E70 Проблема со стояночным тормозом, ремонт блока (EMF). Единая тема

Спасибо за ссылку. Но дело в том, что у меня высветилась ошибка, при этом ручник и автохолд перестал включаться. Машина едет как и раньше, ни какой тормоз не включился. Что за жесть?)))

 

От времени!))) Или у Вас авто не старше 2013 года?!)))

 

Старше.. Гораздо старше)

 

Чудес не бывает. Пришло ему время. Снимать, разбирать и ремонтировать, либо ставить новый блок.

 

Я оригинальное реле не нашел, спаяли из двух отечественных, как в теме расписано (огромное спасибо одноклубнику), все работает, катаюсь пару недель после ремонта, пока все ок, авто холдом пользовался и пользуюсь постоянно!

 

Вобщем ком подкл, троса отрегулировал и все заработало!( пока заработало!)

 

Вчера тоже загорелся ручник желтым. С Вашими подсказками сегодня залез под машину-открутил 4 болта активного стабилизатора- он опустился вниз и не мешал, снял задний глушитель(без этого никак- 4,0дизель 2010г.)открутил 6 болтиков крепления блока, разобрал блок EMF - отвалился минусовой контакт с эл. двигателя. Разобрал моторчик просверлил в пластике 2.0мм отверстие припаял провод и пропустил в отверстие наружу и соединил с минусовым проводом. Моторчик основательно болтается внутри корпуса поэтому капнул сверху и снизу моторчика гермет для стекол. Собрал в обратной последовательности. Включил зажигание, нажал на 10 секунд ручник и ошибка ушла. На все потратил часа два Сложностей не было благодаря вашим советам. Всем огромное СПАСИБО!

 

Вопрос по теме:
Разобрал блок, дал питание на мотор, а он только щелкает,,,,,,,, приняли решение, что без платы нет управления двигателем!
Собрали и поставили в сервисе на место! завтра поедет стирать ошибку(сама не ушла)
Вопрос: как должен вести себя мотор в сборе с редуктором ...? В ручную, троса ходят влево и вправо, а ни как ни внутрь и наружу! какой вообще принцип работы?
судя по шлицам редуктор закручивает троса??????
Или у меня редуктор заклинил?

 

При подачи питания на моторчик он должен работать (т.е вращаться) если он молчит - значит проблема в нем.

 

Ребят подскажите, уже не знаю что делать. Постоянно перегорает минусовой провод на моторе Блока ручника. Хватает на 1-2 дня, и снова перегарает(((

 

может троса не ходят в "оплетке " вот и горит!

 

Все ходит. Провод припаиваю все работает, день два кряк опять, разбираю провод снова перегорел(((

 

Вчера победил ручник, правда пришлось прибегнуть к помощи неофициального сервиса, в итоге перебрали редуктор и выпаили реле и ключ управления платой, сам не мог найти неисправность!!! Заплатил 15 тыс.

 

Редуктор не заклинит никак, а мотор крутит в обе стороны

РЕЛЕ!!!!

 

Поехал на юга отдохнуть, поехал на машине, по дороге лопнул пневмобалон. В Волгограде его поменял, менял сам так как работы там минут на пять. Обратно решил лететь на самолете, а машину загрузил на автовоз и отправил в Москву. Когда загнал на автовоз, моя машина была в низу самая последняя, я поставил на ручник. Вчера машину привезли, но когда я её завел загорелся желтый значок не исправности ручника. Мучились два с лишним часа не могли снять с ручника и специальным ключом трос дергал, который в заднем левом крыле находится, и молотком по колодкам бил и все ноль. Кое как зад съехал с автовоза и коснулся асфальта и потом просто автовоз поехал вперед чтобы машина съехала. После того как машина встала на горизонтальную поверхность я заглушил её и заново завел так ручник разблокировался. Сейчас машина едет но ошибка висит и скорее всего блок придется снимать и смотреть что с ним. Ручник не держит, но про езде если нажать кнопку ручник работает, но не фиксирует.

 

Где делали?тоже самое блин

 

В выходные полезу под машину и попробую сам отремонтировать.

 

А в Питере где можно именно починить блок??? Спасибо

Тоже отказал ручник, сделали диагностику, ошибка по мотору эбу. Вопрос: есть сайт, где продают ремкомлекты разные не оригинал и в том числе моторчик за 5500 вроде для блока EMF, стоит ли покупать и опять же вопрос в каком сервисе в СПб можно это сделать???

 

Сцуки в сервисе развели меня на новый блок.
Так и знал что вопрос решаем иначе.

 

Да все равно самый не геморный вариант, поставить восстановленный блокс гарантией 6 мес., он 15 тыс стоит. Так и сделаю, только поражает разброс цен на замену в сервисах, о т 3100 до 10000 в СПб. Обзвонил три варианта.

 

Здравствуйте, как колодки разьеденить? Снимать колёса, суппорта,диски ? На затормлженной машине колодки диск не дадут снять.

 

трос аварийного растормаживания не себя,тянуть красным молоточком или плоскогубцами. Находится в багажнике, слева.

 

Это всё ясно на 5см выходит трос всё без толку
Как её сдвинуть с места?

 

Приложить силу к тросу,5см мало

 

У нас есть уже сделанные в обмен на неисправный:

http://avtodriver.com/catalog/zap/tormoznaya_sistema/blok_ruchnika_s_ebu_bmw_x5_x6_34436850289/

 

Здравствуйте, у меня заклинило ручник. Дёргаю за трос в багажнике полуметровым рычагом! Не помогает нет щелчка.
Как с наименьшими потерями разбирать?
Откручивать тросы от блока или колёса разбирать с колодок скидывать?

 

Дай свободный ход колесам,ну чутка потолкай машину, а так залезь открути блок сними его крышку возьми фонарик увидишь дтчик усилия он голубой тамже на нем рычажок его отведи усилием , отщелкнет и отпустит потом правый трос отщелкишь и крутя блок открутишь левый, конечно неудобно но я делал эту процедуру много раз пока не починил

А колодки зажаты ты не скинешь , только с блока снимать

 

Дёргал полуметровым рычагом никуя...
Что дальше с колодок скидывать тросы или с блока?

 

скидывай с колодок, все равно менять механизмы тормоза, заказывай ремкомплект,скорее всего сгорело всё внутри диска.Там просто,снял колесо,дальше два варианта-отстегнуть трос через окошко или снимать тормозной диск.Я бы снимал диск и смотрел что внутри.

Сам блок ремонтируется, нужны только руки из плеч.

 

Я расплёл до подкрылка, сухо и красиво. Что изоляцию сдирать смотреть?