Стоит ли пересаживаться с Е53 на Е70 или Ф10

ой срач начнется сейчас чую)))
А так по теме конечно же f10.Свежее,бодрее и т.д сейчас бы думаю оставил себе e53 как второй авто,НО не как основной.До сих пор нравится e53,НО прогресс не стоит на месте после e53 f10 будет для тебя космолетом по всем параметрам)

 

Бери f15.
Рано или поздно все к этому придем.

 

О каком бюджете разговор то?

 

Был Е53 4.4 - брал б/у, на момент покупки все работало, вложений не требовал, но... выдержал его полгода: ездил в основном на сервис или заправку. Уже 4 года на Е70, менять не на что - у меня самый надежный двигатель и авто (дорест), едет бодро, топлива ест мало, что еще требуется? Да, в Е53 была получше кожа и шумоизоляция (боковые стекла были - стеклопакет), в остальном у Е53 против Е70 преимуществ не вижу. Насчет крепче АКПП - это вряд ли, на Е70 АКПП выхаживает долго и легко терпит увеличение момента чипом. Только на вашем месте я бы бензиновые двигатели не рассматривал - только дизель. Про пузотерки не скажу - это совсем другие авто, нет смысла сравнивать с иксами.

 

Что означает конечно же?!? Как можно сравнивать седан и внедорожник?!? Любая F10 в конце концов станет Иксом. Брать Е70 конечно же стоит! и однозначно только дизель, желательно уже рестайловый с мотором N57!

Совершенно в дырочку!

 

увы, но сейчас е53 кажется старым ведром их время ушло..

 

в дебаты вступать не хочеться , но все же напишу, на е53 рейстайлинг 4.4. езжу 3 года, что ремонтировал можно посмотреть по постам тут, пневма, ручки, масла и колодки , датчик положения руля, и ВСЕЕЕЕЕЕ, а ездить в основном на сервис, нада смотреть что берете....
теперь про е70, меняться с моей доплатой предлагали два раза оба раз х5е70 4.8 2007 год 800 рублей, оба раза катался, да современные вопросов нет,но не цепляет как 53 , нет в нем чего то , так что каждому свое....

 

Мой совет - Тойота Камри!)))

 

Про крыло улыбнуло!
Посмотрим с другой стороны, как вы думаете (вопрос топикпостеру) кто более безопасна (в аварии) е53 или е70? Ответ более современная и продуманная, с каждым годом больше требований к безопастности и т.д. Плюс не надо забывать про усталость металла

Далее представьте наезд на пешехода ? Может в эту угоду делают такие крылья и в угоду развесовки авто( что даёт ему управляемость)

П.с. Ездил на е53 и е70 и тут прогресс не стоит на месте, е53 уже допотопная
Единственное что я б взял е 53 4,8 л. в спорт обвесе и на дисках 214 стиля

 

Так чего же не возьмёшь?

 

А вот тут было бы интересно выслушать аргументы в пользу N57 против M57. Да, он тише работает, воздушный фильтр легче меняется, на этом преимущества заканчиваются, начинаются недостатки, не?

 

Странный вопрос...
Как сравнить 3 разных поколения, да и ещё разные классы?
Да и ценовая категория думаю тож не одна.
Кто в иксовой ветке посоветует пузотёрку? Если е70 не на последние, то зачем думать о Е53?

 

Отчасти соглашусь - то была эмоциональная покупка по цене ниже рынка практически без проверки, к тому же после нескольких владельцев В общем, ведро. В любом случае там конструктивных косяков масса - КВКГ, ручки дверей, стеклоподъемники, ваносы и тп. А уж расход бенза... Е70 покупал вдумчиво

 

Тоже усаживаюсь поудобнее, хотелось бы услышать о преимуществах.

 

Есть к чему стремиться

Кадилаки 1953 года что тогда в Вашем понимании???
Е53 - это эпоха, это начало новой эры кроссоверов.
Почти легенда. На е70 уже два года. 4.8, отличный авто + кое что для уюта и все в норме, но всегда смотрю в след ухоженны писятретим.

 

А то и значит что бюджет я так понимаю 1.1-1.2 мио.тоесть кроме как f10 ничего хорошего не найти да и ф10 то тяжело за эти деньги.ну а икс за такую сумму будет вечно ломающемся чемоданом.

А E70 ну лично для меня должен быть в жире полном и с дизельным ну или же 4.8 двигателем.а денег на такой как я понял, автор темы не хочет выкладывать.

 

К сожалению ф15 мало чем отличается от е70 двигатели те же, коробка таже. Ну планшет воткнули и все. Шумка та же.

Когда продашь е53 и возьмешь е70, то сам себя убеждаешь что е70 лучше во всем, и современнее. Этим ты оправдываешь правильность своего поступка по смене автомобиля, но вот если у тебя есть е53 и е70 и ты не хочешь их продавать то вот тут все уже не так очевидно...
имею е53 3.0 бензин 2005 г.р. и е70 3.0 дизель 2008 г.р. е53 нравиться больше. Пусть он более старый, и технологии там применены уже старые, но он лучше. Чего стоит монументальная прорезиненная торпеда которая ни где не скрепит. Кресла в е53 самые простые, но они очень мне нравятся, там кожа в палец толщиной, и они очень удобные, в меру жесткие, самое то. Но е70 седла (тоже самые простые) но кожа там уже не там, и вообще кожзам вроде вместо кожи, сиденье само по себе не такое удобное. И вот во всем е70 такой. рядом встанешь с ним, вроде такой брутальный и современный аппарат, а поездишь, тут скрипит там скрипит. По ощущению от вождения они совершенно разные. е53 очень четко отзывается на рулежку, е70 такой вальяжный увалень. е53 это скальпель а е70 это столовый нож с ручкой из позолоты. Каждому свое, кому поп, кому попадья, кому свинной хрящик. Но мне е53 больше нравиться.

 

Год свежее, дизайн поинтереснее, мультимедиа по круче, фары опять же приятные.

 

смотря где ездить, если на дачу за мкад дрова возить то е70, если по городу то ф10.

 

конечно е70 они падают в цене уже

 

Поаккуратнее там на поворотах. Как-то обидненько стало.

 

я к тому что если ездишь один, габарит не возишь, лодки не таскаешь, багаж это максимум портфель и сумка из ашана, то смысл возить с собой воздух) 520-530д и счастье) просто ф-ка будет свежее ...

 

Если так, то все верно....