Трансмиссионное масло для АКПП ZF GA6HP19Z (6HP19)/GA6HP26Z (6HP26)/GA6HP32Z (6HP32)

С сайта зф скачал пдф файл - всегут, подходит.

 

номерок бублика, или где его можно починить , подскажите

 

http://avtgr.ru/

 

и чего?

 

Не нажимается?
Или пьяный в сисю?

 

кто в теме поддонов?

wbaff41080l112829

автодок выдаёт

BMW 24152333903 – Картер масляный с фильтром АКПП

как альтернативу почему-то ZF-овский аналог не даёт

путём манипуляций оказывается что

ZF 0501216243 – Поддон АКПП с фильтром (Фильтр-поддон 6HP26) по идее должен подходить . Так ли это?

 

Спасибо за инфу!

Посмотрел на оф сайте, в соответствии написано "BMW: 83 22 0 142 516/83 22 2 152 426/M-1375.4/83 22 2 289 720". А у меня по вину показывает 83 22 2 305 396 (коробка GA6HP19Z). Хотя там же на оф сайте написано, что подходит на АКПП типа ZF 6HP19/26/32.
Или забить и залить равенол.

 

Залить Равенол...

 

Мне делали наши одноклубники в Питере...

 

машина проехала уже 80т км с момента замены. проблем нет.пинков нет.гудений тоже нет,все мягко и так как должно быть

 

Всем привет. Кто поделится опытом замены atf 6hp19 и эксплуатации акпп после, жеталельно в умеренном климате. Какая вязкость при 100 гр оптимальна? Ravenol жиже оригинала. Что скажете про ZF?

 

ZF S671090255
1240 рублей за литр.
Зачем непонятный Равенол лить?

 

Не бюджетно выходит. А не в курсе у ZF какие характеристики, интересует вязкость

 

помогите советом, не хочется лопатить 30 страниц, завтра хочу поехать на замену масла, интересует вопрос какое лучше масло взять, оригинал или аналоги - это вечно избитая тема, но факт остается фактом, а че лить не понятно.
Еще вопрос по ЗЧ, кто-то советует менять очки, кто-то нет, снимать плиту не хочется лишний раз, да и пополнять ряды "у меня коробка встала" тоже нет желания, так вот менять или нет?
прошу помочь что из ЗЧ вообще нужно - VIN x4xva984x5vb40085
P.S. подскажите пожалуйста хороший клубный сервис в Москве (контакты можно в ЛС)

 

День добрый. Приобрели BMW F02 750li. Пробег на одометре почти 200 тыс.
Собираемся менять масло в коробке. Судя по разговорам с предыдущими владельцами, масло в коробке не кто ни менял.

Выбираем между ZF и Pentosin ATF 1 LV. Цена выходит одинаоквая.
Комплект для смены масла ZF стоит 11000 р. Там 7 литров, поддон, болты. + за каждый литр 1200 р.
Pentosin ATF 1 LV за 5 л. 3400 р., 1л. 750 р. + поддон 4500 р. + болты 1000-1500 р.

Какое масло лучше? На форумах Pentosin рассматривают как заменитель оригинальной жидкости, и нахваливают, что он лучше оригинала. А что выбрать когда цены одинаковые?

Замену масла представляю так:
1. слить что есть с поддона, и залить свежего.
2. проехать около 500 км.
3. откручиваем поддон, снимаем мехатроник. меняем очки, адаптер и 4 резинки. Чистим сленоиды очистителем для карбюраторов.
4. собираем все обратно. заливаем масло.
5. скидываем обратку с радиатора и прокачиваем систему. Держим на PNDR по 10 секунд. Одновременно следим за уровнем в коробке и доливаем. Через сколько литров надо доливать?
6. подключаем обратку. проверяем уровень.
7. еще раз держим на PNDR по 10 секунд
8. Закручиваем и едим кататься.
9. проверить уровень на следующий день. Уровень проверяется при температуре масла 30-40 масла.
10. Надо ли адаптировать коробку? Если надо, то как правильно (читал, но не нашел. пишут что сбрасывать надо или через педаль газа или через программу).

 

Инф. со стороннего ресурса :
"Анализ Shell-1375.4 и его аналогов показывает, что это обычная АТФ как Dextron VI только чуть жиже, с хорошим базовым маслом и температурными характеристиками (вязкость при 100 градусах 5.6, при минус 40 градусах 8500, температура замерзания -51, индекс вязкости 151, температура вспышки 210 градусов), как указывает сам ZF частично синтетическая."
"Pentosin ATF 1 LV – наиболее близкая по своим характеристикам к оригиналу жидкость и даже превосходит по температурным и другим показателям. Отзывы по использованию положительные (единицы отмечают, что на более вязких АТФ передачи переключаются мягче). Коды для заказа № 1088107 – 1л., 1088206 – 5 л. Недостаток – цена....."

 

у Pentosin вязкость при 100 градусах 5.6, при минус 40 градусах 6800, температура замерзания -54, индекс вязкости 168, температура вспышки 206 градусов Цена 3400 р. за 5 литров. http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentosin atf 1 lv_ru.pdf

 

Добрый день! Подойдет ли для частичной замены в коробку GA6HP19z масло ZF Lifeguardfluid6 (ZF No. S671 090 255) ???

 

Оно!!

 

А кто , всё-таки , оригинал производит ?????
Многие , особо приближённые k ZF, утверждают, что shell

 

Проснулся))))

 

??

 

Проехал 75000 км на
MANNOL ATF AG55

 

. Многие не плохо отзываются!

 

недавно попал на сервис по ремонту АКПП, ребята вообще не парятся - льют декстрон 3 во все подряд коробки GM и ZF 6hp, 8HP и другие... говорят проблем не было...

 

WOLF OFFICIALTECH ATF LIFE PROTECT 6 (8) может кто заливал такое?
В планах осуществить частичную или даже полную замену масла если будем вскрывать для замены фрикционов.
Равенол страшновато лить т.к. зимой и -40 застать может. У этих по тех паспорту -48.

 

Народ подскажите для замены масла в коробке 6HP26 на х5е53 нужно заказывать
ZF S671 090 255?

 

Аналог оригиналу от ZF

 

Назрела необходимость в замене масла в акпп, что скажите по этому бренду https://ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/180.

 

Думаю, бренд вообще ни о чем не говорит при наличии необходимых допусков. Т.е., разницы нет никакой. Главное, чтобы в банке действительно было то масло, которое обозначено на этикетке.
Кстати, про допуски: конкретно это масло (по вышеприведенной ссылке) не имеет допуска для шестиступенчатых АКПП ZF. Его, как я понимаю, можно заливать в восьмиступку. Возьмите обычное масло ZF для шестиступенчатых трансмиссий.