F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

Калибровка-это не самая большая проблема,F85-86,каждый второй втыкает пружины с занижением и ни у кого вроде бы проблемы не возникало,мне кажется,что решаемо)
ни кто не встречал на дороге,как F07 после занижения?

 

Огонь!!!!

 

Те, кто из знакомых занижал Х5/6 все чувствовали, что машина становится немного жестче! Это нужно иметь ввиду! Но GT достаточно мягкая, даже на 20-х дисках! Другой вопрос, что в Х серии это необходимость при большом диаметре колес и высоком центре тяжести, когда народ гоняет на мощных машинах! У нас может и не заморачиваться в ущерб комфорта! Вроде как все равно М3 не станет в плане рулежки!

 

у меня есть некий дискомфорт на больших скоростях и чувствуется парусность,думаю,что немного подправлю ситуацию)
вид на фото сверху подкупает...)))
из-за альпиновской губы и так нормально уже никуда не припарковываюсь

 

Если так с пластикой (губами) плохо, то вопрос решен ))

В любом случае когда машина ниже, чем штатный вариант, она красивее смотрится при соответствующих колесах! Лада варианты конечно не имею ввиду Особенно базовые С и Е классы у МБ с задранной жопой! Неужели они не видят производители, что это убожество делают из красивой машины!

 

Нашёл близкие насадки,а-ля alpina,в оригинале идёт акрапович,стоит,как пол машины,насадки на южном порту-1700 руб.(пара)))
На суд общественный,выставляю)
Буду их красить в ган-ментал

 

За эти деньги только ради того, что провести эксперимент с покраской уже можно купить ) Так нормуль смотрится! Под бампером внизу и черные вообще не понять, что там! А функцию они не несут за собой!

 

А что тут огненного, именно в занижении?
По ходу, что то, я в этом не понимаю, или вообще не в теме. )

По идее, AD и DD дожны со всем этим справляться, авто превращается в реальный кирпич.

 

Мне кажется Вы противник подобных извращений?))
Сам не сторонник всего этого,но доделаю задуманное...)
Суть в том,что когда я покупал авто,то хотелось постоянного драйва;прошло больше 3-х лет и ловлю себя на мысли,что 90% времени за рулём,как пенсионер,а снять всю красоту,которую слепил,уже рука не поднимается
Чувствую,что будущий владелец моего авто,будет обитателем южного региона...

Кстати,кто знает,после установки пружин требуется делать сход-развал?
Главный инженер утверждает,что нет необходимости,есть доверие к нему,но коллективное мнение всегда ценю!

 

Да никакой я не противник, просто старею. )
У меня, авто уже как три года, до сих пор нажимаю газ и ох......аю от него.

 

Тоже себя ловлю на этой мысли,вспоминаю ещё недавно,что подрывался с удовольствием погонять,а сейчас смотрю на "шашечников" и улыбаюсь,редко появляется желание куда-то спешить)
Момента на наших авто очень много,нормально тронуться в пол,только с наката получается и не всегда(

 

а это сход-развальщик скажет.

 

Смотря для чего дроп затеян. Если ради устойчивости, - делать. Интересно, при установке сход-развала есть параметры, которые косвенно определяют исправность подвесок и рулевого, меряется линейкой от кузова ДО
процедуры... При занижении этого уже не будет, то есть придется сначала оценить состояние подвески прочими методами и если оно в пределах идеального - только тогда заниматься.

Совсем не зря немецкие товарищи предусмотрели кинематические предпосылки идеальной устойчивости и управляемости - при просадке подвески угол развала
становится более отрицательным, что исключает перестановку авто при проезде вертикального дорожного возмущения.
Посмотрите на просаженные пружины и углы установки задних колес - вам придется переосмыслить установку и сделать ее более экстремальной, по крайней мере в плане развала -
уменьшая ход вы выбрасываете комфорт, но боретесь за устойчивость - надо делать развал до предела отрицательным. (Хотя, при регулировке получится скорее, что вы выведете их в плюс))) А я пропустил: дроп на сколько см?
Уверен, что задние баллоны, коих у вас навалом, сможете все потратить до конца владения - уверен, что лысое внутреннее плечо и/или трещина на нем - обеспечены )))

