь и моргает два раза и сваливается в аварийный режим. Это имеет отношение к намтройкам jb4