Выбор х5 е53

Фото сего чудного экземпляра нет случаем?

 

Ну а че, чисто теоретически чел мол владеть машиной 15 лет и ездить по 7 тыщ в год

 

тема агонь

 

На северах и климат не сказочный. Если весь пробег на холодных запусках в минус 35, то и устал он соответственно больше среднего.

 

2001 год, пробег до 100, ценник, наверное, рублей 450. Че. Надо брать!

 

Да какой тут юмор, тут плакать как бы не пришлось, в нем за 15 лет могло половина проводки и контактов возле датчиков подгнить
Представляю что там с системой выпуска
Коробка может в любой момент хрюкнуть, если масло во время не сменили
А сколько мелочей всяких ремней-роликов, резинок, прокладок, втулок, шлангов, трубок, которые спустя 15 лет потрескались, рассохлись и тд

В общем там подводных камней может быть куча
Если большой запас нерв , денег и времени, то брать конечно

 

Про надо брать это был сарказм, если че))
А если серьезно. Ты сам то веришь в пробег в 100 у 16летнего корыта? Я думаю что пробег там уже перевалил за 500 давно. с условием того, что 53 кузов не был образцом надежности в лучшие свои годы, то сейчас это будут просто откровенные дрова. И про "удобно перемещаться по городу" и про "лес и речку" ты не будешь вспоминать. Ты на этом ведре будешь только не всегда удобно перемещаться от сервиса до разборки) да и 600 за 4.4 2001 года это в любом случае просто космос.
Мой тебе совет - чуть денег добавь к своим 600 и возьми прадо. Она хотябы тебя не разорит в ближайшее время))

 

Я лично не считаю свой E53 дровами.

 

Чисто практически=) У меня Е53 уже 10 лет. Но пробег, ну как ни стараюсь, меньше 20-ки в год не выходит, хотя ездит он у меня в основном по выходным.
ТС, если пробег как ты пишешь, то ничего не должно смущать в двигателе 4,4.
У меня пробег 315 (3л бензин), но в двигло никогда не лазал, и ближайшие 150 тыс не планирую. Ну а там как получится

 

Я так думаю что найдется ценитель, который выложит и большую сумму за E53 2001г. в родной краске, технически и внешне ухоженный, с хорошей комплектацией и с реальным пробегом 100. Но это все влажные мечты.

 

Мои поздравления)

 

Слишком дёшево для музейной редкости, можно в технологический музей какой-нить перепродать.
А если серьёзно не удивлюсь если в птс действительно один собственник, только не указано что это уже третий выданый птс на это ведро.

 

Автор, уточните с какого именно "Севера". Я сам долго жил в ХМАО-Югре, там из-за климата автомобили устают раньше, чем на юге или в средней полосе РФ. В ХМАО, к примеру, почти везде относительно хорошие дороги, если брать между крупными городами. Если маленькие дальние города/посёлки, то много где плохой асфальт или бетонка. А если ЯНАО - то еще хуже, если только к примеру не Ноябрьск (и то всё нормально, если зимой в тёплом гараже стоял, и не выезжал из него до весны), к тому же там есть поговорка: "Июнь-еще не лето, Июль-уже не лето".

 

Далеко не факт, что в Сургуте дороги лучше. Но и страстей таких не видел, у меня автомобиль 10 лет в Сургуте провёл-ржавчина отсутствует
Но морозы там пагубно влияют на автомобиль, с этим,я думаю, Вы спорить не будете.

 

А по теме, если Вы и впрямь уверены в автомобиле и горите желанием приобрести подобный-почему бы и нет. На вторичке это неликвид, да и врядли он не потребует вложений. Все-таки автомобиль в годах. Да и пробеги в отпуска заставляли автомобиль прокатиться по чудной дороге "Салым-Уват"

 

Нет.

 

Сделали в этом году, безусловно стала лучше во много раз, но сколько раз х5 ездил по ней, когда она была убита, неизвестно)
Плиты были с Хантов до Советского, и то с поворота на нягань. И там ещё хорошие плиты были))

 

Лично я за такой вариант, и то после полной проверки всего и вся, с прозрачной историей и обслуживанием. Дело в том, что там выбираю себе 318/320д, 09-11 годов, и множество из тех, что на рынке, уже либо укатаны, либо требуют вложений. Очень тяжело найти достойную машину, к сожалению..

 

Было дело) я ездил в Ноябрьск, когда дорогу ремонтировали как раз)