Реальные впечатления от V-klass после покупки/теста

А вот если чипануть или перепрошить Ве200 в Ве 250 как? Я так понимаю движки то там почти одинаковые или одинаковые

 

Блок одинаковый да, на счет навесного и турбины не знаю, надо у дизельбуста спрашивать.
Наткнулся на инфу что брабус чипует V250:

 

ну откровенно говоря надо перестраивать мозг при езде на подобном автомобиле
163 силы на автомате комфортно себя чувствуют до км 130, если без обгонов
если обгонять, надо брать троекратный возможный запас и тоже все будет гуд
это конечно не 700 сил, но и говорить, что на этом невозможно передвигаться комфортно, нельзя

 

\\

Того же мнения
Только у Вэ200 136 сил, если не ошибаюсь
163 это вроде как Вэ220

 

Выбирал между мультиком и V классом. Взял мультик. Плюсы: легкая трансформация салона, жена может с водительского места пройти по салону назад к детям, что очень выручает, особенно зимой - не надо открывать двери лишний раз и не пачкается обувь. У мерса между передними сиденьями пластиковый воздуховод - наступать рискованно. На больших скоростях хорошо глотает неровности.
Минусы: на небольших скоростях при плохой дороге гремит передняя подвеска. Дилер сказал, а что вы хотели - грузовик
Мерс: комфортнее на ходу, больше понтов (если это важно).

P.S. Возможно это кому-нибудь поможет в выборе.

 

Ломается ? Сколько накатал? Какой мотор/привод?

 

Поможет, куплю мерс! Он комфортнее на ходу, круче и новее выглядит, жену отсажу на задние ряды, чтоб детей контролировала .

 

Привод полный, дизель. Пробег маленький- пока все ок.

 

Чего там с комфортом? Выше пишут что сильно отличается от легковых авто... .

 

Может знает кто, где полную комплектацию по VIN можно посмотреть на мерс, а то я пока не в теме?
Wdf44781313048535

 

Скачай программу VIN decoder.....

 

Да спасибо уже нашел ресурс, выбираю в гермашке, облизываюсь.
Вин декодер кста отстой;

 

Все дороХо

 

Я на фирму беру, по нетто. В пределах полтоса неплохие авантгарды. Практически все кроме АМГ пакета в машинах 14-15 года можно найти.

 

Я думала на РФ... поэтому )))

 

Наверно ты имел ввиду эту:
MB Vin decoder, эта норм:

 

У меня в РФ есть ))), вторая с ЕУ регистрацией, считай машина выходного дня и для дальних поездок, в т.ч. для поездок зарубеж, решил икса сменить на ван.

 

Да. Именно эта. Сделал фотки в телефон вина. Там написано что на машине сразу с завода стоит фаркоп. Несъёмный

 

А что за ресурс такой???

 

Жена нашла какой то сайт какой-то, но там не более трех проверок с одного айпи, хорошо жена прошаренная, какую то прогу ставила, там хоть северной Кореи айпи сделать можно.

Плюс есть и у этой проги, чтоб быренько опции глянуть, но капча длинная и не факт что опции оттуда скопируешь. А когда сравниваешь две три машины а там их три сотни этих опций, без вставки их в эксель сложно анализировать, памяти не хватит )).
Как твой виано? Будешь зимой на 4х4 рассекать, я задний возьму, ибо полноприводных V250 очень мало, я в приоритете за комплектацией гонюсь, авантгард, исключительно черный потолок, деревяшка антрацит (все остальные бесят), электро двери, 7 мест со столом, полностью комфортные передние сидухи с памятью, нави, комманд (типа комбокса в бнв) и куча всяких ассистентов.

 

Я пока этот поюзаю.... Дела поправлю новый возьму, но тож 4-4.... Люблю доехать до места сам
Пока проехал прим 20000 км, счас 112000, всем доволен.... Скоро опять на рыбалку рвану...

 

Поджопная пятерка иксдрайв, а эта как выше писал машина точно не для грибов, охот и рыбалок, а для дальняков и трасс преимущественно прибалтийских, иногда в Чехию, Германию езжу, мож в Австрию, Венгрию, Бельгию, Хорватию, Италию закатнусь, посмотрим как монопривод поведет себя, почти десять лет все машины были на полном.

 

Да нормальное поведение. Тут больше психологический момент. Сам лет 15 на полном езжу. Ну и расход по трассе на литр будет меньше....

 

https://auto.mail.ru/article/62194-miniven_za_5_5_mln_rublei_rossiiskie_prodazhi_startovali/
Надо брать))

 

Блин, кто знает, где VIN находится у машины на кузове?
Upd!
Не надо, нашел!

 

Был в пользовании VW Multivan полный привод. Брал для семьи и путешествий, подкупила трансформация салона. Как итог, детям не комфортно было на нем ездить, жесткий, высокий центр тяжести, на наших дорогах кузов качало, детей укачивало. При тороможении клювал носом, в пробках утомительно. Управлялся как автобус, в повороты входить на 120 было страшно.
Если у V класса нет таких проблем, то я бы его рассмотрел сейчас.

 

Я на мульте можно сказать не ездил, а про V класс скажу, учитывая что последние годы езжу на Е60 и Е71, думал будет хуже, во всяком случае за рулем я себя не чувствовал как на автобусе, посадка почти как на иксе, проехал уже около 2500 км, в основном по трассе, ни каких клевков и ощущения парусности нет. Один лишь раз я понял что не стоит сильно увлекаться, когда перед съездом с крутой развязки решил еще обогнать машину, как итог, вошел в петлю на приличной скорости, сноса не почувствовал, но крен был солидный. Шумка на уровне, проехал на днях с женой дочкой и друзьями около 250 км. дочке (8 лет) понравилось, сидела как задом наперед, так и лицом в сторону движения, дискомфорта не почувствовала. Друзья тоже сказали что комфортно. Дорога правда была хорошая по покрытию но достаточно извилистая.

 

сколько ж он с 3-х литровым дизелем тогда стоить будет? дороже чем GLS?

 

Спасибо, информация принята к размышлению! Я когда пересаживался с Е70 на Мультивэн ужасался, как можно на этом сарае ездит. Как я понимаю, на V классе есть подвеска AGILITY CONTROL, это она дает такую управляемость?