F07 Замена масла акпп. Менять или ждать?!

поздняк метаца.

 

Нет регламента замены, миллион раз уже обсудили. Заливается на весь срок службы коробки. но при желании сменить можно. Последствия тоже обсудили. Зачем лезть, если агрегат работает без нареканий?

 

Откуда такой пессимистический настрой?))

 

Над тем же голову ломал, пробег 130 ткм. 535дх, решил не лезть пока не вызывает нареканий работа автомата.

 

Тоже думал об этом, (пробег 190) даже звонил консультировался Главному Инженеру. Его ответ был таков: уже не стоит, ибо даже при оч грамотной замене шанс 50/50...

 

Да не надо ничего ждать! Работает коробка без нареканий и радуйся! Убежден, что коробас "вдруг" не умирает. Всегда есть предпосылки...

 

при данном пробеге настрой должен быть не пессимистичным, а аккуратным.

 

В заднем редуктое конструкция на 2 порядка проще, чем акпп- никаких клапгнв, сеток, фрикционов, мехатронков и тд и тп- смытым отложениям в редукторе закрпоривать масляные каалы не полулится , тк их там нет)))
Меняй хоть при пробеге 500 тыс. км, хоть каждые 100 км

 

Открутите пробку заливную и посмотрите цвет и запах масла,если оны выглядит нормально и нет запаха гари,то можно снять фильтр-паддон и чделать частичную замену,заодно и увидите выработку,если стружки много,то ждать))
Регламента нет у БМВ,а вот ZF все-таки рекомендует менять масло каждые 60000км.

 

Bmw не рекомендует что бы новую коробку продать

 

Running life-я так понимаю срок службы?

 

ZF плохого не порекомендуют )

 

менял у себя на 65 000 в АКПП,раздатке,пер.редукторе,а в заднем просто долил до уровня.

 

ну да, в данном случае "пробег", производителем также указан цикл нагрузки в километрах, но однозначный вывод из этого делать относительно замены масла сложно. Указан цикл в 150 т., но там нет рекомендаций конкретно на замену масла на каждые 150 000 км. пробега.

 

Если магниты чистые и масло не горелое,то меняйте поддон и делайте частичную замену,хуже не будет!

 

Тогда вообще не понятно, зачем Вы туда полезете.
Меняйте поддон- он же фильтр и на нем же новые магниты. Масло- частичной заменой, сколько вытекло столько и залили, но уровень все равно проверяйте после заливки.
Номер масла, написан на поддоне что стоит щас на авто.

 

Так то, магниты и фильтр идут вместе с поддоном.
Если уж собрались туда лезть, то надо менять, а не смотреть на них, чистить или ещё что там Вы собирались делать.

 

Если я правильно понял , Вы хотите снять поддон , убрать стружку с магнитов , если она есть и поменяв фильтр поставить старый поддон обратно ? Оригинально )

 

Жижу тогда лучше несколько дней "отстоять" ... и поддон на герметик , прокладка вероятно сопливить будет

 

Это юмор такой или действительно криво прикручивал себе поддон и закладная резиновая прокладка потекла?))
На герметос всегда можно успеть посадить хоть поддон акпп, хоть картер двс, но в обоих случаях для создания устойчивого и герметичного шва не стоит масло заливать и пускать мотор сутки))) не видел сервисов, где бы такой алгоритм соблюдали))) рвачи и бракоделы))

На даче в субботу поддон скидываешь, меняешь и на сутки сохнуть оставляешь - я так пару моторов перебирал, полет нормальный, герметик хорошо высох и следов подтеков не было!

 

Это уже не юмор ТС решил в старом поддоне фильтр поменять , магниты почистить и ATF оставить старую , я и предложил ему жижу отстоять и старый поддон на герметики посадить хуже точно не будет

 

Меняю масло в акпп.пробег -50000 тыр,эксплуатация с 12 -го года.Менять не менять ,ответ для меня - очевиден.

 

Соевый соус?

 

Продолжение банкета...