E65/E66 Дооснащение круиз-контролем. ACC не опознан.

Фото радара? Подрулевой переключатель для АСС стоит? Всё должно работать

 

Машина дорестайл? Радар дорестайловый, переключатель точно для АСС? Дополнительная крутилка на нём есть?

 

Надо после всех этих действий закодировать сам радар (АСС), Kombi, и на всякий случай SZL.
Должно заработать. Я дооснащал с нуля две машины (правда, рестайл), всё получалось.

 

Там никаких ZB не надо прописывать...

 

Ничего менять не надо. FA добавили, посмотрели, что он появился в списке, после чего кодируете АСС, Kombi и SZL. Всё. Потом вынимаете ключ на пять минут, заводитесь и всё должно работать.

 

FA просто добавляется в машину (не конкретно в каждый блок), а блоки кодируются уже с установленным FA.

 

Где искать и сколько примерно может стоить дооснащение рестайла радаром?

 

Хм... Почти год я тут продавал полный комплект, никто не интересовался))) В итоге купил NitAng и увёз в Питер (пока, как я понимаю, так и не поставил).
А искать - на Avito (вполне реально) или на ebay.de (ещё более реально).
Цены примерно такие:
радар (он же мозги АСС) - 150-400 евро
подрулевой - 1000-2000 рублей
разъёмы - 500 рублей
проводка изготавливается самостоятельно.

Для примера:
http://www.ebay.de/itm/BMW-ACTIVE-C...471451?hash=item41b54b171b:g:Sz8AAOSw8gVX-2nr

 

данную штуку испытал на своей шкуре, датчик как раз кончается когда неисправен подогрев линзы. Датчик мертвый и не разбирается. Заказывал новый в Америке, по старому курсу получился в 60р, кроме установки его еще нужно откалибровать, делается это на специальном стенде, делал в бэнвэ независимость белая дача, да простят меня за рекламу, это единственный стенд в Москве. Посему, думается, просто так прикрутить не получится. Датчик старый у меня остался, если нужен на опыты могу отдать, так скать безвозмездно.

 

Кстати, а датчик у меня вот такой.

 

Прекрасно он разбирается и ремонтируется, калибруется также без всякого оборудования (которое в Москве действительно в единственном экземпляре, только каждый дилер заявляет, что оно только у них).

 

насчет оборудования в Москве не согласен, ибо обзвонил всех и никто не брался делать. Но это было 3 года назад, мож сейчас по другому

 

Там всё просто. Оборудование - собственность БорисХофа, он периодически отдаёт остальным попользоваться, соответственно у кого на данный момент оно находится, те и делают калибровку.

 

У меня дорестайл. Датчик планирую брать ACC2 с рестайла.
А подрулевой переключатель с рейстала или дорестайла нужен?
Держатель на бампере тоже какой брать к рестайловому датчику?

 

Подрулевой одинаковый, кронштейн крепления только рестайловый - к рестайловому радару только рестайловый кронштейн подходит, а отверстия для крепления в усилителе бампера одинаковые.

 

Спасибо! Странно, но номера подрулевого переключателя у рестайла и дорестайла разные. Но стоит совсем недорого.

 

Я думаю, это исключительно для вынимания денег из карманов покупателей.

 

Нет!!!

Там разница в том што до Рестайл по 10км/ч прыжки добавления скорости, а у рестаила с 2006 можно и по 1км/ч.

Я поставил с рестаила и асс2 и переключатель.

Цвет минимально тоже другой!

 

Подскажите пожалуйста.
Дооснащаю(по вин коду не стоял) в 66 рестайл АСС с дореста.
Есть проводка, разьемы, сам радар и рычаг переключения.
кроме прописание и калибровки, какие могут быть проблемы?

в рест же встанет дорест?
я так понял в рест ставили только АСС 2, чем он вообще отличаеться от АСС обычного?