Продам или обменяю квадр CF Moto. x8 Basic

568000 стоит новый. http://awm-trade.ru/news/lu4shaya-cena-6/

 

если не секрет,за сколько покупали новым в 2015г.?

 

Если из допов факркоп и кофр, то это 10 тр, ещё защита днища нужна и лебедка, это 45-50 тыщ, ну и в идеале усилитель руля, это 60-70 тыщ, цена 550 как у тс уже не особо интересна,проще взять новый за 680 со всем перечисленным..

 

ничего плохого не подразумевал,просто у самого точ такой же 15-го года(осенью брал).стоил он 430т.р.,с кофром,фаркопом и лебедкой обошелся 460.позже уже было подорожание.

 

фото где или ссылка на объявление с фото?

 

цена запредельная. CF очень проблемный квадр в принципе. Тормозов нет, вечная проблема с охлаждением, через км 300-400 не смотря на ТО весь начнет бринчать, скрипеть. Чтобы CF поехал без допов его нужно разобрать и заново смазать, собрать. Проходил это с X6 цф. Потом продал и перекрестился. В такую цену можно поискать годом постарше БРП и спокойно эксплуатировать. Ни одного китайца не трахающего мозг владельцу не видел ни разу.

 

Ну не все так страшно как вы пишете ) есть конечно проблемы с этими квадрами но они легко решаемы и малобюджетны). Так что если ездить без фанатизма то вполне себе вариант. А про ценник я с вами согласен. Думаю нереально продать его в эти деньги.

 

Вот простите меня!!но нахрена нужен Квадр жопу по асфальту возить? А Цф с другими задачами не справляется

 

Отличный квадрик за свои пятаки ...
где вы ездиете , что у вас он разваливается я не знаю , но х8 и у меня и друзей , ездим прекрасно ...
Брп тот ещё гемор , да и за деньги нового цф найдёшь уже 3-5 пробега Брп ....
Автору врят ли продать за такую сумму ....
Ну вот прям хочу я квадрик , с денег не хватает , так логичнее 100 в кредит взять , смех , но чтобы не доставать заначки ,...
Зато это будит новый х8 с электроусилителем и Акции идут , при покупке нового цф , стойки елки за 9990 , а с этой подвеской это уже совсем другой квадрик

 

Полностью поддерживаю! CF- тот ещё хлам! Взять G1 и ездить, ездить, ездить.

 

Вот непонятно зачем здесь обсуждать что хлам а что нет? Тема о продаже. Можно высказаться по поводу цены. для чего засаживать своим субъективным мнением лот продавца?

 

На правах аппа ,

БРП всем хорош , но ремонт брп в нынешних реалиях это не дешевое занятие . Эмульсия в редуктор попала , приехал с покатушек , неделю простоял с водой , редуктор в помойку 60 тр только редуктор , коробка хлебнула водички вообще за голову схватишься . Я в конце сезона ТО делал на G2 так у меня ступичные подшипники умерли 3 шт 40000 руб . БРП всем хорош но его содержание дело не из дешевых . Китаец в ремонте дешевле . Цена конечно чуток великовата , но не мне судить.....

 

Цена на редуктор ЦФ вас сильно удивит, больше 50 000 в Формуле 7 а ступичные подшипники за 40 тысяч . Ваши цены с потолка подшипник оригинал 8 рублей и замена 3 и это без скидок в БРП север. Ну никак не 40 Сейчас полно качественного не оригинала тот же самый ол болс который ходит в разы дольше и дешевле. цф времонте дешевле это глубокое заблуждение и брп покажется раем

 

Не оригинальные подшипники стоят вразы дешевле с одним но ходят они 2 покатухи , проверно неоднократно . А оригинал с работой стоят как я написал выше . И ходят они в разы дольше .
Если для серьезных покатух то нужно брать БРП без вариантов, тк китаец менее надежен . Но в обслуге БРП дороже . Это как БМВ и Лада. Если для развлекательных покатушек без фанатизма , то китаец очень даже ничего

Ваши слова прям блещут ссылками ...