Ленд Крузер 200 после Е70...

сейчас на мойку заехал, по мне так салон шикарный и посадка как дома на диване, а в бмв узковаты для меня кресла)

 

Мое состояние, это мое состояние, не ошибается тот, кто ничего не делает, ты наверно из таких, вот и подливаешь желчи.

 

В комфортных сидениях БМВ можно настроить любую ширину, обхват и профиль. В тлк этого нет, сидухи бесформенные, езда на дальняк совсем мучения.

 

Это аллегория, которая граничит с истиной. За вождение самосвала еще и доплачивать должны так-то, но некоторые сами бабки отдают, видимо в душе чувствуют - "моя профессия"

 

Сколько тысяч километров ты проехал на 200?

 

У меня обратная ситуация, на дальние на бмв для меня мучения. Ездил тут в Иваново на бмв, дороги более менее, но вот колея... руль так и выпрыгивает из рук, профиль дороги читается так, что у подвески вообще нет свободного хода, зажата. А на 200-Ке руль можно придерживать она катит как по рельсам, стабильно прямо не смотря на профиль и все остальное. Ещё есть такие моменты на которые обращаешь внимание не сразу а в моменты эксплуатации, например, из бмв реально вылазиешь и залазишь, профиль сиденья не позволяет это сделать удобно, а про задних пассажиров вообще можно молчать), а детей в кресла сажать то ещё удовольствие. Из 200 выходишь и заходишь с большим удобством. И реально бмв это машина светлого времени суток, ночью реально ездить быстро опасно для колёс и подвески на наших дорогах, хотя у меня на 2-х бмв диоды и светят хорошо, поэтому весь драйв заканчивается на каком нибудь шоссе в ночное время, когда ты просто думаешь как бы не влететь в яму.

Сказать что я не любитель бмв - это будет не правдой. Мне она нравится но эксплуатировать мне по душе 200-ку. А про мой Хаммер и Тахо я вообще вспоминаю с улыбкой)
Думаю про икс 6м))) но не могу придумать что я с ним буду делать и куда мне так передвигаться,да и где???, поэтому пока купил харлей)))

 

Желчь и нервы пока от тебя. Йоша спокоен как лх570

 

Странный ты... Во-первых, дарят эмоции спортивные автомобили. И они у БМВ есть, но крузак с ними и не конкурирует. А Х5 не дарит никаких особых эмоций. Во-вторых, эмоции лучше получать от людей, искусства и тд, а не от машин. В-третьих, у крузака есть свой кайф - размер салона, проходимость, уверенность в своём "коне". Для любителей природы, поверь, это очень серьёзный фактор. Мы когда в палатках выбираемся, часть вечера тратим расхваливая машину друга (крузак), из-за которого я полностью пересмотрел отношение к этому авто. Он создан для таких вылазок. Везде есть розетки, места внутри куча - палатка не нужна. Проходимость на отличном уровне. Супер удобный багажник "с полкой", которую разложил и делай любые дела удобней: хочешь садись на неё и одевай сапоги, хочешь клади на неё удочки и чемодан со снастями и налаживай всё.

Короче, есть такая грамотная фраза: "чем человек мудрей, тем менее он категоричен". БМВ тоже делает шикарные машины. Но для других людей. И те и те люди - хорошие, но имеют разные привычки и потребности.

 

Я что против, нравится-езди. Название темы просто почитай и подумай, человек хочет купить авто из совсем другой категории, о чем и спрашивает собственно, как оно после... При чем тут я и БМВ, это вы тут шоблой навалились и причитать стали, на святое замахнулся. Так кто из нас странный то? По поводу удобства всегда удивляло в 200 невозможность сделать ровный пол из сидух, но это так, к слову.

 

Так вот ему и ответ дали те кто сделал смену на 200 именно с бмв. Я в этом числе. Никто не наваливался, ну не нравится тойота, езди на бмв) хорошая машина, но кому хочется стабильности смотрит на более надежные марки. У близкого друга ф15 40д чипанули его у Вадима, пушка))) но нет там комфорта по дорогам области)

 

Знаю я что в подмосковье дороги убогие, хотя попадаются часто м-ки, 911, даже феррари и дамбы, i8 попадался. Мне Мурманск-Петрозаводск-Питер удобней в Иксе, никаких проблем не испытываю. Каждому своё, на том и решим

 

Ну давай посмотрим первые комментарии от владельцев после создания данной темы:

Где тут причетания и "замах" на святое? ) тут только один человек, который уверяет, что после е70 крузак- это сплошной кайф

 

И он ездит на Прадо.

 

Лютый бред))
Это все дачники Москвы и МО сейчас побежали урвать себе б.у.ЛК вместо своих обычных седанов))
Они на них оказывается далеко не уедут))особенно в темное время , а оно сейчас уже с 18-00))

 

По опыту могу сказать, в Москве для семьи 200 и 570 не рассматривал бы, на заднем сиденье детей и жен может сильно укачивать в московских пробках. Для путешествий без резких перестроений при постоянном движении по прямой, возможно, будет комфортно.

