демпфер коленвала! осторожно!

И какой он? В чём отличие?

 

Отличий нет

 

В чем смысл тогда? Сколько проходит? Если 100 тыщ и все то зачем такая херь нужна?

 

В теме все есть,с Уважением.

 

Думаю не вариант!

 

Что именно?

 

На 100 тыс- нужно надежнее

 

Как определяешь что надёжнее? На глазок?

 

Не начинай! Оригинал ходит 100тыс, а что надежнее?

 

Да я просто спросил.
В таком случае вообще зачем и оригинал такой же, когда есть другой, который и 300 ходит?

 

Я к этому и вёл

 

ты думаешь, что демпфер оригинальный делается на заводе бмв для бмв?
в оригинал в разное время поставлялся и кортеко, и гейтс. у меня гейтс, я откатал уже ~40ккм.

 

.

 

Этот ответ был адресован не вам! Посыл весь в том что инженеры не старались сделать надежным этот узел

 

А какой ходит 300,тот что меньшего диаметра?

 

От м57

 

Можете помочь с его номерком?

 

Антон у Хорош Хорошевича может и не БМВ вовсе и шкив может от другого чего надоть подбирать!

 

А кто это?

 

Спроси у романыча, он у меня на компе записан, а я не дома сейчас.

 

Два раза уже менял...

 

Добрый день.
Заранее извиняюсь, если было, все 105 страниц не осилил.
Проявился цикличный звук, как на видео ниже.
Фишка в том что проявляется только на ходу и то не всегда. Есть зависимость от положения педали газа.
Чуть притопил - звука нет, отпустил педаль - иногда появляется звук. Как будто вентялятор ДВС газеткой пытаешься остановить. )) То есть звук в такт вращения КВ. На месте все тихо. Грешу на демпфер, что думаете?
Пробег 220, шкив якобы менялся на 150. Оригинал или нет - ХЗ, видимых трещин на нем нет.

 

На видео демпфер стучит и видео не ваше? Обычно слышно на холостом и когда глушишь, на ходу сложнее услышать...

 

Это был передний кардан ((
Бюджет практически одинаковый

 

Отчет по демпферу Corteco
обрадовало состояние демпферного шкива! Который славно трудится.
Замена демпферного шкива https://www.drive2.ru/l/945680/
Шкив Corteco уже проехал 66тыс км! вот его состояние!
Болты старые)))
На видео, вслух я указал пробег на вскидку, но по бж я его посчитал точно))))


еще для себя подтверддил информацию
в коробке dayco был шкив кортеко
нашол отчет на Драйв2ру
как часто он там - понятия не имею
но я брал именно коробку кортеко
номер bmw запилен

 

Тут кто-то писал, мол заварите демпфер, поставьте обгонную муфту на генератор и будет вам счастье. Это полный бред, т.к. демпфер нужен не для навесного оборудования, а в первую очередь защищает от поломки сам коленвал ДВС, поглощая в резине энергию крутильных колебаний и смещая резонансную частоту за пределы рабочего диапазона двигателя. Подробно можете посмотреть тут:

 

Можно и этот плюс разглядеть в микроскоп.
Но машины с изначально цельностальными шкивами ходят не хуже, и проблем там никаких нет.

 

ну если двигатели малооборотистые, то возможно. Как я понял, тут речь идет об оборотах отличных от холостых. И потом, на авто с цельнометаллическими демферами может стоять демпфер совершенно другой конструкции в районе маховика, Не подумали об этом? Таких конструкций полно. Если полностью убрать его, то как вы оцените дополнительно возникающий износ? Может коленвал и не лопнет (если повезет), но дополнительные резонансные нагрузки точно даром не пройдут. Не надо думать, что ДВС проектируют совсем уж дебилы!

 

Пожалуйста про таких конструкций полно по подробней и где применяется?

 

Подавляющее большинство передвигающихся по дорогам машин/моторов вообще не имеют никаких демпферов нигде.
И никто никогда не слышал о каких-либо проблемах, в отличие от систем с демпферами.