Солярка в Перми

У себя не заметил различий в запуске. Правда в бак подливаю Тотек. Но это обычная присадка, не гель.

Заправлялся в прошлую пятницу на Лукойле на Тихой. Там еще "лето".

 

Не заметил разницы при запуске по утрам. Лукол вроде следит за сменой солярки (лето-зима). При переходе через 0 есть смысл заправляться дизелем на той заправке где разбор идет интенсивнее. Лью на камской долине, пока лето.
Добавками пока не грешил. А есть смысл?

 

летняя солярка спокойно держит холод до минус 8-10 градусов, особенно если в баке ее не 5 литров осталось, а литров 40-50. Сам проверял в прошлом году, полет был нормальный! Запуск обычно ухудшается из-за сдохших свечей накаливания - даже если умерла одна, уже ухудшение запуска будет налицо! А запах солярки в салоне при стоячем авто может быть из-за прогоревшей гофры глушителя (наиболее вероятная причина - я у себя на двух дизельных машинах вырезал эту гофру), либо из-за треснувшего выпускного коллектора.
Солярка на Лукойле, кстати, вполне качественная - за последние 10 лет я ни разу не заливал никакой антигель в дизеля. При этом спокойно заводился при -35, когда была необходимость!

 

Заправляюсь на лукойле ул. Запорожская - Самаркандская. Ничего не заметил. В бак присадки никогда не лил. Вроде все норм. Авто стоит всегда на улице. Правда спец. для зимы поставил сигналку Пандора, авто само заводится, под заряжается и т.п.

 

Я только сделал глобальный ремонт. Из того что влияло на запуск и левые запахи.

Не работала 1 свеча на 5 цилиндре - поменял - разницы в запуске не заметил. Прошлая смена была тысяч 30 назад.

Прогорел выпускной коллектор ( по шву разорвало примерно на 20 см). На лицо было уменьшение тяги, вырос расход, в салоне иногда воняло солярой. Под капотом все было чисто. Под днищем капец... Прогорал видимо давно. Перед ремонтом ездил уже как камаз, при легком нажатии на газ черные клубы дыма (не завидую тем кто за мной ехал в тот момент).

 

Я у себя свечи накала менял каждую осень, пробег при этом между заменами был 25-30 тыс. км. Обычно одна-две свечи умирали стабильно. Так что у тебя на подходе они.
Прогорание гофры проще всего определить в холодную погоду - из под днища выхлоп начинает фигачить. Чтобы определить это сейчас, заедь на яму или подъемник, сними защиту и посмотри прогорела или нет. По другому никак))