E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Технологию опиши. 15 мин ждал пока машина заснет?

 

Залез в машину подключил амперметр, закрылся, ждал минут 10! С 7 ампер до 0.77 упало и все!

 

Вроде, указано 16 минут минимум до засыпания.
Но желательно прожить в машине недельку с амперметром.

 

Добрый вечер.Если кому интересно. Решил для себя вопрос прописывать/не прописывать. Заменил сегодня штатный 105 Ач AGM ( 4 года, вебасто, регистратор без засыпания, охрана ) на VARTA AGM 105 Ач. Завел. Выскочила ошибка неисправности адаптивного руля, руль САМ повернулся вправо, влево, ошибка погасла. Слетело время и ограничитель скорости. Выставил. Все остальное работает штатно.

 

Согласен только с парой подружек.

 

Что больше сажает АКБ: запуск двигателя, или открытие-закрытие автоматической пятой двери?

 

зачем тебе? )) нормальный генератор + аккумулятор = плевать на все потребители энергии

 

Запуск, конечно.

 

Всем привет, Е70, 4,8, 2007, стоит Varta 110, начала умирать, какой посоветуете поставить, кроме оригинала (дорогой шибко )

 

Из того, что я знаю, традиционно неплохие и долговечные, например, Topla, Mutlu.
У меня на другой машине был Зверь, работал отлично.

 

Варту и ставь, ну или Banner, Exide

 

Прочитал что аккумуляторы тюмень неплохие))) кто-нибудь ставил на x5 такой?

 

На БМВ не видел, но знакомый ездил с таким на Мазде.
Аккум отработал у него 4 года, и в беспроблемном состоянии был продан вместе с машиной.

 

Надо подождать минимум 16 минут, а лучше больше.
И только потом - замерять.

 

Я ставил Тюмень от уазика.только потом запаску приходилось в багажнике возить.

 

Бмв х5 53 кузов дизель сигналка Пандора 5000....менял аккумулятор...после завелась проехал с километр машина стала пищать и включилась аварийка ...заглушил и больше не заводиться даже не крутит...только аварийка постоянно моргает...и ещё раньше в салоне при открывании дверей свет не горел теперь после смены аккумулятора горит...что делать может было у кого?

 

Бмв х5 53 кузов дизель сигналка Пандора 5000....менял аккумулятор...после завелась проехал с километр машина стала пищать и включилась аварийка ...заглушил и больше не заводиться даже не крутит...только аварийка постоянно моргает...и ещё раньше в салоне при открывании дверей свет не горел теперь после смены аккумулятора горит...что делать может было у кого?

 

Если нажать на центральную кнопку на люстре и подержать - свет при открывании дверей загораться не будет. При замене АКБ у вас просто сбросились настройки

 

А почему не заводиться ...точнее ключ поворачиваешь а в ответ тишина

 

Я не экстрасенс )) какие симптомы ?
Свет притухает ? Стартер крутит или щёлкает ?

 

Ничего не тухнет...все зажигается как обычно но просто ключ вставлю поварачиваю и ничего не происходит и машина сама включила аварийку и моргает

 

Ну для начала попробуйте клеммы скинуть на 1 мин, и снова накинуть
Ещё вариант - закрыть машину на 16 мин, потом открыть и пробовать .
Самое худшее что могло произойти - это рассинхронизация ключа и машины.

 

Скинул клевмы надел она завелась и едет но аварийка все равно работает ...мне кажется может метка не прописывается?

 

Возможно.. ещё вариант - модуль света ЛКМ упал в аварийный режим. Надо до него долезть и скинуть с него ненадолго разъём .
Находится в ногах у переднего пассажира с правой стороны.

Но для начала все таки надо закрыть машину на сигнализацию, и подождать 16 мин, потом открыть и пробовать.

 

Да, знаю, ссылки нежелательны.
Но я не ради рекламы, а пользы для.

http://m.zr.ru/content/articles/902977-zoloto-iz-svintsa/?page=1

 

Очень полезная статья. Могу только добавить, что много АКБ набирают полную свою емкость (мощность) после нескольких циклов (у всех по разному), связано это с тем что увеличивается площадь рабочих пластин (происходит микроскопическое выкрашивание свинца или как говорят - старение). В импортных дорогих марках это "старение" делают сразу, а в дешевых никто не заморачивается с этим и пластины изготавливают сразу из гладкого листа. Поэтому если дешевая АКБ сразу "не поехала", то есть шанс ее "раскачать", но для этого или ездить надо много или гараж с зарядным устройством иметь.

И еще один совет, чем тяжелее АКБ, тем лучше. Не обязательно ходить с весами при выборе, достаточно паспортные данные посмотреть

 

Всем привет, с наступлением холодов аккумуляторная тема приобретает актуальность.
Года полтора назад поменял акб поставил тудор с пусковым током меньше чем надо(около 800 вроде) и прописал его только через несколько месяцев, до этого стоял ориг агм акб. Теперь ситуация такая летом все отлично, даже после месячных простоев заводится отлично, как только температура падает к 0гр начинаются ошибки, откл актив руль, центр замок и тд при этом ошибку с низким зарядом не выдает, время дату не сбивает, машину заводит... неужели кислотник так реагирует на холод? Или это из за низкого пускового тока? Или акб просто дохнет?

 

Нормально кислотник живёт и в морозы.
А ноль - ваще беспроблемный градус.

Первое дело - проверить напряжение.

Но может, у вас очень короткие поездки, аккум не успевает зарядиться?
Ну и гибель аккумулятора исключать нельзя.

 

Если машина дизель, то при +5 начинают работать свечи накала, а они включаются и при открытии двери и при снятии с сигналки и при опускании зада в кресло и при еще куче всяких действий после которых возможен запуск двигателя, т.е. они начинают работать еще до того как вставил ключ в гнездо, отсюда и все проблемы. Походил вокруг машины, а никуда не поехал, акб подсел

 

Мож, навскидку скажете где почитать об алгоритме включения свечей.