Новый Hyundai Genesis

Тогда Шкода Суперб?

 

А экус только русские? расслоение по нац. признаку?

 

Ну почему расслоение сразу?Просто армяне любят этот автомобиль Он и называется,иногда,армяномобиль

 

Совсем обеднела в последнем поколении. ВАГ - паразит на теле всех подконтрольных ему брендов

 

не ездил ни сзади ни в руле трудно судить.) но скажем есть один дядя в знакомых, у него из авто есть всё) но когда ему надо без лишнего блеска чешуёй передвигаться, водила возит его на Фаэтоне...

 

Не замечал такого, думаю S-ку берут самодостаточные люди, очень требовательные к комфорту и статусу (дальше уже Майбах). К национальности это имеет далеко не прямое отношение (просто может некоторые армяне зарабатывают больше, чем некоторые русские в силу национального менталитета), но это к сути не относится.

 

Фаэтона же больше нету?) У дяди коллекционный...)

Про Суперб - ездил два раза сзади. Вот где места тьма...)

 

я ж говорю.у него всё е)

 

После длинного экуса места тьма только в 62 майбахе)

 

Построил Суперб 280 сил 4х4 в L&K.
Нажал все что нажимается. Кроме фаркопа)
Итог: 2.843.700 руб. в прайсовых ценах.
Код - Skoda ID 90787950.

Укуса больше нет. Есть Гэ90L...)
И он в лонге 5.950 мио

 

Илья, сапепб неплох. Фактически, низкий таурег. Но за 2.5 ляма - слишком. Вот за 1.7 - очень достойная повозка. Но как и во всех вагах есть нюанс... ДСГ... И это я не за надежность вещаю, а за удобство управления...

 

так его за 3 млн в лоб никто не брал, все выкупали со скидками до 30%
я вообще не представляю кто купит себе корейца за 4-5млн рублей при е классе, ауди а6 и прочих. но они замахнулись на класс выше, это вообще утопия

 

А что там в ДСГ с удобствами не так, Сереж?)))
За 1,7 будет передний привод и слабый мотор.
А тут олЕгархе его как альтернативу 7-ер или 222 рассматривают.

 

Надо новый щупать
Старый тянул на средненькую комплектацию 7ки эски
Там есть много мелочей с которыми приходитс мириться, и они не лечились комплектацией
Новый надо смотреть, есть ощущения, что уже гораздо ближе к топу 7ки и эски, тогда ценник за скидкой 20-25 процентов может быть вполне оправданным

 

Суперб жесткий очень, места много, а попу жалко

 

Вот и тест подоспел-
https://auto.mail.ru/article/62621-koreec_za_6_millionov_test_genesis_g90/
Почему-то после теста на бумаге,показалось дорого...

 

Да дергается сволочь. В пробках ад вообще. Ку5 не забуду. Ну ты знаешь мою историю...

Ну его сложно рассматривать как альтернативу 7ер. Скорее камри и тд. Типа спмый начальный бизнес класс для езды с водителем...

 

Тут тема про рацио и "не купить 7-ер или S".
Тема что выбрать вместо и заплатить заметно меньше...)
И купить что-то другое - вот Гэ90 например.
Я не за Суперб - я в направлении "нет пределов совершенству"...)

ДСГ будет дергаться на моторах, с моментом ниже 300/330Нм.

 

Илья, я не вкурсе сколько у 2.0 211л.с. было ньютонов, но дергался ужасно. Дорога на дачу в пятницу была "увлекательна".

Рацио - это такси. Либо вообще лада веста. Вопрос комофрта/цены. Причем цены не в обьективных величинах, а относительных

 

Блин, дсг с 2013г нормальная, у отца йети 1.8 пп, вообще без проблем, пробег 60к

 

Игорь)
Тебе щас человек 10-20 напишут: "Сплюнь!")))

 

Уже 2 года сплевываю)

 

Сегодня перед рестом водила ждал хозяина на Укусе 380.
Это тоже есть?)
Если нету - шепни, пока последние остались...)

4х4 тоже? Там другая подвеска...

 

Если честно, не в курсе, т.к. такси. А чем там 4х4 отличается, пневма?

 

В актуальном конфиге пневмы не видел вообще, хотя нажимал почти все.
Но даже без нее - подвеска полного и моно везде не одинаковая.

 

Что не одинаковая бесспорно, вопрос мягче ли

 

Сложнее = инертнее. Точно...)

 

Почему на 3? на 5 лет бесплатно.
я вчера ехал на такси на е200 , стоит столько же, как длинный топовый экус

 

надо брать royal

 

Плевать через плечо не хочу,но придется.))Езжу 15 тык,вроде ничего не дергается.Реально самая плавная и быстрая КПП,которую пользовал.Быстрее у ЕВО Х была,но это отдельная песня.У меня такое подозрение,что пинки в автоматах,не только в ДСГ,от того,что люди топчат педали.Надо пересесть на механику и вспомнить,что нужно делать,что бы ездить плавно.При езде в режиме газ-тормоз,автомат перебирает по 7 передач туда обратно,порой за секунды,минуты.Вы представьте такую езду на МКПП.Никакая коробка не выдержит. И что это будет за езда.Так даже спортсмены не ездят.Если только в Ф1
Мысль о моменте конечно верная.Чем его больше и чем ровнее полка,тем лучше и комфортнее будет динамичная езда.Особенно с полным приводом.На моноприводе,в частности на переднем,момента уже с избытком даже на движке 1.8.Уже надо думать,если хочешь стартануть,как тронуться без пробуксовки.