F25 3.5i Рабочая температура двигателя

присоединюсь

 

Предложили за 30 тыс сделать заводской чип 360 сил... говорят крутящий момент сумасшедший становится и отзыв на педаль лучше намного.

 

Доброй ночи.
Буду крайне признателен за разъяснения по следующему вопросу:
крайнее время, при запуске мотора, сразу же запускается вентилятор охлаждения, работает несколько секунд, выключается, и тут же снова включается- так по кругу на холодном моторе 3,5i. Не обращал внимание - было ли так раньше, но недавно в пробке почти случился перегрев, включение печки на максимальную температуру не помогло- еле-еле теплый воздух, разогнаться не дает. Провел не более 3-5 минут на стоянке с выключенным двигателем, снова завелся и вижу- температура значительно упала (по приборной- градусов до 80), проверил движение ОЖ со снятой крышкой бачка- все нормально и уровень и циркуляция, в салон пошло тепло.
теперь, вот, вент беспокоит неутомимый.
может, кто-то сталкивался с подобным? на что грешить?
может, хитрость какая есть?

 

На холодном моторе также работает вент. Что касается перегрева - надо хорошо продиагностить помпу и термостат. И радиаторы все помыть для успокоения.

 

Перегрев ты увидел по температуре масла или компьютер сказал?
В целом так и есть когда заводишь мотор спустя минуту-другую запускается вентилятор, потом выключается и спустя какое-то время снова. Так задумано, в какой-то ветке долго это обсуждали помнится мне. Подробно описывался весь процесс с момента запуска на холодную - сначала ОЖ идет по малому кругу, потом по большому и т.д... поищи.

Но когда у меня была проблема с помпой, то все равно я замечал, что вентилятор иногда срабатывал зачастую не в тему, после замены помпы все прошло.

 

о перегреве сообщил комп.
вент беспокоит тем, что запускается практически сразу с мотором.
понятно, если это- внутренняя диагностика работы сети авто, но смыл ему включаться так перфорированно на заведомо холодном моторе- не понятен.
сейчас еду по делам- посмотрю на поведение ОЖ еще раз.
спасибо.

 

Можно вывести температуру ОЖ на панель, только так будет понятно перегрев или нет.
К примеру: когда глючит помпу такая же ошибка выдается компьютером: перегрев, срочно остановись. А по факту никакого перегрева он просто ловит ошибку от помпы.

Если помпа не менялась никогда на машине, то 90%, что в ней дело это болезнь на 3,5. Лечится заменой и забудешь о всех проблемах.

 

расскажи потом чем закончилась история.

 

сейчас вернулся- температура держится в районе 85-90 градусов.
обратка идет нормально, в салоне тепло. кроме бесперебойно работающего вента претензий нет. температуру на приборку не выводил- и без этого вижу, что присутствует небольшой недогрев, впрочем, и ездил не долго, хотя, кажется, что раньше мотор прогревался несколько быстрее...

 

в-общем, поменяли термостат несколько дней назад, но проблема не решилась:
вент также работает сразу, обратка есть, температура какое-то время удерживается, но стоит немного потолкаться в пробке- комп опять пишет перегрев. остановка-заглушил-температура пошла вниз.
могут ли быть еще какие-то варианты?

 

помпа это, уже написали, ее подклинивает, пока работает, все нормально, как перестает гонять антифриз, двигатель перегревается

 

Вариант простой, которому ты всячески сопротивляешься: заехал к диагносту, проверил ошибки по помпе, обнаружил их (причем сколько раз выдавало комп ошибку о якобы перегреве столько же и ошибок будет по помпе), дальше купил помпу, заменил и забыл о проблеме.

 

понял спасибо.
так и сделаю.

 

Только что сняли данные с компьютера.
кода ошибок следующие:
20А804 Система охлаждения двигателя: отключение насоса охлаждающей жидкости из-за блокировки
20А701 Система охлаждения двигателя: Частота вращения насоса охлаждающей жидкости за пределами допуска
Правильно ли я понимаю, что помпа теперь точно под замену?

 

Да именно она Клинит помпу.

Комп видит, что с помпой беда и выдает сообщение - остановись есть риск получить перегрев. По факту никакого перегрева не происходит.
По диагностике можете посмотреть какая была максимальная температура ОЖ, но уверен было все ок.

Отсюда и все твои траблы с вентилятором, который живет своей жизнью.
Замена помпы на новую и будет ездить без проблем

 

спасибо.
завтра меняем .

 

Помпу поменяли, все встало на свои места.
Всем спасибо за участие.

 

Приветствую. Заводской чип? А где на 55 моторе 360 сил снимают в стоке? С М2?

 

Всем привет! Сегодня приключилась такая же проблема как описал Yacor. Также грешу на помпу. Фото для истории

 

У меня было такое.помпа

 

Столкнулся с проблемой перегрева двигателя
заменили помпу и термостат
но температура двигателя держится в районе 115 градусов (ошибка не выскакивает)

У кого какая температура на горячем двигателе?
Если не сложно фото покажите своего датчика температуры

Блвгодарю

 

температура масла по указателю на приборке? это норма.

 

Температура масла (на приборке) или ОЖ? 115 градусов откуда сняты показатели?

 

Вот так у меня

 

У меня тоже близко к 120 град.
2011 год, пробег 70, помпа менена.
N55
Нормально ?

 

Нормально,если топить в жару то чуть больше может быть

 

Всем привет! Возникла такая проблема на моторе n55. Вчера вечером ехал от работы до дома мин 30 и масло не прогревалось (температура 70 градусов, а может и меньше).
Сегодня с утра завел, прогревал мин 15, доехал до работы и опять температура не поднялась.
Заглушил, завел - и о чудо, температура даже на холостых стала увеличиваться до рабочей.
Что за херня может быть?

 

проверяйте 1 из 2х термостатов, один основной, второй на радиаторе охладителе коробки передач. Неисправнось в них