530xd или 535xi - бюджет 1.75 млн.руб. что посоветуете?

Дизеля современные заводятся легко даже в минус 35. У бензиновых гораздо выше расход, плюс бензин легче перегреть при отжигах. У дизеля будет выше надежность-так как его рабочая температура ниже, стенки двигателя толще. У дизеля будет больше крутящего момента, ниже расход и его не надо крутить-тянет лавиной момента с низов.

 

На двух F10 с этой опцией в семье накатали 300 тысяч километров - проблем по ходовой не было. Меняли только приводы передние, это слабое место всех xdrive в этом кузове.

 

дизельный мотор более надежен. зимой легко заводится.

 

опять же, дизельный движок доставить меньше проблем, чем бензиновый 35 к этому пробегу.

 

в таком бюджете можно взять до 50 тыс км. 535 немки, бывают на интересных опциях. 530 обычно пакетные, максимум на что расчитывать это luxury.

 

доля правды есть. ну у меня стоит пакет МРРК, он как раз в диапазоне 100-200 чувствуется.

 

чипани и все поедет

 

ездил на машине приятеля 530D, не сказал бы что она плохо после 120 разгоняется. помоему вполне достаточно. сравниваю со своей 535 бенз.
Да и куда разгонятся, камеры ставят за каждым кустом сейчас.

 

Думаю на таких скоростях бензин интересней .

 

Думаешь...А я всё время думаю на каких дизелях "не едет" после 120...Забредуха полная...Все летит на 20% гашетки...

 

Так говорят в основном те, кто любит сравнивать трехлитровый дизель с 4,4 бензин. Все познается в сравнении как говорится.
По теме на пробегах к 100000 подходит блок накала и свечи накала, но это не великий бюджет.

 

У меня на одном дизеле 175 пробега с новА...Песни про чипы и кастрации слышу тыщ с 40...Твоя задача купить ОРИГИНАЛ без колхоза с минимальным пробегом,а потом решишь-нужно ли тебе все эти эксперименты...Моё глубокое убеждение,все это-нажить себе геморроя...Хотя боевые ребята имеют такое же стойкое убеждение в братном...

 

Тоже долго выбирал , взял 530Dx , до этого дизелей не было , всё ОК , зимой без проблем

 

это заводской пакет увеличения мощности типа. Но там сил немного добавляют. просто новая коробочка с мозгами на 285 л.с. и 600 нМ. Бонусом больший интеркулер и тормоза от 550.
Все эти игры с заслонками и егр мне не интересны, не могу ничего посоветовать.

 

Никакой дизель не едет после сотки лучше чем до сотки

 

Ещё с мотиком сравните )))

 

И бензин тоже)))

 

Любой дизель,который едет больше сотки,едет также ,как и до сотки...Или ...Ну короче-"Велик и могуч русский язык..."...

 

С мотиком беспонт ...
По ощущениям : дизеля вполне достаточно (дороги , камеры, другие учасники движения и проч. ) А бензин такое ощущение , что только ожил к 150 км / ч.
Но это ощущения , на секундомере " только ожил" бензина не больно то лучше чем "хватает " дизеля но разница заметная есть!
Дизель очень хорош до 100 км/ч момент больше , ехать приятно, не надо раскручивать и коробас дергать ....потом это пропадает куда то ... у бенза такого нет , там наоборот если не раскручивать то хватает до сотки , а после сотки движок уже на оборотах и в компессорах давление уже есть ...

 

И бензин тоже но он до сотки не едет так приятно и уверенно как дизель (если не жить на больших оборотах) по этому на бензине это менее заметно

 

У дизеля в нашем климате сравнительно быстро приходит сажевый. Не уверен на счет точной цены по замене, думаю что-то около 150-200к.
Подавляющее большинство их режет, еще до того, как он придет, поэтому тут вопрос исключительной идейный. Я bmw без сажи воспринимаю плохо. На Е60 у меня пришел только на 230к из них что-то около 140к было по Германии. Динамик драйв на таком пробеге никаких намеков на кончину не давал. Активная рейка уже постукивала, но это слишком хорошая штука, чтобы от нее отказываться в пользу экономии.
В общем дизелю до 200к особо ломаться нечему. Заводится до -30 без проблем, но прогревается похуже. В сильный мороз на трассе жарко в салоне не сделать было.
По обслуге – свечи + блок накала раз тысяч в 60. Демпфер коленчатого вала примерно также.
Исходя из личного опыта. На Ф10 возможно все немного по-другому.
С комплектацией лучше не торопиться и поискать пожирней.