F07 Болячки GT

Комрады, нужен совет новичку. На прошлой неделе в дождливую погоду включил обдув стекла, чтобы не потело и от туда пошёл горячий воздух. На понижение температуры на приборной панели не реагирует- идёт жара. Поиском проблему на форуме нашёл, пишут про неисправность клапанов/заслонки печки. Но все в той ветке самоделкины, сами напряжение проверяют, диагностируют на залипание и прочее. Я если сам полезу- 100% чего нибудь сломаю)) Отсюда вопрос, кто нибудь сталкивался с данной проблемой и посоветуйте правильное место- мастера к кому обратиться с диагностикой и ремонтом. буду благодарен за советы.

 

такая же фигня была в ф10 , гонял с кондеем , либо без печки ) так вопрос и не решил

 

Продолжение истории. Оставлял на ночь в автодоме авто. Сегодня сутра при мне на холодную завели и читали ошибки. Одна форсунка под замену. По коллектору ошибок нет. Открыли, посмотрели его - не особо "грязный".
Поменяли одну форсунку. Комп ошибку не показывает разумеется. Завтра посмотрю ушла ли вибрация...
44 тысяч форсунка с заменой.

 

бюджетно

 

А у меня на, пробеге в 17.7 т.км, захрустели передние привода... И никто не поверит, что я аккуратный водитель... Благо есть гарантия , ещё целых 2 месяца. За 17.7 т.км. заменили : какой-то блок (на пробеге в 190 км, это ведро перестало заводиться, приветствуя меня фразой о неисправности привода, т.е. двигателя-гарантия,замена...преобразователь воздуха для турбины-гарантия, замена,... пердеж при подкачке боковин в передних креслах-гарантия, вазелин,... опоры передних стоек-гарантия, замена,... передние амортизаторы-гарантия, замена,... крестовина рулевого вала-гарантия, замена,... и что-то подрезали в компрессоре подкачки пневмы, какаой-то паралон... А передняя подвеска обладает просто магической особенностью постукивать при проезде неровностей при малых скоростях, а дилер говорит, что все исправно Самое страшное, что не только дилер... А ещё , я страшно жалею, что впервые в жизни купил авто с чёрным салоном... До этого всегда были светлые, при уходе раз в неделю на даче, даже восьмилетний авто выглядел довольно не плохо, а тут...видно каждую пылинку, каждую почеркушку от обуви, да ещё и поблескивает чёрный пластик, как...ну да ладно... НАКИПЕЛО. Кому интересно: D182950 Продал бы, да денег кучу потеряю... Вот F10 была до неё , вот это была машина!!! Настоящая BMW, немка, острая, благородная, а это, что это?... Хотел F11 с приличным мотором, да к Нам не возят... Короче... сам виноват... За неполных два года скопилась кипа бумаг с обращениями к дилеру, СЛАВЬСЯ ГАРАНТИЯ!!! Так получилось, что у моей тачки регинирация, как у ящерицы... Если кто хочет купить современный BMW-подумайте... А я пока помечтаю о новой Бэхе-зараза...

 

Охренеть сколько всего.
Может у Вас с кармой что то не так.

 

Сильно. Всмысле сильно не переживайте. Такие машины попадаются у любого премиума.
Пы.Сы. Все ГТ немки))

 

Milanche, а можно отдельно ценник за работу и форсунки.
Чёт ценник какой-то конский получается.

 

Работа около 6000, форсунка 32000.
Чтение ошибок 6000.

 

Тогда извините, отличный ценник на форсунку.

 

Лишь бы помогло
Теперь не удивлён что недавно рав4, а до того какой то фокус уезжали от меня со светофора;((

 

Так на горячую-то форсунка нормально работала? Или это я путаю?

 

А что значит нормально?
Утром когда завели авто мне вообще показалось, что той вибрации уже нет, а мастер сказал что "троит".. а вообще я точно заметил что даже в прогретой есть громкая вибрация, ну и соответственно потеря мощности (( несколько дней назад ехал из Жуковского, фактически сел в холодную машину и буквально через 3-4 минуты был на новой трассе. Ехал километра 3-4 со скоростью 100 км/ч на круизе, а когда камеры закончились втопил- а машина выше 135 км/ч не разгоняется. Уже не помню крутились ли обороты, так как надо было сбрасывать скорость, но факт..прифигел. Ну а дальше уже не было где разогнаться так снова.
Как мне сегодня объяснили - при неисправности хоть одной из форсунок, блок управления изменяет условия работы остальных исправных, проще говоря опускается верхняя граница объёма впрыскиваемого топлива, и авто работает не на полную мощность. Как то так.
А вообще круто шагнули технологии - смотрел как комп анализирует блоки и прочее, сам программно для каких-то измерений (что-то в впускном коллекторе) запускает мотор на разных оборотах и после рисует какие-то графики для анализа качества работы ...просто космос)

 

Следил за вашей историей так как надо знать чего бояться)) То есть мертвая форсунка это не гарантия? Что то типо "а что вы хотите при таком качестве соляры"?

 

у Milanche нерест, а на них все гарантии заводские уже закончились.

 

Ясно, спс) меня 44к пробега в замешательство ввело. Так как у меня за год с небольшим уже 20+

 

Не не) 44к это цена)
Пробег 59 тыс

 

На счет стуков в передней подвеске согласен. Как погремушка на малых скоростях по неровностям.

 

Это на машинах с AD или без??
Или без разницы??

 

У меня без AD. Полный привод.

 

А вот с этим высказыванием, пожалуй, не соглашусь совсем.
Ни в первой, ни во второй GT у меня не было даже намека на стуки. Правда, обе были ЗП с AD/DD/IS

 

Обычная подвеска, с полным приводом.

 

Пытались как-нибудь исправить? Мне замена опор и амортизаторов не помогла. Стук был уже на новом авто. Дилер говорит, что такая особенность.

 

У меня тоже диагностика не выявила проблем. У меня стуки слышны во время езды по грунтовке с мелкими неровностями. При проезде одиночных ямок и кочек-все в порядке.

 

Ребята стал владельцем ГТ. Нравится!
Поиском пробовал, но не могу найти. При покупке знал о косячке - слева и справа как буд-то отклеена шторка панорамы и при сдвиге назад она просто провисает посередине. Это как лечится? Заклеить надо по сторонам или ? К кому ехать? Кожникам или просто сервисс? Может есть какой Do It Yourself фотоотчет?

 

DIY не получится. Там гемор крепкий. Надо потолок снимать.

 

Ок. Не проблема. Сам все равно делать бы не стал, но лучше нашим сервисмэнам в руки сунуть что-то типо плана работы. А то наделают делов. Главный вопрос в том что менять надо? Или после разборки "просто" заклеил и собрал обратно?

 

Самый весёлый момент-это вытащить его,если можно будет все сделать без того,чтобы вытаскивать потолк из салона,то делов на пол дня,если вытаскивать,то гимор ещё тот)

 

Простые сервисы врядли спасут. Гении из БМВ придумали вместо направляющих запихать туда медную ленту, которая нехило так закручивается. И чтобы примандить обратно полотно к этой ленте, нужен специальный клей. Думаю такие задачи решить смогут перетяжники салонов. В простом сервисе смогут разобрать, но очень сомневаюсь, что найдут состав для приклеивания полотна.

 

А есть ли здесь люди, которые эту процедуру с шторкой панорамы сами прошли?