F32 1

Все встанет прекрасно
У меня зимняя 245 40 места навалом там еще

 

ет34 от ет 30 ничем практически не отличаются.

 

С фига ли на сантиметр, когда на 4мм всего. И то не к ступице а наружу.

 

Как бы вовнутрь вообще-то. Ну, это если ЕТ34 с ЕТ30 сравнивать: бОльшее значение - бОльший "уход в арку". Меньший ЕТ - больше наружу.

 

Да какая теория-практика. Ты не правильно в картинке разобрался. Как раз наружу будет диск. И рассуждений по теории никаких! У меня стоял вылет 18, а ты из-за 30 панику наводишь.

 

Давай, про "брякнув" все таки ты передумаешь, включишь голову и как минимум поймешь что в данном споре ты не прав.
https://www.drive2.ru/b/235265/
"ET — вылет диска (Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет "утоплен" диск внутрь автомобиля.)"

Стараешься человеку помочь, объясняешь. Он мало того что чуть ли не нахер посылает и грубит, так даже спасибо не сказал.

Удачи тебе.

 

В том то и дело, мой любознательный друг. Что на твоем шинном калькуляторе, для людей с хоть каким то пониманием технических значений видно что чем меньше вылет - тем больше диск будет выступать наружу. Там даже красным сердцевина эта отмечена, которая при уменьшении вылета - сдвигается ПРАВЕЕ относительно обода диска. Соответственно ВНЕШНИЙ КРАЙ ОБОДА ДИСКА СМЕЩАЕТСЯ В ЛЕВУЮ СТОРОНУ, то есть НАРУЖУ.

Тут хоть тридцать человек напишет что ближе к ступице - это ничего не говорит. В нашем клубе много технически безграмотных людей, в этом ничего страшного. Они в чем то другом специалисты. Например в умении спорить, даже когда не прав.

Про вылет можно почитать
http://www.shinaexpert.ru/articles/6740.html

Вот тут картинка, где понятно даже школьнику



Вот тут разъяснение.
Вылет бывает положительный, нулевой и отрицательный. Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится ПОЗАДИ привалочной плоскости, отрицательный, что ВПЕРЕДИ, а НУЛЕВОЙ – об их совпадении.

Поэтому мои посты ты можешь не комментировать, я плакать не буду. Но от этого мои утверждения про вылет не стали "бряканием" (с).

 

Не ссорьтесь, горячие финские парни! Вы оба про одно и тоже трете, только с разных начальных "вводных". Внешняя часть колеса с ЕТ 34 относительно ЕТ 30 - "больше" вовнутрь арки утоплена. А с ЕТ 30 относительно ЕТ 34 - "больше" наружу. Но так как у ТС заводской вылет именно ЕТ 34, то установленный ЕТ 30 от ф10 будет больше наружу выпирать. Об этом "химих" и толкует. Но 4 мм. это, конечно, не много, можно сказать "в поле допуска". Если в арки поместится - страшного ничего не произойдёт. Да и разницу в управлении вы тоже вряд ли почувствуете. P.s. Чисто любопытно: а зачем нестандартный размер-то в принципе понадобился, подарили?

 

тут люди ездят на 9.5 ширине и ет 12 и не парятся, а мы "разлагольствуем" про разницу в 4 единицы ет. )))

 

"У каждого Абрама, своя программа", это да... Кто-то за полный фэн шуй (как я, например), а кому-то всё пох. Так и живём.