F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Я до Х3 пять лет на Туареге NF 240 л.с. на пневме отъездил. Что ни говори, машина более высокого класса, чем X3. Комфорт, проходимость, качество отделки явно лучше у Туарега. У Х3 гораздо меньше вес, поэтому лучше динамика, управляемость, расход топлива. Еще навигация гораздо лучше (с пробками). Ну и цена со скидками интереснее, плюс кредит дешевый.

 

Выбирал между б/у Туарегом, Q5, 2-ым Фрилом и Х3. Вот такой разно-классовый набор. Тигуан не нравится внешне вообще, поэтому не рассматривал, да и бодрых дизелей для него нет.
Q5 и Фрил отпали в полу-финале, первый - по недостатку места на заднем диване для детей и почти полному отсутствию 3.0 дизелей на рынке или их неадекватную стоимость.
Бодрый Фрил это 2.0 турбо, отпал, т.к. хотелось мощный дизель и не хотелось испытывать удачу - попадешь на замену турбины или нет, чем славится этот фордовский мотор. Хотя Фрил был самый доступный по цене, кошелек активно голосовал за него
В финале смотрел Туарег и Х3. Туарег хорош, особенно внешне, но садишься и едешь - не то. То ли дело в более тягучей динамике, какой-то неповоротливости, общей вальяжности, чувство водителя широкого минивэна не покидало, габариты опять же крупноваты для города и наших забитых автомобилями дворов... Видимо, я еще не дорос до такого авто... Мой выбор трехлитровый дизельный Х3, оптимальный, нет, просто напросто лучший сейчас для меня по всем параметрам

 

Вот, у меня абсолютно точно так же...

 

Первая серьезная машина была LC120 c 4-литровым бензином, трассовая динамика на тот момент не впечатлила, на обгон шел с большим трудом - долго думал, потом выстреливал и я с ужасом представлял, как он сейчас сожрал ведро бензина, внедорожные характеристика испытать тоже не пришлось, т.к. ездил на шоссейной резине и пару раз закапывался на ней в говнах почти под брюхо.
Следующий был Е70 3D, сев в него я понял, что значит "ехать", не задумываясь входить в повороты и легко обгонять и перестраиваться, когда хочется. Но также после Прадо я понял, как жопой чувствовать дорогу и каждую кочку, к этому так и не привык.
Поездив 3 года, взял на тест-драйв F16 3D и получил истинный кайф от вождения. Здесь была и езда, и вход в повороты, как на легковушке и жопа, отвязанная от дороги. Не удержался, купил. Но поездив 2 месяца, понял, что хорошо, вкусно и непрактично. Дверные проемы низкие, залезать надо в горизонтальном положении, задним пассажирам плохо, багажник высокий и крышка слишком покатая, что значительно уменьшает его возможности. В общем, купе, этим все сказано. А тут приключился сентябрь, начались пробки, ездить стало негде, там где можно было ездить, оттуда каждый день приходили штрафы. В общем, поехал я опять по салонам. Ку7 в гараж не помещается, Ку5 не лег на душу, Фрил поверг в ужас, конкурента из Штутгарта не рассматривал в принципе, после этого я понял, что после 3 букав на другую машину я не сяду. Поехал в салон и сел на F25 2D и понял, что это то, что доктор прописал. Надеюсь не разочароваться в дальнейшем. Вот только отсутствие запаски напрягает.

 

Меня тоже немного, поэтому к следующему лету планирую прикупить докатку

 

Куда её там засовывать, Просто в багажнике возить ? Я в сафаре возил в багажнике запаску по трассе что бы двери не разбивало
это конечно тот ещё цирк. Но там то Машина рабочая была пофиг а в частном случае мне кажется оно не нужно. Я неделю ездил
на проколотом заднем колесе особо дискомфорта не почувствовал, стоял ранфлэт. Его даже если вспорешь можно передвигаться.

 

Только если РФ по ощущениям не нравится

 

Да уж!!
Замутил ты тему.

 

Да ну нафиг! Я себе купил рем.комплект за 350р, кинул в подпол в багажнике и не парюсь. Второе авто без докатки катаю - ничего, привык. Ездил на дальняк в августе-сентябре 2600 км в одну сторону, а потом обратно - НОРМУЛЬ!

P.S. правда, я ничего против РФ не имею и считаю его более безопасным.

 

Только для путешествий, постоянно возить не собирался, оставил бы в гараже. Дело в том, что у меня летняя резина - не РФ. Вообще, не решил еще - надо оно или нет, время есть подумать Зимняя резина - РФ.

 

Да, у меня тоже есть такой комплект и лежит в том же месте
Докатка еще и дорогая, зараза, 20-ка на дороге не валяется.

 

А что в ремкомлект входит? Насколько геморно в дорожных условиях починиться?

 

Я сразу в салоне поменял родной ранфлет на неранфлет, купил такой же ремкомплект, домкрат, насос. Езжу, не парюсь, в том числе с Москвы гнал машину в Екб. Один раз словил большой саморез, починил за 15 минут не снимая колеса, пока не спускает. Запаска необходима только если ездить далеко по ненаселенке, в остальных местах всегда есть варианты починить.

 

Во, точно, еще же домкрат нужен, если не буду брать докатку, так то он в комплекте с докаткой идет...
Вы какой взяли?

 

Не снимая несколько не удобно бывает, но вполне ремонтопригодно.

 

А еще есть ноу-хау, как на грязном колесе мини-порез найти?

 

По-старинке - мочить!

 

В сортире?

 

Лучше водой...

 

Я всегда по легкому писку находил Главное выбрать тихое место. Далее глушишь машину, присесть к колесу, прислушаться, взять фонарик и найти. Если нет писка, то в глубокую лужу, если таковой нет, то водой поливать, пока пузырики не появятся.

 

Я ж говорю: "мочить!"

 

Гидравлический, довольно компактный, входит в нишу под полом багажника. Компрессор входит в нишу в правом углу багажника.

 

Я посмотрю на вас, когда вы на трассе будете искать тихое место и глубокую лужу

 

Написал же, если есть. Смотря какая трасса, есть такие, где можно и весь авто искупать ))

 

Действительно компактный, раз вошел туда, интересно, что за модель.
Компрессор у меня там же лежит, где и у Вас.

 

А омывайку Вы где возите?

 

пока еще нигде, машину только купил, осваиваюсь Наверное, туда и положу, а компрессор переместится в левую часть, за дверцу в обшивке.