Модернизация КВКГ

Хамить умеешь, ну да прощу тебя...

 

хамишь, к сожалению, ты. я лишь констатирую факты. если что то не понял и хочешь разъяснений, просто спроси, зачем выёживаться на незнакомых людей?

 

Да уж... Растаманы точно не мой круг...

 

Я не читал все тутошние диалоги про точку росы, но...
Факт в том, что при переходе градуса вниз через точку росы - образуется туман.

Кодичество воды, которое может содержаться в воздухе в виде пара, - напрямую зависит от температуры.
Чем выше температура - тем больше паров воды может удерживать воздух.

При снижении температуры ниже точки росы - воздух не может удерживать прежнее количество пара, и часть пара выпадает микрокаплями.
Это и есть туман.
Облако - тоже кусок тумана.
Над чайником мы наблюдаем также аналог тумана, но в быту это называется пар.

Точка росы - важнейший параметр в авиации.
Там её используют с поправочными коэффициентами/запасами по температуре.
Потому что над крылом давление падает, соответственно падает температура, и конденсация наступает раньше, чем в обычных условиях.
А сие опасно обледенением и кирдыком.

Инверсионный след самолёта в небе - тоже следствие конденсации паров воды, образованных при сгорании топлива.
При сгорании литра топлива образуется литр воды в виде пара, и сей пар конденсируется в холодном воздухе.

 

Мочалка, кстати, может давать очень небольшой конденсирующий эффект относительно именно паров масла.
Поток газов на мочалке турбулизируется, разбивается на микропотоки, и в некоторых зонах должно происходить падение давления и снижение температуры.
В зонах пониженного давления эффект конденсации может быть.
Но уверен, что львиная доля работы мочалки - отделение микрокапель, то бишь масляного тумана.

 

Все хорошо и все так. И понятие точки росы применяется к туману. Да вот пар и туман это разные вещи, как совершенно верно замечено...

 

Так это и было истоками спора пар или туман!

 

Да ладна нет там такой скорости потока ))

 

Да, поэтому я лишь допустил возможность конденсирующего эффекта.

 

Да неужели?! А я то дурак, это объясняю растоману хамоватому... И говорю о том, что точка росы отношения к пару (а его вообще в принципе нет у масла) не имеет, а туман масла в данном случае, не имеет никакой связи с конденсатом, а является просто взвесью... Как и 2х2 никогда не равнялось 3, но может быть равным 5...
Ладно, мне добавить на этот счет больше нечего, потому как баян, банан и паста...

 

масштаб этой "возможности" для простоты можно оценить на бытовом примере. похожие условия для такой "конденсации" у нас с вами в носу если в кратце - никто пока не захлебнулся

 

сомнение - твой друг, сеструха
уверенность - безжалостный палач
вогнав себя в очко по плечи спором
подумай, что дало тебе
движение вперед

 

не засирайте тему
модераторы вы только блокировать можете! или может почистите тему!

 

Сегодня с утра убрал мочалку так как появилась вибрация на холостых, машина стала тупить.
На вид мочалка осталась прежней, пробег 2500 км, немного была в масле.
Машина сразу изменилась, пропала вибрация.
В общем видимо для моего мотора не подходит или мочалка была большой.

 

"..И мочалку, словно галку,
Словно галку, проглотил!"
("Мойдодыр", Чуковский).

Вообще-то сие странно.
Мочалка практически не меняет сопротивления потоку.
Да и сам поток там не грандиозен.

Мож, что-то было нарушено при первой разборке, а щас вновь установлено как надо?

 

Конструкция не сложная, врядли.

 

Что могу сказать. Наездил 1.7 тысячи. Визуально - уровень тот же либо чуть-чуть подожрала. То же самое было и с валиком. Будем дальше посмотреть. Ни вибраций, ни затупов - ничего нету, все ровненько и четко.В следующий раз при замене еще штуки две вниз вкину, где отверстие для слива. Ща только три в сам КРКГ затрамбовал

 

Вот и мне непонятно...
Что может изменить мочалка?....

После впихивания мочалок - я дунул в квкг.
Дуется ваще как в пустой.

Уверен, что валик даёт сопротивление больше, но и оно не опасно.

 

Могут быть забиты каналы тогда все на места встает с такой ситуацией...

 

Тока вот мочалкой каналы не забить.
С мочалкой дуется - как будто пусто там.
Сопротивления ваще не заметно.

 

Я не про забитость мочалкой, а про каналы контура. Если забиты, то мочалки достаточно для незначительного увеличения сопротивления, которое и проявится при таком раскладе

 

Крайне маловероятно.
Мочалка находится в расширении, "коробке", и сопротивление этой коробки с мочалкой-фактически нулевое.
Дуется - как будто просто в атмосферу, сопротивления не чувствуется ваще, как при обычном выдохе.
Если сия омочаленная коробка и добавляет сопротивления - то 0.1%.

И каналы там большие, вряд-ли могут забиться.

Если человеку не показалось, - то причина в чём-то ином.
Версий у меня нет, информации мало, а посему - гадать не буду.

 

Не знаю может совпало так.но после того как засунул мочалку.одну.
1.патрубки запотели
2.из под крышки квкг давит маслице ((хотя все притянуто а сам квкг менял пол года назад.
3.с 1900 до 3000 тыщ оборотов появился свист при разгоне((.и на холостых тоже.
На холодную вообще жесть .

 

Добрый день!Есть точно такая же мочалка для посуды но из пластиковых "нитей",как думаете можноее использовать,она ведь тоже для тяжелых условия т.е горячая вода и т.д.

 

Потому что сминаемость больше?

 

Железные дефецит?

 

У вас всё получится.

Я всего лишь за каких-то 4 месяца скопил на три (!) стальных мочалки.

 

Пластиковая нить безопасней металлической,а Вы додумайте почему?

 

Ушёл думать.
Так то мне показалось изначально был вопрос...