Juice Box JB4 общая тема

как выяснилось - пропил пришёл вместе с рестайлингом (и делают его по сей день), как и маховик на 6 болтов вместо 8.

 

500 whp? мало верится... да и ехать стабильно 7 ну не знаю. 7.2-7.5 да

 

Ребята, простите за ламерский вопрос. Есть е70 на н55, хочется немного добавить прыти без особых заморочек. Есть ли какие нибудь различия между жб4 для н55 в зависимости от модели авто? Или тупо брать любой? Или нужен вин? Ну и второй не менее ламерский - где заказывать жб4?

 

- ну ты же знаешь терри - звездобол известный У меня без мета стабильно 8,5 где-то - логично предположить что будет из 8 стабильно выезжать . Не скажу чтоб это было сильно надо - просто давно что-то не прикручивал к авте .

- БМВ провело работу над ошибками - чем дальше - тем меньше держит и при этом еще меньше живет ... Как говорится - дорогу М серии .

 

Купить можешь здесь http://www.burgertuning.com/products.html Чтоб узнать точно какой подходит - пишешь туда и тебе все подберут .

 

а кто-нибудь пробовал по юсб жабу на телефоне на windows phone каком-нибудь запустить?

 

на е70 нет жб4, только стэйдж1

 

Грусть печаль. Посоветуешь у кого делать?

 

неужели нет? старнно

 

в вашем регионе никого не знаю, к сожалению. Блок можно отправить ТК - он шьется без проблем.

 

да, не понятно почему. Раньше на сайте было написано огромными буквами, что жб4 не подходит к е70/е71. Хотя сам дме одинаковый. Возможно у терри проблемы с интеграции по каншине, а так как ему в добавок не интересно - он и лишнего движения не будет делать по этому поводу.

 

Так я и спрашиваю с прицелом отправить.

 

скорее всего будет работать и на н55. у меня на е71 н54 работает. нюансы только до конца решаю

 

это разные системы. не надо спрашивать. нюанс у х6 с н54 только один - фишка с плюсовым проводом не зеленая.

пиши в лс, попробую помочь.

 

Так старый блок уже не купить.

 

Интересно насколько это будет реальной проблемой при 600-700 вхп, единичные случаи конечно есть, но может не так и смертельно это для гильз? Или возможно гильзы покрепче можно поставить чтоб больше держали?

 

а ремонтные блоки - они же из старых ребилдят ?

 

2D2E - Угол дроссельной заслонки - разрежение впускного канала, корреляция. Не хватает воздуха во спуске. Проверьте датчик давления всасываемого воздуха на впускном коллекторе (при наличии). Проверьте (замените) воздушный фильтр, проверьте систему вентиляции картерных газов (маслоотделитель), проверьте клапан продувки адсорбера (систему вентиляции топливного бака).

поиском вижу что сталкивались с этой ошибкой тут но решения не нашёл . до установки жб4 компом ошибки не было по крайней мере cobb точно не видел. откаты углов изза неё могут быть?

 

- у меня оказалось - коллектор треснул .

 

Пока все еще жду турбы....
Затянул все патрубки в термопленку.
Чтоб по боГатому было! =)

 

Ехали на тройке с бубенцами
Блин по турбам реально грусть...

 

Грусть и печаль! =)

P.S. а все это почему ?! Потому что Den не захотел мне бесплатно свои RB отдать!

Шутка. Дену респект!

 

так РБ у Дена вроде еще в продаже, забирай бабки у Миши с процентами за пользование и к Дену за РБ, как раз хватит)))

 

Миша говорит, что мои турбы уже на складе. И я почему то должен верить уже неделю как =)

"Коней на переправе не меняют" (с)

 

на складе где, он не уточнял? Не в Германии случайно? Это все конечно смешно, если-бы не было так грустно...

 

Дома затягивал видимо - чистота и аккуратность)

 

Кстати по поводу этой ленты... у меня был фирмы DEI - он теряет свои липучие свойства, но не разваливается) я когда снимал шубу на замену, заметил это
И тем кто сингл ставит- термоэкран из 3мм нержавейки сильно помогает с жароподавлением

 

короче проблемы с жабой и работающим вентилятором были из-за помпы треснувшей видимо и небольшой утечки(хотя температура ОЖ до 110 была). На термостате написано 97 градусов, но феном он не открывается до 120.
Главный вопрос что все это произошло одновременно с установкой жб4. очень странное совпадение. она же в алгоритм насоса не лазит может косвенно через изменения других параметров?
http://www.k-art.spb.ru/bmw/electronic/n54
тут вот написано что показывает " Калибровка водяного насоса "
Машина полуразобрана сейчас поэтому проверить не могу сейчас прямо

 

не правда. не дуть и будет жить вечно. а когда снимают со сток блока в 3 раза больше мощности - то чего тут жаловаться?

 

Так согласись - смысл этих моторов какраз чтоб больше дуть ... Потомучто в стоке 335/340 печаль печальная ...