E70 Попал на капиталку . Втулка около клапана. Как такое могло быть 1,5 года?????

А может и не лили..я не защищаю кастрол, но чтобы так за 10-12 тыс, не верю, в общем. Смотрел М62 на пробеге 120-150 после дилера и кастрола 5-30, он без турбины, но тоже горячий, интервалы были тыс 15 примерно, снизу все чисто, на клапанных был нагар, конечно. Есть некая зависимость от порядочности дилера, как сильно кастрол засрет мотор.

 

Ну тут я голову на отсечение не дам. Может и не меняли, а писали, что меняли.

 

А какой именно кастрол, помнишь? Очень важно LL01 или LL04

 

Castrol Edge 0W-40 LL01 Я тоже обратил на это внимание. Все ТО делали в Автодоме на 51км.

 

3,5 года езжу на мотюль бмв специфик лл-04, все детали и узлы как новые. Поэтому это все гон. Главное хороший бензин и интервал замены.

 

Жжошь
Детали покаж ? Все

 

я образно, привет.
общался с их представителем, который мне все объяснил, для себя сделал вывод, что буду на лл-04. В РФ на хороший заправках Бензин, уже давно соответствует классу евро 5, а лл-04 нельзя было лить в бензинку именно из-за сомнительного качества топлива и высокого содержания серы.
у каждого своя голова на плечах... и свой мотор... поэтому дело не в лл-01 или лл-04!

 

Аа, в таком ракурсе. Ну молодец.

 

Не знаю. Для себя я обратил внимание на такой нюанс. 1. Масла ЛЛ04 - экологичное масло, когда горит не загрязняет окружающую среду, не видно привычного сизого дыма. В плане смазываемости - отстой. Защита от износа у этих масел месте на 20-м. На 1-м - экология. Исключение масла с допуском VW-504/507. Там очень стойкая база. В большинстве своем гидрокрекинг. Есть и ПАО, но очень мало. Вот масла в допуске VW504/507 как раз ПАО. 2. Масла ЛЛ98 - не экологичное масло, когда горит - идет сизый дым. Гидрокрекинга в этом допуске не встречал (может и есть - не знаю), в основном ПАО-синтетика. Основная задача защитить мотор от износа, коррозии и содержать мотор в чистоте. Все остальное - не важно. 3. ЛЛ01 - по свойствам нечто среднее Можно найти ПАО, можно гидрокрекинг. И таких и таких на рынке в соотношении 50 на 50. Т.е. ездить можно, но на ЛЛ98 мотор чувствовать будет себя лучше.
Повторюсь - это сугубо мои наблюдения.
Поэтому себе лью 5W-40 ЛЛ98 после обкатки. А вообще надо лить в наши моторы 5W... Смазывают хорошо и зимой машина заводится не хуже.

 

Приветствую!
Если не секрет, какая стоимость этого мотора?

 

А какое именно лл-98 заливаете?

 

http://liquimoly.ru/item/1925.html

 

Удачи с движком! Чтоб дальше только плановые ТО

 

как целочка теперь

 

1.5 года с инородным телом в двиге, а еще говорят, что bmw не надежные)))

 

Ну и тьфу, тьфу, тьфу. Удачи на дорогах

P.S. А ребят, тех которые делали, я думаю нужно в соответствующей теме как то пропиарить, героев нужно знать в лицо ))

 

Господа форумчане, подскажите есть ли неоригинальные аналоги вот этой позиции с номерами если можно, на мотор 4.8i n62b48b
Комплект шатунных вкладышей
ВЕРХНИЕ - ПО 1410Р Х 8 = 11280р
НИЖНИЕ - ПО 1410Р Х 8 = 11280р

ТС сочувствие и уважение за бодрость духа

 

Не экономь на капиталке

 

Продаётся авто после. Надоела

 

дык включи эти вкладыши в цену

 

Смысл только вкладыши меня в таком случае? Там капиталкой пахнет как у ТС, я вообще не хочу чтобы колено трогали. Не бюджетно(((

 

Ну так не трогайте..

 

Сам же только про вкладыши спросил, теперь спрашиваешь какой в этом смысл?