F10/F11 После смены резины появились толчки

Вот только вчера поменял свою летнюю в вашем размере на 18-ю зиму, по коробке ничего не изменилось. Давление выставили правильное?

 

проверить в шиномонтаже балансировку, возможно где-то булки

 

Попробуйте сделать на сто адаптацию раздатки. Должно помочь, в любом случае хуже не будет.

 

На собственном опыте убедился что высота спарок (245/40/20&275/35/20, 265/35/20&295/30/20 и т.д.) варьируется в зависимости от производителей, так что при покупке спарок сравнивайте высоту передней и задней шины перед покупкой, поставив их рядом задняя должна быть чуть выше (3-6мм), если наоборот,ниже будет, раздатка начнет жаловаться. У меня 530dx

 

Для этого в инструкции есть процедура инициализации RPA после контроля давления в шинах .

 

От давления в шинах длина оборота колеса не меняется,конечно если не 0,5атм. Имелось ввиду разбортированные шины рядом поставить,задние колёса должны быть чуть выше,чтоб понятней было диаметр задней шины должен быть чуть больше чем передней! На моей машине это правило работает железобетонно,четвёртый год на ней езжу,и шин разных перемерил на 20-х дисках. А RPA тут погоды не делает

 

А ты попробуй .

 

На самом деле почитал в инете за работу RPA,и задумался,но забыл отписаться, как эта процедура делается можете подсказать?

 

У меня такая фигня была на f13, купил диски оригинал с резиной заводской размерности. Резина не ранфлет. Начались пинки, что только не делал. Чуть раздатку не заменил. Купил резину данлоп со звездой, поставил, все прошло. Прежняя резина несмотря на одинаковую с заводом размерность визуально по диаметру отличалась от шин со звездой. Инициализация не причём!

 

Приветствую, F10 530xd
вчера сменил летнюю резину со старого комплекта RUNFLAT 245/35/20 + 275/30/20
на обычные колеса не RUNFLAT в размере 245/40/20 + 275/35/20
/// Кстати по диаметру новый комплект колеса более одинаков - передние выше задних всего на 3мм,
а в заводском размере выходит что передние выше задних на 7 мм !!!

В целом добился чего хотел: стало мягче, стыки ТТК и люки не дубасят по подвеске,
шум от колес в арках пропал и стало гораздо тише

Но прочитав данный пост, тоже обратил внимание на то что в диапазоне 2 ->3 передач на слабом ходу стали чувствоваться какие-то подпинывания...

Решил ли в итоге кто-нибудь эту головоломку?

или ультимативно, только возврат к RUNFLAT?

 

Поиграйте давлением колес, чуть под спустите зад, чуть под накачайте, и найдете золотую середину.

 

А что мешало купить колеса в штатном размере? Ранфлет не причем.

 

Религия мешает. Потому что это не попсово, поставить 245/45/18 на все оси, не мучится с толчками пинками и прочим. Люди же не задумываются что 275/30/20 имеют совсем другое сопротивление качения и т.д. и т.п. бедный 250 сильный моторчик там загибается крутимши такую херню на задней оси да еще и в сырую погоду. Главное же чтобы попсово было.

 

Штатный размер для 20' , даже на таблице давления указан в размерах колёс и мотор вроде не бедный ))) катаю и 18' и 20' , всё ОК . Про сырую погоду не понял )

 

У тебя задний или полный привод?

 

Перед 2,6 зад 2,7 полет нормальный

 

Полный привод , 530Dx F11 258 л.с.

 

Никогда не обращал внимания как на мокрой, залитой водой, дороге на широкой резине, если лететь 130-150 машина иногда как бы залипает к асфальту? Даже иногда создается такое чувство что скорость чуть сбрасывается цуть подтормаживает?

 

Это залипание и на 18' одношироких колёсах чувствуется , если дождь и скорость больше 120 .

 

Это машина врубает Вам полный привод, на разношироких это просто чувствуется сильнее и чаще.