F07 5GT - блог владельцев, часть 1

Передние?

 

Похоже что да.
Кстати, по совету, проводил эксперимент, разгоняешься задом и рывками тормозишь, на сутки помогает)
Часто не делаю, а то охрана и соседи на паркинге шокируются))

 

Я правильно понимаю, так у Вас самого новья?

 

да, как забрал из салона. Судя по компу скоро менять колодки, ооочень надеюсь что поможет.
У вас такая же проблема?

 

масла подлить? но хронология может всё испортить.

10 сантиметров. разница в длине колёсной базы практически такая же.

 

Все-таки мысль больше о ,,фил лайк,, а не о аргументах! Я пользовал двумя машинами и не могу сказать, что чувствуется разница по ходовым качествам, рулёжке и обслуживанию! Пересев 325 на 335 почувствовал, с Е60 на Ф10 - почувствовал, пересаживаясь с ф07 на Ф15 чувствую и огромную! Ну и тп ощущения! Про то, что Ф07 плохой авто мысли даже нет, иначе не владел бы! Но нет в нем кайфа ни спорта, ни комфорта Х5! И разницы с Ф10 я не вижу, разве чуть тяжелее в управлении! Опять же это моё мнение, никому не навязываю!

 

Скажите с каким двигателем у вас X5 , интересен просто баланс спорта и комфорта в упомянутом вами X5

 

По ощущениям существенна ли разница с дорестом?

 

А чего бы не подлить - подливайте.

 

Х5 25 (3D) не у меня, а у отца! Выбирал ему этот вариант осознанно, потому как знаю его задачи передвижения! До этого был бенз в Е70! Вопрос Ваш не пойму! Мысль была не восхвалять до небес (если Вы к этому) базовый Ф15! Почитайте внимательно мои сообщения сначала и возможно поймёте о каком комфорте я имею ввиду а так на Х5 катался на всех версиях старого и нового кузова, включая М с рамоновскими чипами. Товарищей и коллег - любителей бмв просто много Таким образом и Ф15 25 могу положительно выделить в своей нище/задачи и не огульно из статей тестов в журналах или иных не испробованных источников!

Конечно подливать Не пойму Вы хотите доказать, что Ф10 произведена не на базе семёрки? Осознанно оставляю слово ,,база,, потому как думаю понятно, что я имел ввиду, когда их сравнивал по показателю ,,ощущение от езды,, а не по применимости запчастей, сантиметры характеристик и пр!
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...kste-sravnenija-s-drugimi-avto.650635/page-65
Вот здесь было обсуждение этого вопроса с техническими терминами базам/платформа и пр умностями, все как бы разобрались, ART все правильно понял/пояснил!
И интересно Ваше, бесспорно авторитетное, мнение это все-таки равнозначные машины в плане ощущения от езды или Вы по другому ощущаете? Естественно берутся в сравнения машины с примерно одинаковыми характеристиками! К примеру, как мой случай - Ф10 528 и Ф07 535! Про наличие АД/ДД и пр ранфлетов я не беру во внимание, потому как это тонкости, а в общем понимании рулёжки/веса/разворачиваемости/проглатывания дорожного покрытия и пр ощущений за рулём при гражданском использовании!

 

Могу судить только внешне, до рестайл не катал.

 

ощущения от езды и внутри одной модели могут быть очень разными. берём, к примеру ф10 520 барабан эдишн и ф10 550 хорошо упакованую. Вы в прямую пробовали на практике сраниать? я сравнивал - очень разные ощущения. про АД: если стиль езды 100%пенсна8омдесяткелет то естественно это неуловимые тонкости, если стиль езды "позадорнее" даже иногда то уже чувствуется что что то не то если ранее вкусил наличие АД, тоже есть возможносто на практике впрямую сравнить(у друга гт без АД).
по поводу ф10 на "базе" семёрки: естественно технологически и конструкционно это почти одно и тоже. но разговор начался с того, что ф07 и ф10 на одной "базе", кончно на одной, но ПОЧТИ на одной. и если сравнивать 3 машины, а именно ф01, ф07 и ф10, то ф10 дальше от ф01 настолько же насколько и от ф07. ф07 пятёрка потому что нет у бмв для неё сегмента, не девяткой же её назвать. в седьмой сегмент нельзя, рисковано маркетологически: нужно делать машину "роскошней", соответственно ещё дороже, но хетч это не форм-фактор S-класса - не будут брать стереотипно. шестёркой назвать тоже нельзя, ну какой это на хрен "спорт" сегмент, да и ф06 уже в планах была. восьмёрка? тоже "занятая", хотя и пустующая ниша. вот и имеем 5гт.
так что "база" то одна, но 5гт всё же больше семёрка чем пятёрка.

