F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

там, где паркуюсь я - все красиво) свое место есть на парковке на работе, охраняемый паркинг дома. Магазины с парковками, на дачу дорога хорошая... три года катала на кроссоверах и ни разу не пригодилось.

 

У 5 GT нижняя кромка бампера низкая.
Т.е. парковаться до "уперся колесом" нельзя.

Клиренс не 17, а 16см. Самый обычный. Можно нормально ездить, но совершенно несравнимо с Х3.

 

ну вот все верно ты говоришь, кроме одного, тот уровень комфорта и спокойствия что дает ГТ х3 не даст, а х5 не нужен, вот и выбор, в смысле его обоснование

именно что имеем, а потому, ничего странного, и уж точно не на 3ГТ пересаживаться
а 5 ГТ самое то, для дальних поездок, городских разьездов и на дачу по выходным

 

О, да! 5ГТ, как я говорил, - очень спокойный задний диван + удобный багажник + плавный ход + высокая отделка (если хватило денег). Гран Туризмо!
Х3 все же для семейного ездуна в слегка суматошном режиме и пересеченных условиях ;-)
Потому они и не конкуренты и сравнивать их вообще глупо.

 

вот ни сколько не спорю!

 

Почти 4 года проездил на Х3 е83, щас на трешке рест, поддерживаю не нужен кроссовер в Питере, особенно если седан с полным приводом. Единственное стал более внимательно относиться к дорожному покрытию, ну и в лес не заезжаю, а так машина ушла далеко вперед по технологиям от е серии и особенно от е83)

 

Спорный вопрос. У нас в Питере местами трамвайные рельсы кроме как на кроссовере или на чем-то большем - не переедешь. ))

 

Да не норм) везде переезжал, конечно дороги в неуоторых местах ахтунг. Едишь себе и неожиданно возникает полуметровая яма. А так ведь сначала хотел брать f25 2d, но он был на 200к дороже и унылый барабан внутри, это и оттолкнуло. Но я не пожалел что взял треху, щас тем более чипану и будет 5.8 до сотки Это того стоит)
Впереди еще зима, у меня полный привод, посмотрим как будет на ней зимой

 

если только выделенные

отлично будет на ней зимой) даже не думайте, что хуже чем на иксе. Полный привод же

 

Да, не везде. Попадались мне места, где рельсы сантиметров на 15-18 над остатками асфальта возвышались.

Главное - в поворотах сильно не газуй, потому как хоть полный привод и с упором на зад, но всё-таки полный.

 

Напишу пару строк. После 3.5 лет на е83 3.0 дизель, пересел на 5GT 3.0d 245 сил задний привод. Если очень коротко я счастлив.
Салон на голову современнее. Седла удобнее - был спорт сейчас комфорт с лом. спинкой. Двери без рамок зимой не любят мозг. У меня интегральная подвеска, радиус разворота удивляет приятно. На 20" лето и 19" зима не ранфлет комфортно. А вот багажник мог быть и больше.
Полный привод ранее не реализовывал как и клиренс.
Авто использую в городе и на дачу. Покупал как форм-фактор.

 

Благодаря выделенному сильно лучше поворачивает относительно е 83?

 

Да, тут центр тяжести ниже и привод задний. И с интегральным машина как буд-то похудела на 500 кг как седан 3-ей серии. Все имхо.

Да и это опция не доступна с полным приводом.

 

Может в новой будке 5гт реализуют ПП с интегралкой, как на семере.

 

Да такие слухи есть. Но мне ПП в данный момент не нужный набор деталей)

 

Была трешка еще в 36 кузове,за три зимы ниразу нигде не сидел на ней,зато на Е83.....лезешь на нем куда не надо

 

Который потребует дополнительного внимания.

 

И это правда. Раздатка. Ее сервопривод. Приводы.

 

...расход топлива...

 

Внимание к размеру резины и давлению

 

да В Питере зимы то уж как года три не было. Вот 10-11 годы с задним приводом - мдаа. А так нормуль, ток в лес не заехать толком.

 

Вот, вот. А если вдруг случится снежная зима, то все сразу про кроссоверы вспомнят.
...а она (снежная зима) по теории вероятностей с каждым годом всё вероятнее и вероятнее становится.

 

судя по подписи, Вы уже к этой самой зиме подготовились

 

Да, грешен. Взял в конце августа устрицу в черном сапфире. ...кайфую.

 

Как сравнивать семёрку с трешкой по комфорту? Примерно так же, как и ГТ5 (а это - и есть семёрка) с Е83

 

Так мокрой-склизкой весной-осенью полный привод тоже зело приятен.

Еще любопытно как страдают по доплате за 4х4, а сами получают стертые шипы и пустые дыры вместо шипов на недоприводе и вдвое чаще меняют резину...

 

Брать кроссовер без ПП - себя обкрадывать, не те деньги, чтобы экономить

 

Так он и на сухом асфальте очень приятен.

 

В гораздо меньшей степени

 

А без пп это не кроссовер! Тогда уж минивен. Что за кроссовер, без полного привода...