F48 BMW X1 2016

дешманский товарчик для пипл-хавает

 

Ага а сдрайв 18i e84 прям такой богатый жирный лухари авто, только для избранных и сильных мира сего

 

этов моих категориях
каждому-свое
последние 3 месяца гоняю по тест-драйвам - никакие технические новшества не привлекают внимания, даже новая панель у W213 как у W222
jaguar xe
infinity q50
MB C w205
MB E w213
все это ниочем - дешман (в моих категориях)

 

Окей, то есть в Ваших координатах ценностей е84 sdrive ни разу не дешман, а просто вау?
Не надо подменять понятия мне не нравится, у меня нет денег, это не моя марка, И так далее с понятием дешевка и писать что пипл хавает. Про все е84 можно сказать тоже самое, да и про любой авто в заданном классе. То есть можно сказать например х1 дешевка относительно киа спортейдж, и то относительно внутренней отделки.

 

зп однозначно лучше пп
по поводу хавает - да, хавает ложками: Представитель bmw в 2013 говорил нам что концерн переводит самые младшие модели на дешевый пер привод, так как по исследованиям bmw 80% владельцев 1серии и х1 не вкурсе что за привод у них и чем вообще отличаются привода и какая йух разница...
"Так зачем Нам тратить деньги на з-приводные версии, когда можно удешевить произв-во и народ все равно будет покупать (читай пипл будет хавать)" (Исповедь Йенса - тест-пилота bmw)

 

Простите но тогда про все можно сказать пипл хавает, и задний привод в городских условиях ничемпо сути не отличаются. Хватит истерии про ай передний привод ужас, задний форева. Да на машине сил 250-400 это заметно и то при использовании этой мощи по назначению и на треке, а по сугробам передний привод пользет лучше заднего. Так что предвзятое отношение не надо. А тест пилотам ясное дело с задним приводом и азартным управлением интереснее работать чем с передним и тут ничего не поделаешь, их понять можно

 

а на каком авто,сейчас, интересно assed передвигается?

 

дешманский товарчик для пипл-хавает(читай сдрайв е84)

 

Хотя ранее думал у assed xdrive

 

ну а какая разница - речь-то о другом))) это просто некоторые от бессилия переходят на личности
да, не люблю я xdrive и передний привод (имею право - мы же не на ауди тут ездим). че так перевозбудились)
почему бмв не пускал в россию турбомотор на ЗП - я не знаю.
ездил тут в эти выхи к дилеру катать 4 серию на тест-драйв, предлагают 100-летний эдишн на хДрайве - не хочу! (но, чувствую, выбора на ЗП все меньше и меньше...)
посмотрим г30

 

А чем именно смущает Хdrive с акцентом на задний привод если не секрет? Ну ок, потяжелее авто, но в остальном по-моему плюсы.

 

Вот и f48 в своей оригинальной "шкуре" )))

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1837923/?from=main

 

а кто в чьей шкуре,волк или овца,и кто волк,а кто овца)))))

 

Глянь на "рычаг", он также ужасен )))

 

это один маленький атавизм)))))

 

Ну хдрайв эволюционирует и насколько я знаю, на е84 он постоянный полный, а вот новые вроде уже с переменным распределением момента
Поправь если ошибаюсь

 

ага постоянный полный и рамный E84

 

Вроде там в простом режиме 60/40 распределение везде несмотря на все эволюции

 

Он да, постоянный полный: но у БМВ вроде как всегда было 68% на зад и 32% на перед (НЕ у Ф48 есс-но). Ну а как у G серий не в курсе, пока на глаза не попадалось.

 

На заднем рулежка по сухому "чище" и приятнее. Сравниваю свою и 116i товарища.

 

Постоянный полный привод у УАЗика. У бнв по своей сути "подключаемый" передний мост и плавающее распределение от 0:100 до 50:50 в разных условиях. На форуме есть раздел про иксдрайв - там много инфы.

 

Классический xdrive (где основная ось задняя) - заявлен как постоянный полный (во всяком случае в рекламных материалах) с распределением момента 40/60 (перед/зад). "Переднеприводный" xdrive, роль которого выполняет haldex, на самом деле работает аналогично. Конечно это не "железный", включаемый рычагом полный привод, даже на современном УАЗике сейчас всё не так просто. И у E84 и у F48 момент распределяется муфтой, но не тупой муфтой как на старых машинах с подключаемой второй осью (когда начали буксовать, масло в муфте загустело, фрикционы сцепились, ось подключилась), а умной муфтой (этим делом заведует комп совместно с системой DSC, который анализирует скорость, датчики на колесах, угол поворота руля и т.п. и сам управляет степенью блокировки муфты).

 

Много копий об это сломано... Не верьте рекламе =) Я бы назвал постоянным полным приводом то, что жестко подключается. В теории конечно можно назвать так то что с муфтой... Но иксдрайв не подходит под описание, она при определенных условиях может быть пер/зд = 0:100. А значит не постоянный он полный привод.

Ага, только там будет наоборот пер/зд = 60/40. Задняя ось с халдексом не сможет физически забрать 60% момента. Играть пропорцией туда-сюда например 30:70 -> 70:30 умеет только кваттро и подобная ей трансмиссия.

Если речь о Патриоте, то там рычаг раздатки заменили на кнопку раздатки.

 

Насчёт постоянного у УАЗика не уверен (не эксплуатировал), а вот у Нивы ВАЗ-21213 он реально постоянный полный. Более того, в раздатке этой Нивы стоит межосевой (или межкарданный) дифференциал, который в случае необходимости можно заблокировать и получить фактически жёстко связанные выходы из раздатки на передний и задний приводы.

 

ага, там три дифференциала. два в осях и один межосевой.

Щас почитал про ПП Нивы и честно говоря понял, что многого не знал.

 

У меня 5 лет опыта.
Даже есть опыт недели езды без заднего кардана (заверещала крестовина кардана и пошла жуткая вибрация, пришлось снять).
Интересно, на X1 можно без заднего кардана ездить???

 

все уже давно разжевано и в рот положено
принципиальных схем полного привода три:
1. постоянный полный. главный признак наличие межосевого дифа=>можно использовать на любых покрытиях, в любое время года, до свадьбы и после) пример: шнива, паджеро с супер селектом, ауди с торсеном, дефендер, последняя гранд витара...
2. жестко подключаемый. отсутствует межосевой диф=>использование только на покрытиях с малым коэффициентом сцепления(грязь, снег...) пример: уаз во всех его проявлениях, предыдуший патрол, предпоследняя гранд витара, л200 с изи селектом... является вымирающим видом полного привода
3. все остальное это муфты, разных конструкций, названий. пример: халдекс, шмалдекс, уялдекс...
гибриды(двс+электромотор) в расчет не беру тк их мало
и главное! не верьте словам производителя, ведь зачастую за ролсройсмайбахикс5 скрывается обычный заз-968м
кто не согласен идите на гугл, кто согласен ставим лайк

 

Аще лаек

 

Наверное вы имеете в виду не quattro, а конкретно Torsen. Потому что quattro у audi такое же общее название полного привода как и xdrive у bmw. Под шильдиком quattro может быть и haldex и torsen.

 

Да, конечно, дифференциал торсен