E63/E64 вопрос по коробке

Износ АКПП.

 

Смена не поможет, а долив вполне мог.

Просто стоит держать сумму на ремонт если что. Что-то предпринимать сейчас нет смысла.

 

Долив ничем не грозит, скорее наоборот. Должно устаканится, а если нет, то просто когда-нибудь сломается и всё.

По желанию, но просто так это делать я бы не стал. Теоретически на сильно изношенной коробке сброс адаптаций может привести к аварии.

 

Буквально пару дней назад, списывался на драйве, со спецом из zf-центра в Москве, по поводу замены масла.
Его мнение такое: на пробеге выше 120 тысяч масло менять он уже не советует. Как обьяснил, на этом пробеге, в любом случае в коробке уже присутствует износ, даже если симптомов никаких нет. при замене масла этот износ может проявиться падением коробки в аварийный режим, с последующим ремонтом, а может и нет.
Короче - лотерея.
Его совет, ездить и просто держать в запасе 100к на ремонт
Сам лично, знаю человека на 545, который менял масло в пинающейся коробке, на пробеге около 200. В его случае помогло. Пинки пропали, ездит до сих пор. Тысяч 30 уже проехал. Но он туда супротека плеснул еще
Есть другой пример - знакомому на 645 просто из-за его заморочек захотелось сбросить адаптацию, сбросил и поехал ремонтировать акпп, так как она свалилась в аварию. Коробка вообще признаков смерти не подавала
Реально лотерея это.. я думаю буду менять в скором времени. Пробег 125 сейчас.

 

Вот хоть один из этих спецов понимает, что 120 тысяч в вакууме вообще могут абсолютно по разному сказаться на состоянии коробки? И вообще существует также хоть один спец, который не занимается идиотским привязыванием чего-либо к каким-либо цифрам пробега? На худой конец тот, который хотя бы задаёт градации по режимам эксплуатации.

 

Я может "в воду пукну", но подобное может быть из-за износа резинок/втулок, т.е. при замене масла/поддона/очки/втулки должно уйти. НО, как уже говорили выше, может и нет.
Если машина для себя и планируете ещё приличное время кататься, то я бы сделал ТО коробки (замена масла со всем необходимым). Если не поможет, то уже ремонтировать (а лучше новый коробас на обмен, ибо он вменяемых денег стоит).

 

Так проблема при старте или при остановке? При остановке, даже на самой свежей прошивке, также может присутствовать.

 

Ну, маловероятно что прошивка чем-то действительно поможет, но сама по себе процедура полезна.

 

когда проверяли уровень и доливали масло попала грязь. для того чтоб гидравлическому агрегату стало плохо - достаточно мизерное количество грязи или песчинки.
в твоем случае можешь ничего не предпринимать, и ездить. возможно проблема сама уйдет. иначе если коробка откажет, то приедешь в любой нормальный ремонт акпп, там тебе снимут управляющий гидроблок (без съема акпп) и промоют его для его последующей исправной работы.

 

У меня тоже иногда бывает пинок при резком торможении, на разгоне все ок. Пробег 109к. А чем проблема то?