UPD: в дискус по поводу что лучше ф15 или ф07 даже вступать не буду, т.к. эти все оценки очень субъективны, а восприятия индивидуальны. скажу только своё мнение проэцируемое исключительно на себя лично: я чистейший урбан продукт, мне кросы на фиг не нужны при круглогодичной эксплуатации в городе. ну не нравится мне и всё тут, и большого практического приемущества увеличеного клиренса не особо вижу в современных реалиях. у меня в середине девяностых(с 93го по 97й год) была нива. но тогда по сравнению с сегодняшним днём в Москве дорог почти не было и по тротуарам и газонам шпарить было в порядке вешей и с уборкой снега и на улицах и тем более во дворах швах был. вот в те времена крос в городе был оправдан, сейчас нет. "я так думаю."(с)

 

520-ю и 550-ю конечно же не корректно сравнивать, там просто ощущение комплектации затмят все остальные! На 550 ездил только пассажиром! В моё примере повторюсь разницы не ощущаю между Ф10 и Ф07, кроме веса на жопе, но опять же субъективно и психологически мною натянуто больше, понимая что зад у ГТ другой формы и задняя пневма! Есть примеры, кто уверенно утверждает, что Ф07 намного комфортнее Ф10! Я этого не понимаю! Хотя достаточно предирчив во всем в машинах! Разницу с Ф01 и Ф10/07 чувствую, не знаю что там изменили - размеры, настройки подвески, коробки или ещё что-нибудь! Вот между Ф10/07 разницы не чувствую в тех моментах что описывал, хоть убейте! Е60 была в свое время, вот после неё, что Ф10, что Ф07 значительно отличаются по управляемости и общим ощущениям! Что Ф10, что Ф07 получились ,,валкими что ли,, от того, что на платформе 7-км! Тогда кстати этого еще не знал! С Ф10 просто не задавился этим вопросом, да и короткое время владел, а когда ГТ ремонтировал технарь удивил этим фактом и разжевал в технических примерах, хотя даже менеджеры даже не все знают! ГТ ближе к семерке конечно по задним сидениям и посадке! Но в хороших комплектациях Ф10 сзади не многим хуже! И опять же кому нужен комфорт и роскошь сзади, то необязательно покупать ГТ со своим достаточно специфичным кузовом и неполноценной пневмой при наличии длинных баз в сегменте семерки! У меня такое ощущение, что заднюю пневму в ГТ (как к примеру в Прадо) внедрили ради поддержания от проседания загруженной жопы прицепами и всякими велосипедами, а не больше для комфорта заднего пассажира! Опять имхо, как говорится!

 

а нам можете открыть факты которыми Вас удивил технарь?
а что за хорошая комплектация ф10 с комфортными задними сиденьями?
а у семёрки полноценная пневма?
не допускаете, что "специфический" кузов для кого то плюс, а не минус?

 

Если бы я технически мог объяснить отличия, то сразу бы пояснил! Я не претендую и не претендовал на пояснения и тем более спор/доказывание, когда описывал ощущения свои как пользователя! И то, что в инете достаточно инфы, что у Ф10 платформа семерки!
Про сидения конечно же как минимум комфортный салон и натуральную кожу достойной машины категории, не как лавки с пластиком и серым потолком в специальной серии 520!
У семерки должна быть полноценная! У S точно знаю, что полноценная! Они прямые конкуренты!
Как я уже писал, я к этому фокусовскому кузову уже привык и напоминает он мне Победу деда и пр симпатии, когда машина правильно сделана с шедоу, керамикой, колёсами, но объективно кузов для своеобразных ,,вольных художников,, , больших семей, женщин с водителем! Возможно это какие-то стереотипы, но из моих товарищей и коллег по работе - любителей БМВ, никому этот кузов не нравится и его не понимают! С Ф10 все понятно и пр!

 

Тип поведения «ребенок»
Есть люди, для которых одобрение или порицание, высказанное сторонними наблюдателями, служит лакмусовой бумажкой, определяющей правильность или ошибочность их действий. Ориентируясь исключительно на чужое мнение, они выстраивают свою линию поведения.(с)

 

У меня получилось неплохо с колёсами!

