Диски реплика и безопасность

Действительно, непонятно! Особенно когда на заводе и в Италии, и в Словакии, или - Тайване - одни и те же самые прессы Шулер (Schuler) (или - их реплики) используются.

 

и сертификация по одним параметрам?

 

включая методы неразрушающего контроля, правила формирования выборки для испытаний для контроля разрушающего, входной контроль материала ("кругляка") для заготовок, и прочего ... Извините, что не по порядку перечислил, и не всё перечислил: тех.процесс в формате форума расписывать - дело не благодарное.

Это же касается деталей подвесок.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=915518

 

значит если два диска один с клеймом производителя и сертификатом соответствия, и второй без клейма но с сертификатом соответствия, технически идеинтичны, то наличие номера детали на безопасность ни каким образом не влияют, (вопрос тока в том как получен сертификаТ, но сегодня ни кто левачить особо не будет), разница тока в цвете и фактуре, размеры каждый сам себе подберет.

 

скорее всего как с лемфом. спилено клеймо бмв, значит рычаг лемф. спилена сова, значит рычаг бмв. суть одна, бумаги разные... но конечно неоригинал есть разный по качеству.... в общем как теперь уже и поддельный\оригинальный лемф...

 

Да, часто бывают видны даже достаточно грубые следы от "шарошки". И это касается не только деталей автомобилей, но и куда более ответственных деталей.
Международная кооперация труда в действии.

 

Эт точно. В воскресенье были в Суко. Итальянцы выиграли тендер на строительство чего то там,а строят ................ узбеки и таджики .Итальянцы просто бабки распределяют.

 

Заезжал сегодня в гараж, специально посмотрел диски где делают оригиналы.
168 стиль 20" сделаны в Мексике Ronal
177 стиль 19" сделаны в Италии Cromodora Wheels
212 стиль 19" сделаны в Польше, опознавательных знаков завода не нашел, но были сбортированы.
214 стиль 20" сделаны в Мексике Ronal
300м США кроме мульки Unated States и оригинальных номеров и состава сплава не нашел, лейбла завода нет , хотя были разбортированы (с М-ки стоят с завода)
300м стиль 20" сделаны в Германии Borbet (докупал 1 диск у дилера)

Теперь о "реплике" под оригинальный стиль бмв, все это приезжает к нам с Китая/Тайваня/Эмиратов (нужное подчеркнуть или добавить)
Никакой "реплики" онаже подделка с приличных заводов которые поставляет на конвеер лично я например никогда не видел,
люди защищающие подделки из китайщины обманываете прежде всего себя, спиленные мульки бмв на запчастях тут не прокатывают,
тут идут именно подделки.

 

ниче ты юрок не понимаешь. таджики\узбеки строят по итальянским технологиям!!!

 

...................ну всё может быть

 

тебе крупно повезло))) тут на днях дверь новой тройки ковыряли. ВСЯ электроника в левой двери китайская. китайцы видимо только высокими технологиями теперь занимаются. весь "цветмет" слили полякам\итальянцам. пусть европа травится))))

 

Польский 212 стиль оригинал кстати сгнили за 6 лет значительно сильнее чем Итальянские 177 от Питерских реагентов.
Я не против дисков с заводов которые лепят на конвейер, если на этом можно сэкономить я даже ЗА.
Но говнодиски подделки оригинальных стилей из китайщины это реально полное говно, особенно классно они облезают за 1 зиму.

 

Тема - то про что? Про безопасность. Краска облезла и ...? Кстати, у меня - на японских облезала, и...?
В остальном - такая же наивность.

Кстати, так называемые "гидравлические картриджи" для мехатроника ZF (один из самых отвественных "узелков" АКПП ) делают на тайваньских станках Victor на Ковровском Электро - механическом заводе и поставляют в Брюссель. И?

 

В Германии и Швейцарии - турки, боснийцы?

 

а в брюссель зачем? в смысле новые на сборку акпп? а то вроде ремзавод у зф в подмосковье где-то...

 

На новые. При том не на "гражданскую шушеру", типа 6HP..., а на АКПП для тяжёлой техники и элементы гидравлических систем ветрогенераторов.
Не знаю, поставляют ли на 8HP... Давненько не общался

 

большинство правильно думают о качестве реплики оригинал при ударе гнется довольно прилично и не трескается а реплика теряет куски алюминия даже при незначительных деформациях.на фото реплика RR 20радиус колесо даже не спускало

 

оно же после ремонта даже не правилось просто кусок приварили и все

 

у реплики значительно тоньше метал поэтому они и легче

 

Все подделки, которые повторяют оригинальный дизайн, имеют тонкий внутренний обод диска, соедовательно он не может быть таким же крепким, как оригинальный толстенный. Не бывает реплики с толстым внутренним ободом.

 

Реплика тоже бывает разная, где то тут на форуме была какая то даже таблица сравнения разной реплики. Ни кто не помнит где?

 

Какая бы она хорошая не была, внутренний обод все равно тонкий, следовательно лопнет быстрее чем оригинал. Все это про 20 и 21 радиусы, про 19 не в курсе.

 

Сегодня менял лето на зиму. Снял свои 218 р18 реплика. Итог, одно задние с 4трещинами, второе с 2мя. Однозначно больше реплику не возьму. Проездили они два года.