Ленд Крузер 200 после Е70...

Да не парься
Я х.й пойми кого не пушу за руль япономобиля)))
Шучу конечно, я уже писал что понял после покупки спортстера,все тачки так просто двигаться)

 

За всех не скажу, мои бмв и тлк можешь в личке фото глянуть.

 

Поясните, пожалуйста. Вы сравнили владельцев Тойот с гомиками? Вы подняли температуру в этой теме.
Johan777, Спасибо за то, что вы есть))))

 

Ну вот. О5

 

про свой дизельный могу сказать следующее:
за 2 года, 65 тыс. пробег
замена правой передней стойки по гарантии (стук)
замена нижней хромированной губы бампера амг-пакета по гарантии 2 раза (облезает после зимы)
замена резиновых направляющих стёкол по гарантии (скрипели)
21-е диски слабенькие , 2 штуки пошли трещинами под конец
больше ничего, двигатель и коробка никаких забот
что дальше будет не знаю, только что продал его
сильно надёжнее, чем е70, никаких проблем с рычагами, стойками стабилизаторов, ступичными подшипниками, опорами двигателя, помпами и т. д.

 

Если сравнивать мерседес (МЛ, ГЛ) по надежности с БМВ 70 и др. модели ПО НАДЕЖНОСТИ то они примерно равны, могу судить объективно, так как у родственника сервис мерседес. Узлы и агрегаты конечно ломаются разные, но в целом получается по деньгам примерно одинаково. Возможно бывает искаженное восприятие надежности от сильно убитых или наоборот свежих машин этих двух марок.
Можно посмотреть, сколько мерседесы одинаковых годов и бмв стоят, конечно с коррекцией по кузовам (год и смена моделей) думаю, стоимость будет РАВНОЙ, А ЗНАЧИТ И НАДЕЖНОСТЬ ТОЖЕ.

 

у меня был е70, подвеску перебирал к этому пробегу 2 раза
размер дисков не имеет отношения к марке автомобиля, поставь 18-е колёса на мерседес или бмв не будет никаких проблем, поставь на крузак низкопрофильную резину, расхерачишь диски легко
по слухам, после 100-ки могут взрываться пневмобаллоны, сам не сталкивался
машина, как машина, на трассе лучше, чем х5, в городе наоборот, х5 лучше
на трассе она просто бесподобна, стабильна и послушна на любой скорости, отличная шумка
при разложенном третем ряде багажника, можно сказать, нет
если надумаешь брать (хотя, не верю в это, виден твой настрой на тойоту))), то смотри машины с он/офф-роад пакетом, там есть спортивный режим, который очень полезен

 

нет, это отдельные опции, никак не связаны между собой

 

А ты увеличил себе бюджет? Я по первому посту смотрю - 2,5-2,6 млн. А Эски ближе к 4 начинаются. Я проникся давно Кадиллаком, мне нравится он очень. Между Крузаком и Кади - выбрал бы второго. Крузак хорошая машина, но американская философия мне больше нравится, дизайн, двигатель, салон...

 

Привыкать надо, укачивает. Пару раз покатаешься и проходит но это если топить всю дорогу по ямам, машина раскачивается.

 

Чтобы кого-то укачивало жалоб не было. Только на неудобную посадку.

 

Все удобно. Задние сидухи откилываются,спать можно.

 

Можно нескромный вопрос, ты сколько ростом?

 

192,111 кг нежирных

 

Сначала проблеваться после укачки - потом спааать!))

 

Не было такого ниразу.

 

На аве ты скромнее)))

 

Тож не могу понять откуда берутся все эти небылицы ?

 

Про укачивания в городе я вообще не понимаю) Никогда не укачивало. По трассе сложно придумать что то комфортнее. Сидушки отличные,спина вообще не устает. Расход только,да,большой.

 

У меня был IS250 - вроде ни разу не мягкое авто , но дети сзади укачивались до полу-блевоты на раз , по трассе каждые 100-150 км надо было проветривать))Это у них наследственное , представляю как на джипах дурно...

 

Ну как можно сравнивать? И айэс какашка,уж прости.

 

Единственное у Лексуса красивое авто - IS!!И главное - задний привод и нет повтора с тойодой дешманской , как у ваших джипов)))

 

Спорный дизайн...Сначала нравится,потом бесит. Ужасно низкое авто,зимой ваще беда. И дизайн у всех рисовозок отстойный,что о нем говорить.

 

Ты про крайний!?Я про прошлую модель - единственный классический дизайн у Лексуса))Внешне трешка БМВ Е просто отдыхала(ну, кроме купешки)Внутри как в кокпите - супер!
Все седаны низкие - ты не знал!?))Чем от мерса или от БМВ клиренс отличался!?