 

Про резины Вы в точку,лежит почти девственный ПСП,хотелось бы до весны разобраться со всеми тонкостями,вернуть-не проблема)
Звонил именитому развальщику,сказал покататься 500км.,хотя бы,потом к нему

 

поддерживаю идею "покататься", но не "погонзать на все". PSP до +12 лучше не трогать, особенно, когда уже хочется "на все" - когда прохладно в том числе утром после ночи - становится не резиной, а фторопластом )))) - производитель "пошел навстречу" чаяниям любителей и сделал псевдо-спорт с ресурсом...

 

какой там гонзать,без 5минут пенсионер,максиму-это газ в пол на светофоре))

 

ну понятно, на светофоре парусность особенно тяготит, если я ничего не перепутал ))) - быть дропу!
А ваще, конеш, у нас адепты черного в авто не скоро переведутся, но дропить и тюнить хочется начиная с цвета - черно-коричневый основной нижний, второй - на пол-тона светлее, дроп, салон индивидуальный светлый табак с серым, торпедо в кожу типа жатой с красивой шагренью с нитками потолще. Колеса матовый титан R21... или матовый бронз, рамки в него же и что-нить по низу.
да... только начать ))))

 

парусность ощущаю на скорости 140+,если прохожу повороты и свыше 200км.ч. испытываю дискомфорт,если иду по прямой,естественно движение на трассе,в городе я только гонщик со светофора,иногда могу по выделенке прокатиться,если сильно нужно везде успеть))

 

ехали домой уже в начале октября по чехии - на стандартной подвеске (по нормальной 2-рядной дороге) в повороте спецом взглянул на спидометр - 180 и я из бутылки воду пил спокойно... Вообще, перейдя на R20, я стал расслабленно себя ощущать за рулем GT.
не совсем я понимаю чего там не хватает с AD. Скорее, дело в качестве дороги и возможно, что надо менять дорогие регулируемые стойки. Я бы скорее в тюн стаба от "М7", или 7 со спорт подвеской поверил как в лекарство.

 

не могу сказать,что я жалуюсь сильно,воду и я пью,но сравнение с е60 не дает мне покоя,прижиместей она была...
вообщем,буду пробовать,а Вы наблюдайте,буду делиться впечатлениями)
если бы нужно было менять стойки,уже бы поменял,но в табуретку не хочется превращать авто)

 

а губа а-ля альпина на е60 была?

 

Не,М-пакет полный был,на ней были очень большие проблемы с парковкой,бампер срывал не раз

 

а у меня сегодня вот такая хрень случилась.

 

Магия цифр,рад,что я не один тут такой,кто обращает внимания на цифры))
С детства страдаю этой хренью))

 

я и 5 восьмёрок и 5 девяток и сотку проморгал. хоть здесь сподобился.

 

Скоро будет 111111
У меня без 200 км 155555-любимые пятерки
Вырос на 5-м этаже,купил квартиру тоже на 5-м этаже,в номере телефона одни пятёрки и выменял НомеРА на авто тоже с 5-ми

 

111111 не очень и скоро. я мало езжу. при нынешных моих пробегах год. но ведь никто не поверит, чего делать то перед продажей, ДОкручивать?

 

Люди хотят верить и охотно верят в 5-и значные цифры,посмотришь автору и у все поголовно пробеги по 50-60000 км,на 5-им летних авто)))

 

Не всем был дан мехмат,мне он никогда не был интересен,нашёл себе в другой области,бегаю каждый день,за рекордами уже не гонюсь давно)))
Общение в профильной ветке-не более,расширяю свой кругозор и общаюсь с отзывчивыми людьми))
Нам было тоже очень любопытно узнать,что Вы перешли на r18,мы все за Вас безумно рады,уверен,если перейдёте на смарт,то все будут ещё больше рады))хорошего вечера и прекрасного настроения)

Если память не изменяет,у Вас же 4.4?)
На нем больше и опасно