 

....в пробках...московских....укачает
Да откуда вы такие троли.....то беретесь?

 

У меня так, для тебя бред, думай по другому. Про бу ЛК юмора не понял, видно на себя примеряешь.

 

Ну как не бред!?)
Утверждать - подмосковные и московские дороги настолько плохи , ухабисты и неровны , что на Х5 опасно на них передвигаться как стемнеет!?И необходима только спасительная тойота в виде ЛК!?Типа миллионы владельцев обычных седанов в нашем регионе просто передвигаются на грани жизни и смерти!?
Я как бы понимаю , всю жизнь шел к мечте в виде этого продукта японопрома - и вот мечта сбылась , хочется оправдать перед всеми свою необъяснимую тягу , но так топорно зачем , только если не уважать окружающих.

 

Вот здесь с вами не соглашусь. Последние три года передвигаюсь на GL, два комлекта колес зима, лето - и те и те R21, еще ни разу ничего не прокатывал, просто балансирую перед сменой. По комфорту все более чем устраивает, правда у меня пневма. Я вам больше скажу есть еще эскалейд новый так там вообще R22, но на нем еще комфортнее чем на мерине.

 

Здесь про х5....вообще то а не о профиле вообще

 

Вот такую ахинею писать как раз и не уважать ни себя ни окружающих

 

За первым Х6 3.5и - четыре ходки Мурманск - Москва - Сочи и обратно, за вторым Х6М 5.0д - две ходки+Европа, Белоруссия. Езда в активном режиме. общий накат - тыщ 70. За все время только 1 диск чуть помял, выправили, больше 0 проблем, в том числе и по ходовке.

БМВ один самых безопасных на трассе, если дружить с головой. В том числе благодаря острому рулю и низкопрофильной резине. Убеждался в этом не раз, избегая внезапных летчиков.
Зы. На междугородних трассах вижу каенов, БМВ, РР не меньше чем ТЛК, так что это все сказки. А то что содержать авто дорого, это да, на то он и немец.

 

Вот это точно. Надо оттормозиться - без проблем. Ускориться, для того, чтобы объехать вышедшего на обгон и не смотрящего в зеркала человека - тоже без проблем. И вообще представил себе, как "пройдёт" лосиный тест ЛК200 на скорости километров этак 130-150.
Комфортнее 200? Да. Но это для тех,кто не понимает ее возможностей, а точнее невозможностей и едет по принципу: меньше знаешь-крепче спишь.

 

Я делаю ЛК200 на трассе очень просто - когда он бычится и не дает обогнать тупя в левом ряду , то при первом же прогале ухожу вправо и на скорости переставочкой делаю жирбоса на 16 дискахЕму конечно мягко на своей говно-резине и говно-дисочках от Лады Калины , но повторить мой объезд туда-сюда на скорости больше 100км.ч. ни один ЛК не в состоянии , ну не для этого этот увалень создан он для ночных покатушек по ухабам и ямам , которые владельцы ЛК специально разыскивают в глубинке , где гоняя в темноте и доказывают друг другу преимущества своих японо-тачек

 

Имею 70ый 3л диз. дорест. Довелось поездить МНОГО на 200том...4,5диз.14года Мое мнение машина АБСОЛЮТНО ЛИШЕНА НЕДОСТАТКОВ тоесть очень близка к совершенству... По трассе лучше 70 го однозначно, плавнее, увереннее, комфортнее. Ускорение и прием по ощущениям примерно одинаковые, 200 даже чуть получше, управление газом комфортнее это ощущается сразу.
Главный недостаток 200го после любой бмв и 70ки в том числе СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, кажется сначала (после того, как пересел), что тормоза как-то далеко внизу и ватные, но потом это ощущение проходит.
Второй недостаток это сиденья, вернее их короткие подушки, но это напрягает не очень примерно похожи на штатные от 70го или даже 53го. У меня в 70 комфорт.
Но возможно по поводу сидений дело в коплекции и в росте у меня 190 и вес 110... Менее габаритные друзья говорят что им нормально.
Если бы были такие деньги, однозначно брал бы 200тый, если к тормозам привыкнуть или заменить на помощнее, то идеал получится просто. С сиденьями я уже придираюсь)

 

Про GL не скажу, но в семье есть ML, 2012 года (W166), мотор 3.5 бензин, пробег до сотни.
Из проблем сталкивался только с задним парктроником и датчиками мертвых зон.
Плюс еще диоды в задних фарах на багажнике повылетали. По подвеске, мотору и прочим атрибутам проблем нет.
Но у меня на пружинах, без пневмы.
Машину не берегу, такскаю гидрик. Автомат без проблем.