F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

из-за недолива были какие либо проблема? пинки, затупы?

 

Ага

 

Да. Основной симптом был на передачах 1-2-3 потеря момента при переключении.
Ну то есть разгоняешься с фиксированным положением педали газа - передача вниз "щелк", разгон подтупил (подумал) немного, как будто газ приспустили (хотя его никто не отпускал) и снова разгоняться пошел. То есть ты жопой чувствуешь момент переключения. Не толчок а задержка. Сейчас переключения вообще не чувтсвуешь как на вариаторе постоянный ровный разгон.
Кстати. Гул ЗХ не ушел (я и не надеялся).
Почему то немного упала рабочая температура масла. Видимо все таки грелась коробка. Контур у ней с двигателем общий?

 

Через теплообменник.

Вот теперь сижу и думаю, может поехать тоже долить масла в коробку...

 

Ну если симптомы те же то стоит.
Масло у меня горелым не воняло, было на просвет прозрачное, не как слеза, конечно.. В поддоне на магнитах металлическая "паста" (не стружка)))
я считаю 80 -100 тысяч - это самое время для такой процедуры, если уровень в порядке. никакой там не лайфтайм!

 

Машина 2010 г 523i куплена в январе 2012 г. Пробег 137800 за это время поменян радиатор охлаждения, нижние поперечные рычаги, рулевые тяги в сборе с наконечниками, колодки до замены дисков тормозных 6 раз, тормозные диски с колодками в сборе, тормозная жидкость 2 раза, охлаждающая жидкость 2 раза, масло в коробке, прокладки под корпусом масляного фильтра и охладителя, крышка клапанная по причине разрыва резинки КВКГ, сальники редуктора на привода оба, подушка редуктора, масло в редукторе, замена масла в двигателе каждые 9-10 тыс. Масло кастрол LL 01 0W30, в последний раз залил Равенол LL 01 5W30. Как то так.

 

А где в Калининграде машину брали?
Сервисов по обслуживанию не так много.
Того гляди подскажу того мастера кого ищешь))

 

Я не в калине брал а их поделку в москве)) могу вин сказать))

 

Да мне то вин что))
Так я не понял , на новой машине это случилось?

 

Ага

 

30000 км - замена вала в рулевой колонке.
(появились постукивания при поворотах руля)
Замена по гарантии.

 

на 530d f10 цепи ГРМ когда менять и как диагностировать? пробег 84000

 

525xi E60 2009 г. выпуска, полный привод ,пробег 136 км. Только после ТО , поменяли масло и тормозные диски . В ближайшем будущем нужно поменять задние рычаги.

 

вообще тут ф10 обсуждают

 

Всем доброго здравия!!! Немец , 528 I - 3л. Атмосферник 258 л.с 2010 г. Пробег 125 000. Брал с новья, на 65000 менял диски по кругу, 80 000 - замена нижних передних рычагов, 100 000 замена 2 катушек. Ну и ТО каждые 10 000 в Автодоме. Казалось бы херня, 100 000 езда на радость.

А теперь из последнего 125 000:
1) передние амортизаторы(умерли).
2) рулевые тяги с наконечникам.
3) потек радиатор ( замена).+крышка расширительного бочка.
4) задние стоики стабилизатора + резинки самого стаба.
5) Прокладка поддона ( сопливилась).
6) подушки двигателя ( просели).
7) вторая замена торм.дисков по кругу. Короче за 200 т.р перевалило)
Ну и + ТО, фильтра Итд. Кстати лил всегда только масло ОД BMW . 0w40.
Этот раз решил залить Motul 5 w 40.
Хотел скидывать уже ее, теперь не буду))) )"Такая корова нужна самому". Привык уж больно.

 

528I N52B30 104к пробега , по утру, пока ещё полностью не прогрелась - резвая,на газ откликается отлично, чувствуется тяга. Как поездишь, прогреется полностью, газ нужно продавливать намного больше и отзывчивость все равно не та. Кикдаун происходит тоже не так быстро. Не связано ли с недоливом масла в коробке, как у коллег выше?

 

Стукнул 5-ый десяток моей F10 528i (3 литра, атмо). Владею, правда, я ей всего 2 месяца. Пробег 97000.
После покупки менял:

1. Тормозные диски и колодки по кругу (все Zimmerman, диски с перфорацией) - 31к
2. Передние рычаги (комплект) - 9к
3. Термостат - 6к
4. Масло в АКПП (с поддоном и работой, пинки при переключении 1-2) - 32к
5. Масло в заднем редукторе (с работой, подтеки, сальники решил не трогать) - 4к
6. Муфта эластичная (трещины) - 3,5к
7. Катушки зажигания 6 шт. - 9к

По ощущением, скоро менять передние стойки (не критично, но хочу идеал).

 

оригинально

 

У меня то же самое, конечно до кикдауна редко жму. Бывает хочешь ускориться, с она думает думает. Кстати масло не менял ни разу за все 125 т. В Автодоме убедили, что оно залито на весь срок службы. Теперь даже не знаю, почитав форум , думаю заменить . Стоит ли с таким пробегом лезть в коробку ? Кто подскажет?

 

Вечного ничего нет. Зависит от того, как эти 125ткм машина эксплуатировалась. Если без жарки, то можно глянуть коррекции по пакетам фрикционов, если все норм, то я думаю можно поменять. В принципе пробег не такой большой. Хотя по уму надо раз в 60-70ткм менять.

 

Спасибо, тольуо не совсем понял что такое " корекции пакетов фрикционов")) Найду прочитаю.)Машину очень бережно эксплуатировал, не гонщик , боком не ездил.

 

Лучше поехать к нормальному коробочнику и с ним этот вопрос решить. А коррекции можно посмотреть через комп, они показывают давление масла и время наполнения по каждому пакету. Но лучше опять же к знающему человеку поехать.

 

Там где сейчас обслуживаю ,коробками не занимаются. Буду искать. Спасибо

 

Насчет пункта 5 поподробнее можно? Скидывали подрамник или поднимали двигатель? Сколько денег вышло?

 

Прокладка поддона ДВС+ Подушки( опоры ДВС) 14 300 р.+ 9500 работа.
Движок вывешивали.

 

Тоже сопливила эта прокладка. При ремонте рейке как раз ее (прокладку поддона) тоже поменял. Все скидывать нужно и двиг вывешивать.

Можно к Главному Инженеру тут обратиться или к Янису Греку.

 

Скажите, кого было, шторка замочной скважины в салоне отвалилась.
Гарантия, нет?

 

Разбери и пинцетом вставь его обратно.

 

211 000 520i ноябрь 2012 42 000 замена АКПП гарантия 62 000 замена ДВС гарантия до конца гарантии замена рычагов, три раза поддон АКПП, клапана печки, 185 000 замена рулевых тяг подушек ДВС и передних амортов, имеются проблемы с неремонтнопригодным редуктором потеет поддон АКПП, 211 000 машину у ОД планируется ремонт/замена турбины ну и по мелочи колодки свечи а ну и тормозные диски по кругу сколько колодок не помню, мойка радиаторов каждую весну, а да по кулансу замена фар 50% 62 000 за обе с работами

 

Пробег под 40 тыщ, приговорили к замене форсунок.