Возможно! Так глубоко не вникаю в психологию и самоанализ! Но как бы в машинах было и есть с чем сравнить, и этот вариант ГТ до сих пор для себя считаю спорным!

 

как раз субъективно, в том числе и написаное Вами выше.
вот "полная" пневма с ф01, как пример Ваших "объективных" суждений:

 

Не совсем понял про мою объективность, но ладно объективно для меня, а не для кого-то! Все же написал про доказывание и пр! Как в итоге, у семерки передняя пневма есть?

 

нет.

 

Понял, буду знать!

Как они тогда умудрились сделать ее мягче Ф10/07 и конкурировать в своём классе? Настройками подвески?

 

сзади может быть и настоящая пневма

на фото в предыдущем посте тоже задняя стойка от семёрки, передние только с пружинами:


добиваются "настройками" в процессе проэктирования модели.

это как раз и есть субъективно: "Субъекти́вность — это выражение представлений человека (мыслящего субъекта) об окружающем мире, его точки зрения, чувства, убеждения и желания. В философии термин обычно противопоставляется объективности."(с)
"применяемость" форм-фактора кузова 5гт это лично Ваше и определённого репрезентативного круга лиц мнение имеющее право быть, но можно иметь другую точку и репрезетативный круг лиц поддерживающий её будет существовать. и как видите на примере этой подветки форума сущуствует. но и то и другое субъёктивно. у Вас своё мнение по цвету этого фломастера, у меня своё. так что давайте уважать друг друга и оставим право на собственное видение и мнение.

 

Когда выбирали руководителю машину вместо 221, ездили на тест новой семерки, мне показалась она ещё мягче, чем старая модель! Но все равно жёстче 222 (даже без системы это ЕБЦ), которого в итоге он взял! А так по мультимедии и общей харизме салона конечно достойно сделали!

Конечно, как не уважать мнение тем более такое авторитетное и пр! Мыслей кому-то навязывать своё мнение тем более нет! Что такое субъективность и объективностт хорошо понимаю все-таки два образования как-то получил инет такая форма общения, когда мысли воспринимаются как каждому видится! То, что я неправильно выразился факт, но имел ввиду иное конечно! По совокупности факторов в обсуждении подумал понятно изложил! Эта ,,объективность,, для себя самого, сформированная из своего мнения и ощущений! Конечно же не является истиной и тем более оскорблением! В моих смс вообще нет посыла даже доли агрессии или тп! Не больше, чем обмен впечатлениями в текущий момент настроения и без утвердительной формы! Мы же не на экзамене

 

новой это G11/12? ну в новой то как раз полная пневьа существует. по плавности не забывайте про профиль колёс и разницу в бээмвэшном ранфлете и мерседесовским полуранфлете.

я и не видел никакого намёка на агрессию. для меня в данной теме "объективность" основывается на технических параметрах, так сказать сложно оспариваемых, всё остальное субъективное мнение в том числе, естественно и моё, т.к. имеют личностные оттенки на данный период и в данных условиях.

 

Да, G11! Короткая! Колеса были на тесте от М пакета! Она сама была дизельная, а М пакет влепили! Даже не помню уже диаметр! Но все равно все заметили, что мягче сделали ее! Но это и логично с их стороны!

Да, заметно, что Вы технически осведомлены! И это хорошо, всегда лучше основываться на фактам! Но иногда людям интересно так сказать бытовое и пользовательское впечатление, и оно часто бывает в точку а так любое мнение здесь субъективное по тому, что редко бывает такой диалог как у нас сегодня, который и приводит к чему-то близкому к истине

 

тут какое дело: я брал гт, скажем так не совсем "с чистого листа", естественно почитал что пишут, поспрашивал мнения людей поездивших на гт как минимум больше года, сам покатался, причем была возможность не на одной машине и не в рамках короткого тестдрайва. а вся эта углублённая "техничка" это уже потом, скажем так из любознательности. так что изначально использовал субъективные данные, без этого никак.

 

ммм...а к какой истине, стесняюсь спросить, привел этот разговор?

 

В теме базы/правильнее платформы Ф10 и пр. моментов в тех размерах и ощущениях от езды, с чего он начался!
И в той банальности, что для каждого фломастер свой

 

ну, разве что про фломастеры...

 

Мда.
Не получился разговор.