F07 5GT - блог владельцев, часть 1

Согласен грубо сказал )) Ф15 выше на одну ступень и эта ступень это его клиренс , других ступеней там нет , вы реально так считаете что комфорт любого САВа всегда выше ??? Я впервые слышу подобное утверждение и что значит GT - обычный седан ?? Авто на базе 7 серии у нас уже считается обычным седаном ??

 

Вы похоже не знали что все ездят на индивидуалах Российской сборки

 

Частот слышу гордость от владельцев GT (которой и сам собственно владею), мол автомобиль то на базе 7ки.
Разве у 5 серии всей(не только ЖТ) и у 7й не одна платформа?

 

Только хотел дописать такой же комментарий

 

Насчёт платформы не скажу, а колёсная база разная, и это очень не маловажный фактор для автомобиля.

 

Ф10 от Ф07 отличается минимально! Задние пневмобалоны - это скорее даже минус, чем ее плюс! Это не полноценная пневма, а мягкости от них в сравнении с Ф10 я, к примеру, не чувствую! Но обслуживать и ремонтировать ее приходится! Отличие от Ф10 у Ф07 в большей степени - это форма жопы! Ф15 - это совсем другой авто и не только из-за клиренса! Другой вопрос, что человеку, который всю жизнь ездил на седанах, не убедить в плюсах САВа, и наоборот, кто долговременно пользовался САВом (а тем более таким универсальным как Х5) не убедить, что седан (даже повышенной комфортности) может быть лучше!

 

Ф10 также на базе короткой семерки! Для многих менеджеров дилеров - это, как показал мой опыт, даже открытие, но взять любого опытного технаря на сервисе, и он все пояснит до мелочей! В интернете тоже в свое время нашел подтверждающую инфу, когда от мастера узнал о данном факте!

 

Если не ошибаюсь , вопрос про сработку аварийки при торможении , ответил , при каких обстоятельствах это произошло

 

F10 и F07 отличаются и Ооочень сильно.
Не также и не на одной, смотрите сначала мануал и тех. данные, а потом людей в заблуждение вводите.

 

В заблуждение не ввожу никого! Давно уже все проанализировано! То, что они отличаются, то это и дураку понятно! Мысль была совсем не об технических отличиях и иных мелочах! У меня была и Ф10 и сейчас Ф07 и повторю уверенно, что написал выше! И это как раз касается Вашей мысли про "Ооочень" когда люди говорят, что Ф10 и Ф07 сильно отличаются, в моем понимании, они ими не пользовались обеими длительно или очень психологически перехваливают ГТ!

 

Катал 4 года икса, сейчас уже почти год на ГТ. Я бы не стал всех ровнять под одну гребнку у нас и так пол страны искренне считает, что барабан Х5 - 2,5Д на порядок лучше чем укомплектованная Ф10 или Ф07.
Из опыта, да Икс удобен клиренсом, бардюры или мягкое бездорожье без проблем. Но из-за этого клиренса он и не рулится и на трассе на скоростях его не прижимает к дороге. ГТ конечно тоже не торт со своей вальяжностью(для меня), но лично моей попе в ГТ больше нравиться

 

AD, DD и 20 колеса и забудете про вальяжность... и про комфорт.

 

Да, покатался это лето на 20-ых (патсанских катках ), на след сезон буду брать себе 19-ю ковку
А этих 4х букв у меня нет
Но от избытка в массе все равно не избавишься...

 

Вся разница, в больше степени, ощущается когда из лучших условий попадаешь в худшие, если условия и перемены не значительно лучше, того что было до этого, разница не так заметна и кажется не значительной, а вот если обратно то начинаешь понимать что и как и где.
Искал три года назад на что пересесть с Е61, поэтому в теме.
Выбор был между F11/10 и F07.
Пересилил всех F07, в моем случае.

