Выбор 318vs 320..

Неделю назад брал на пару дней 318 покатать. В целом для города достаточно. Шибко резво не едет, но ускорится позволяет. Расход у меня в смешанном режиме вышел 8.5 л/100 км.

 

Нет сборка не принципиальна, 318 едет хорошо, если есть возможность взять проверенный и доработанный 2 литровый двигатель - лучше это и сделать

 

Я за 320i, можно хоть перешить в 330i.

 

Примерно те же мысли.

318i - фееричный овощ.

 

320i, тут и думать нечего!

 

при той стоимости 320 сейчас, разница между 318 и 320 около 200 тысяч, лучше 320, и как писали выше 320 можно прошить в 330, и тогда 318 и 330 при разнице в 200 тыс тут даже думать не надо )

 

320 стоит брать только потому, что 3 цилиндра и 1,5 литра для трешки ну вообще как-то не серьезно...

 

Калининградской сборки можно не бояться)

 

а почему не в 335?

 

А потому, что в F30 в рестайлинге в 320i и 330i стоит один и тот же двигатель - B48 (объёмом 2 литра), а в 340i (335i в рестайлинге уже нет) - B58 (объёмом 3 литра)

 

320 и думать не надо. 318 Наскучит уже за воротами ДЦ,ну если вы не овощ за рулем.

 

Ну не знаю, я тоже сейчас присматриваю себе тройку, так вот был я в индепе на тест-драйве 318 и 320, честно говоря по городу особо не погоняешь и 318й хватает с лихвой 140 лошадок. Какая разница с каким мотором в пробке стоять. По трассе езжу редко, да и то как правило с семьей. Наверное буду брать 318, да и сборка германская мне больше доверия внушает.

 

Точно так же как и с выключенным климатом.

 

реально 3 цилиндра в 318?

 

Более того, там объем 1.5л.
Но справедливости ради, надо заметить, что и их чипуют, аж до 200 л/с. уже давно.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/tjuning-118-lci-b38-1-5.1028426/

 

ахренеть)))

 

Зато у 318 звук мотора приятнее чем в 320, и вообще это прикольно! Конечно, горшков много не бывает, вообще лучше бы 6 цилиндров или тоже маловато?
В Москве по натыкали камер столько что скоро и на 2 цилиндрах будет комфортно. ... Ездить в городе быстро Может и не нужно
Ps
Всегда было интересно сравнить 318 с 520 Или даже двухлитровым x3, наверное у этих моделей с двухлитровым мотором Динамика тоже не блещет.
Pps
Хотел сказать что в плане расхода у 318 нет никакого преимущества, по городу жрет как и все прочие от 8 до 10 литров. В ремнем наверное 9 летом с кондиционером.
В принципе 318 имеет право на существование, как бы тут не подтрунивание над литражом и тремя цилиндрами. Многие из них сами никогда на этом моторе, не ездили и, возможно, некогда не поездят. На тесте таких машин я не встречал ( в основном 320).

 

Это если город пустой. Если нет то и 15 сожрать может.
А угорают над 3 цилиндрами те кто на нем не ездили, тк для города норм.

По вопросу ТС - есть финансы бери 320, нет 318-ю, чего голову то ломать ))))) Только помнить надо, что 318-е немки и с пакетом "комфорт", а 320-е бывают SE - барабаны.

 

Похоже почти все проглядели, что тс покупает авто жене..)

 

Кстати,
Японский мотогонщик Хикару Мияги разогнал специально построенный обтекаемый автомобиль Honda S-Dream до 420 км/ч. И это — имея на борту всего лишь 660-кубовый трехцилиндровый моторчик от крохотного родстера Honda S660!

https://autoreview.ru/articles/avto...ats-2016-Honda-S-dream-and-Venturi-Buck-Eye-3

 

ну надули 660 кубовой мотор до 200 л.с., я думаю второй раз он так уже не проедет. Ну и вес этой конструкции.

 

Дык, я то как раз жене 318-ю и купил ))))

 

Просто в плане ресурса 320я должна бегать дольше, так как мотор не в полную силу постоянно работает и запас мощности под педалью есть в случае чего. Кстати сколько нынче в независимости просят за 318?

 

В чём же тогда у этой модели (318) преимущества?

 

Преимущест очень много! Отличный мотор, звук мотора, стоит немного меньше. Недостаток, нельзя докупить еще 3 цилиндра до шестерки . У всех 320 ну, надо Хот чемто отличаться. Могу быть не объективным, конечно. Я в городе больше 80 почти не езжу, ни разу не пожалел о выборе, мне мощности хватает для комфортного режима. Уверен что по трассе расход будет еще меньше чем у 320.