F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Ну да, я тоже думаю что это того стоит. Ну я надеюсь что они не впалят если поменять блоки

 

Возвращать обратно)

 

Да причем тут западло, если выбора нет. Надо же хоть как сделать. А выработано не может быть, если он изначально под прошивку.
Я вообще, честно говоря не думал, что будет такая проблема с прошивкой. Про эти моточасы особо и не парился, уверен был что уже в конце концов вскроют как то.

 

Вскроют в конце концов точно, это 100%. Правда только эти счастливые времена могут наступить года через 2, например.

 

Ага, может ты машину уже продашь к тому времени

 

Возможно, я то успел прошить, а там кто его знает, может через 2 года уже все отрыгивать начнет и надо будет сливать)

 

всем привет!
слышал что шитые тачки надо 98 заправлять, это так ? я 320 в стоке хорошим 92 лью, Лукойл оригинал а не реплика.

 

ну "надо" это как-то уж слишком категорично
а так, молодцом
сообщай о жизни проекта

 

Удачи движку! Детонация его прикончит рано или поздно

 

кстати, а как понимаешь что не "реплика"?
С какого НПЗ берешь?

 

ну у нас 4 лукойла в городе и один только в городе настоящий. у нас город небольшой, и все водилы и просто горожане это знают. к примеру на настоящем лукойле стоит вечером по 10-15 машин а не левом 2-3. и по качеству чувствуется. у леваков франшиза как я понимаю.

я правильно понял что на шитом можно и на 92 экто гонять ? к примеру, хотя могу и 95 заливаить без проблем, но 98 хз где искать

 

Да хоть реплика, хоть оригинал, если по моторному методу там октановое число около 83 или ниже, то ничего хорошего не стоит ждать, а по ГОСТу (32513-2013) там столько и должно быть.

 

По бензику рекомендую курить - http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

 

если вопрос про 92 бензин на шитой не шутка, тогда я в шоке

 

Я 80 м вообще заправляюсь

 

Лучше 98 лей на шитом, детонации меньше, жизнь движка дольше

 

Рустик у тебя фамилия не Минниханов случаем? Ты на самом деле такой или просто решил толсто на форум зайти?

 

Редко пишу, но тут очень смешно.

 

Понял, спасибо! Даже хороший 95 не пойдёт?

К сожалению нет, если б была такая фамилия то я бы не в теме 3 серии сидел а в х6м. И да я такой на самом деле, я впервые на бмв. Нече не знаю. Мне дилер сказал лей 92, типо он надежнее чем 95 тк хз чем бадяжат 95. 98 вообще не знаю есть ли у нас в городе или нет. Наверное есть.

 

Дилер ТТС? Похоже манагер новичок, они давно всем 95-98 советуют.

 

76

незнаю я сам 95 лил всегда, в прошлую машину вообще 92 заливал, но там был атмодвижок, а здесь турбо, говорят лучше 98

 

Спасибо! Реальные советы наконец то. А не 76 бенз как некоторые тут предлагают..да

Да, в ТТС Мб. Ок я вас услышал, вывод такой, перестаю лить 92 и буду лить 95 в сток, если прошью, то 95 а если найду то 98. Спасибо!
И ещё один нубский вопрос, прошить машину и чипануть это одно и то же?

 

Октановое число определяет стойкость бензина к детонации. Детонация-неконтролируемое горение смеси если по простому похожее на взрыв, тока в небольшом масштабе. Подобные микро взрывы разрушают двигатель изнутри. Эко режим вообще лучше не включать особенно на шитых машинах, он еще сильнее забедняет смесь, что опять же чревато детоном, так как топливо в свою очередь еще и понижает температуру в камере сгорания, что уменьшает риск детонации.
Общее правило чтоб ездить и не париться за двигатель такое : степень сжатия 10 и выше? - тока 98. Стоит турбина или компрессор - тока 98. Агрессивный стиль вождения с постоянной отсечкой- тока 98.

 

Если вдоваться в детали, чип тюнинг двигателя - установка другого блока управления или микросхемы (чипа)чипа, изменяющее режим работы двигателя. Для бмв один из самых распространенных чипов это жаба (jb4)jb4 есть и другие.
Прошить машину - значит заменить в заводском блоке управления двигателем заводскую программу на другую, тысячи их также евотеч например, удм вон свой софт предлагает, правда с переменным успехом и т д.
Отличие соответственно в одном случае ставится коробочка, в другом шьется сам заводской блок. На некоторое двигатели есть комбинированные решения типа как для н54- и прошивка флешем специальным под жабу, плюс сама жаба.

В рамках форума в принципе пофиг как называть, прошил и прошил.

 

- давно както перцу на мазду МПС3 в Екб дилер посоветовал 92 бензу полить чтоб лучше заводилась . Результат - кулак дружбы через несколько сотен км . Он долго ругался с дилером - потомучто дилер потом ткнул его в руководство авты где написано - 95 и 98 бенз ... И дилер не хотел чинить по гарантии . Открой книжечку , которая вместе с машиной - там все написано . Думаю там 95-98 . Потому , заливая 92 , в случае чего с гарантией будешь послан . Проведут экспертизу топлива в баке - и досвидос . А вообще в турбодвижки надо лить 98 если хочешь максимальной отдачи . Иначе отнимай от паспортной мощи процентов 15 смело .

 

Большинство понимает под прошивкой замену штатной проги более "взрослой" родной. Например, 320 в 330. А под чипом понимают либо коробочки, либо сторонние проги в блок.

 

Абсолютно верно. Добавлю сюда еще 1 случай:
Петушки, которых ты проехал на шитой 330й будут громче всех кукарекать, что у тебя "НА САМОМ ДЕЛЕ ТРИСТА-ДВАЦАТАЯ НА "ГОВНОЧИПЕ" И У ТИБЯ СКОРО БАХНЕТ, А ДЕНЕХ НА ТРИСТА-ТРИДЦАТУЮ У ТИБЯ НЕ БЫЛО!!11"

 

Однако, удовольствие наблюдать расплавленные пуканы очередных блеков на говне за 2.7-3млн, которое едет медленее машин за 1.8-2.1 млн многого стоит

 

zaw - что бы узнать какой бенз лить. достаточно посмотреть степень сжатия у двигателя.
у 320 и 340 ф30 степень сжатия одинаковая и рекомендуют 95.
только м3 - 98.

Rustam116NCH - в казни норм 98 на акчарлаке заправка татнефтьпродукт синяя.
повторюсь в 320 ф30 достаточно 95.

 

Что за опция?