Е60/E61 Топливный фильтр (+)

Парни, подскажите, пож-та, на е60 530i n52 (вин cs 20087) номера:
1) топливного фильтра
2) топливного насоса

Можно ли поставить неоригинал, какие номера у неоригинала?

 

Я недавно менял фильтр. Заказывал без датчика. Оплатил. Мне перезвонили, попросили доплатить, сказали якобы теперь все фильтры идут в комплекте с датчиком. А вообще этот датчик не сложно пересадить.

 

Номера не подскажу, но фильтр я ставил не оригинальный - БОШ. Я думаю и насос тоже можно подобрать не оригинальный, как бюджетный крайний вариант можно и ВАЗовский перепаять. Кулибиных полно, которые могут сделать))

 

Нашел!
0580314537 - топливный фильтр (БОШ)
0580314545 - топливный насос (БОШ)

 

Добрый вечер. Кто-нибудь может поделиться контактами мастеров с прямыми руками и опытом замены топливных фильтров на е шисят? Был бы признателен.

 

Подскажите,какой лучше аналог ставить ??? Манн???

 

Здесь смотри
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/brendy-proizvoditeli-postavljaemye-na-konvejer-bmw.292126/

 

Почитав решил тоже поменять фильтр. Заказал на exist,отдал 4900 с копейками, пришёл бош при том, что я выбрал оригинал, т.к. других там небыло впринципе. Начал разборку. Проблемы начались когда стал откручивать металлическую шайба-гайку, которая держит сам фильтр, крутился он и в левую сторону, и в правую, но по старой доброй традиции решили откручивать её как проложено, тоесть ПРОТИВ часовой стрелки. Шла гайка очень туго, а специальной приблуды у нас небыло и мы крутили молотком и надфилем по выступам шайба. После нескольких мучений шайба сдалась и открутилась, ну а там дело было за снятием патрубка с прямым штуцером, патрубка с г-образным штуцером и нижнего блока с двумя штуцерами сразу(тот, что находится в самом низу фильтра и который нужно снимать нажатием на специальный язычок(подробнее в TIS). После этого отсоединяется разъём с зелёными и чёрными проводами и собственно вытаскивается сам фильтр. ВАЖНО в этом моменте чтобы разъём с зелёными проводами не нырнул в бак, а поплавок не деформировался, поэтому делать все нужно предельно осторожно. Фильтр я покупал без датчику уровня и без поплавка, поэтому переставлял его на новый фильтр, в принципе ничего сложного. Собирается всё в обратной последовательности. После вскрытия старого фильтра, ничего страшного я не нашёл, фильтр был черноват, но без жёсткого сифелиса, могу предположить что его либо уже меняли с специальным ключом для гайки, так как она была идеальна и видно что молотком по ней не стучали, либо его никогда не меняли при пробеге 173 тысячи. От себя скажу, что в общем то весь процесс не сложен, но нужно предельно осторожно действовать с гайкой и поплавком.

 

На е60 их два, в баке, в комплекте идёт, хочешь меняй хочешь оставляешь свой насос, обязательно поменяй сеточку на бензонасосе, грубой очистки, фирму бош и можно даже от наших машин подобрать от 1.6, потом меняешь полностью погружной который с поплавком и все, цена вопроса 3600руб. Находится с зади водителя, крышка со стрелкой, должна смотреть на водителя.

 

Люди добрые помогите с проблемой. Появился гул с правой стороны бака. Где стоит бензонасос. Гудит неравномерно, как будто насосу что-то мешает ровно работать. По диагностике сильно плавают обороты бензонасоса, от4000 до 7500 примерно, при заданных 6290. Возможно и не по этой причине, но машина стала подтупливать на разгон. Насос померает, фильтр забит или есть ещё вариант снять промыть, или еще что? Е60 2007 рестайлинг. Мотор n52b30.

 

Поменял на днях топливный фильтр, ставил Бош. Пробег 210(родной) и фильтр родной. Состояние фильтра очень печальное. После замены, машина поехала лучше.

 

Всем привет, Авто е60, едет толька когда пол бака чуть меньше глохнет, и заправить не удаётся пистолет атщёлкивает, кто потскажет причину, 2003гв