 

Я все как бы расписал выше про свое мнение и опыт, при этом ни в коем случае не ровняю ни машины, ни комплектации!
Х5 в моем отношении лучше по вышеуказанным показателям, даже если он барабан как многие выражаются и считают! Поездив на САВах длительное время, начиная от Прадо до ГЛ, меня никто не убедит, что ездить в РФ на моей догстаточно укомплектованной GT лучше, чем на имеющихся в семье относительно недорогом ГЛ гранд эдишн и калининградском Ф15 25! С таким климатом как у нас больше 6 месяцев в году, грязью\жижей (вечно присутствующего Лужка) на лобовом, пескоструем/камнями на трассах, во многих местах убитыми дорогами, дебилами на дорогах, сугробами на платных!! парковках в Москве сам САВ, как класс машины, уже только по этому актуальнее, если есть деньги и человек может позволить себе все ему необходимое в комплектации!
Сказать, что Х5 Е70/Ф15 не рулится - это тоже как-то очень спорно! Если выразить свое мнение, то Ф15 - это лучший САВ в классе по рулежке! Не прижимается к земле F86\86 после стэйджей и пр тюнингов на скоростях свыше 200, а в гражданском варианте если сравнивать GT 3.5 бенз XDrive и даже не прошитый Ф15 25 (3.0D), то мне рулежка, посадка, обзорность, комфорт и всеядность дорожного покрытия F15 больше по душе! Про остальные моменты я молчу!

 

Если честно, то при всей моей любви к своей GT, автомобиль этот нужен большой семье, которая по каким-то причинам категорически против внедорожников или женщине ездить с водителем! На своей машине ребенка, жену, тещу не вожу, езжу по городским пробкам один, ну и особо не понимаю зачем мне этот пьющий топливо полноприводный бегемот нужен ) Продать за адекватные деньги бензиновый неликвид GT длительное время не смог, а подарить за копейки ухоженную машину и взять даже с доплатой что-то новое и подходящее себе по комплектации не поднялась рука ) За время вынужденного уже Личного владения пришел к выводу, что привык к бмв-шному форд фокусу и полюбил кузов, и он даже приятно напоминает мне Победу моего деда ) Но для города больше С-класса или GLK (который был у жены) не вижу ничего лучше, а для загорода и семьи есть второй ГЛ, который полностью оправдан!

 

В общем если подвести итог, то можно смело утверждать, что бнв помоек не делает

Есть у кого опыт владения рестайлинговой гт?

 

И все же хотелось бы увидеть аргументы в пользу однобазности f10 и f07. Пока это похоже на вброс, извините.

 

Лично по мне Gt идеально сбалансированный автомобиль между комфортом и динамикой , на большее я и не претендовал , пятерка более динамичная и управляемая , семерка это плавность и комфорт под водилу в большей степени.
P.S когда вижу в пробке задницу Gt то пробка кажется не такой уж и тягучей )) чего не скажу про задницу Ф15 ))

 

По поводу одной базы с пятеркой это что то новенькое )) веселуха пошла ))

 

прежде необходимо выяснить кто что подразумевает под понятием "база".

 

Я предполагаю что колёсная.

 

тогда f01 и f02 на разных "базах" построены, т.е. совершенно разные машины.

 

А при чем тут, уже F02 ?
В топике, так то, совсем про другое речь велась, конкретно:

И, так сказать, фото пруф:

 

я это всё знаю. гораздо интереснее вот это для понимания who is who: https://www.bmwcats.com/bmw/F01/51262/all/41/41_1867/

 

Вот спасибо Вам.
Так намного нагляднеё теперь.

Возможно,у них какие то трудности с переводом. )))
Имелось вот что, под деталью на верхней картинке.

 

в 31ой группе тоже есть много ответов.

ЗЫ: а по поводу колёсной базы и f01\02 написал т.к все забывают о существовании f18.

 

Вот все и стало на свои места )) где эксперты ? ))

 

Так быстро все кончилось, даже грустно стало.

 

Да, полностью согласен про города и размеры, так как езжу в основном один. Поэтому супруге буду брать м2 или с43, который я скорее всего себе и заберу)))
Про бензиновый нелеквид соболезную, но тут уже сами виноваты

Есть, в декабре будет год как забрал у дилера. Было 1 ТО и установка "шнитселя", а так все)
ПС самый большой недостаток что нашел это с салона скрипят колодки, а БНВ в виде дилера говорит что это нормально

Сегодня на парковке в тц встал рядом с Ф10, кстати в длину особой разниы нет. Так же мерил с ф01-730(коротыш) у дома, они в ровень с ГТ. Ну насколько я в курсе то тележка то одна что для ф10 что для ф15/16. А вот про ф01/07 думал что отличная от ф10/15/16...