Масло для дизельных двигателей, часть 2

Вчера залил Valvoline дизельный 5W40 Diesel C3. Куплено в Латвии, сделано в Голландии. До этого был европейский карстрол. Разницы не почувствовал. Пока.

 

А мото часов сколько?

 

Хз... я их не считал...средняя скорость по компу 40 км.ч

 

Видать не сильно далеко за город

 

Ну как сказать... 50 км от МКАД , в день делаю 120 км. За городом средняя скорость около 100, машин много, особо не вжаришь

 

Ну да, как раз на расстояние, на котором самые пробки я не про пробег, а про среднюю скорость

 

Ну в пробках 20 км, остальное трасса. Да и то пробки только утром, вечером каширка так не стоит в область, получается, что 60 км еду час, следовательно средня по компу утренним затором невилируется.

 

Моточас НЕ равен просто часу работы мотора.
Это специальный термин, имеет определение и вариации использования.

 

Тогда как их считать?

 

То есть ты за 8000 км наездил примерно 200 часов...масло тестируется 250 часов, дальше производитель не гарантирует...надо от этого плясать... С учетом запаса думаю 7-8 тыс хороший интервал для замены

 

Он очень удобен и раз понятен тебе с какой целью он написан, то не вижу смысла каждый раз писать вместо моточасов фразу "показания бортового компьютера в часах")))

 

Я тут прочитал....правда тут про ВАГовские допуска, но не думаю, что у БМВ что-то принципиально иное.
https://www.drive2.ru/b/1610869/

 

Я так понял, там ниже указано, что это длительность тестов: 250 часов,350, и 400...просто 250 это меньше меньшего...для лонглайф эта цифра 650 часов...просто масло больше этого количества часов, конкретным тестом не испытывается на получение допуска

 

Мне кажется там все вполне логично...и машины гражданские не при чем...это тесты не авто а масел

 

К тому что после примерно 250 часов работы в разных режимах масло начинает терять свойства и это показывают тесты на износ...для масел с пробленным срокок -650 часов...
Пример: две машины залили одинаковое масло в один день.... одна машина ежедневно по 10 часов стоит в пробках проезжая по 100 км в день...
Вторая тоже 100 км в день но за 2 часа езды...
Следующая замена масла в один день?

 

Откуда это всё взято?
Из пальца высосано?

Жестьваще.

Если хочется что-то считать - поделите бегемотов на духовные скрепы.

 

Я к тому что первая машина и вторая проедет по 10000 до замены, но у первой мотор проработает 1000 часов а у второй 200 часов, состояние масла будет одинаковым? До сих пор не ясно что состояние масла от пробега не зависит вообще? Я для себя уяснил -либо календарный год либо 250 часов работы мотора...точка! Вы меняйте как хотите)))

 

Кстати есть нюансы для тех кто ездит быстро и мало стоит в пробках, там надо смотреть чтоб 10000 км не наступило быстрее чем 250 часов...ну а для тех кто жестко эксплуатирует авто, надо менять раз в 100-150 часов...так как 250 часов на 2000 оборотов и на 6000 это две разные вещи)

 

А я определяю по цвету солёных огурцов в банке.
Да, я так решил, и точка!
А вы меняйте как хотите, если ничё не понимаете в самом точном методе!

 

Хозяин барин...только еще никто не опроверг что состояние масла привязано именно к времени и режиму работы мотора а никак не к тому сколько оборотов сделали колеса)
про огурцы очень смешно)))

 

Так вроде как и не за чем я об этом разговора и не вёл... товарищи интересуются я просто подумал, что с тем, что 80 процентов трассы в пробеге, то масло можно и раз в 10 тк менять...если честно, то парит в голове держать 2500, 7500, 15000 проще когда с каждой десяткой масло меняешь. Вот только интересно, доживает ли оно до 10 тк...?

 

То же записываю, однажды наклеил на обратную сторону наклейку из-под масла на обратную сторону козырька и там пишу....удобно!

 

Может цифра взята и с потолка...вместо 250 любой может себе выбрать другую цифру, это среднее значение, для среднестатистического водителя... я написал что она может меняться от режима эксплуатации...суть не в этом... Опять же 10-15 тыс. взято так же с потолка, это так же как и с допусками масел рекомендация производителя, чтоб не запариваться с клиентами...причины две:
-далеко не каждый поймёт как часто надо приезжать на ТО( это уже видно по соленым огурцам);
-часть клиентов начнет приезжать на ТО чаще, что им тоже нах не надо(как и в ситуации с маслом с пробленным сроком)
Но про ЛЛ-03 все кричат что это выдумка экологов, мотористы не дураки...а вот про километры прям железобетонная истина от ОД)))